Victor Pody của hãng Hàng không Úc đã có mặt tại thủ đô bang Victoria để ghi hình ngay khi nó đến.

Flying Kangaroo đang đầu tư vào bộ phận chuyên chở hàng hóa của mình sau khi đạt được “hiệu suất kỷ lục” trong nửa đầu năm tài chính 22, do nhu cầu về thương mại điện tử tăng lên, sản lượng quốc tế cao hơn do gián đoạn chuỗi cung ứng và giảm công suất trên các chuyến bay chở khách.

Chiếc máy bay 16 tuổi, có tên Kangaroo Valley, rời Dresden vào ngày 19 tháng 7532 với tên chuyến bay QF10 và hạ cánh xuống Australia lúc 06:XNUMX Chủ nhật qua điểm dừng ở Busan ở Hàn Quốc.

Đây là chiếc máy bay thân rộng thứ hai của Flying Kangaroo vừa được chuyển đổi thành A330P2F, với chiếc đầu tiên đến vào tháng mười để tham gia đội vận chuyển hàng hóa chuyên dụng của Australia Post.

Việc chuyển đổi được thực hiện bởi EFW, một liên doanh chuyên môn giữa Airbus và ST Engineering.

Công việc bao gồm việc loại bỏ hoàn toàn cabin (ghế ngồi, bếp, nhà vệ sinh), thay thế cửa cabin hiện tại bằng cửa chở hàng lớn hơn và lắp đặt hệ thống xử lý hàng hóa. Hiện nay nó có thể chở tới 50 tấn hàng hóa trên mỗi chuyến bay.

Vào tháng 15, Catriona Larritt, giám đốc điều hành vận tải hàng hóa của Qantas, cho biết: “Thung lũng Kangaroo đã khiến chúng tôi tự hào khi vận chuyển hàng triệu hành khách một cách an toàn khắp Australia, Châu Á và Thái Bình Dương trong XNUMX năm.

“Trong cuộc phiêu lưu mới với tư cách là một chuyên cơ vận tải chuyên dụng, nó sẽ vận chuyển hàng tấn hàng xuất nhập khẩu từ hoa tươi và hải sản tươi sống đến hàng nghìn bưu kiện và gói hàng thương mại điện tử.”

Bên cạnh những chiếc A330, Qantas có kế hoạch sản xuất 321 chiếc A2 PXNUMXF mới, đưa hạm đội cuối cùng của mình lên 12.

Việc đại tu máy bay chở hàng của Flying Kangaroo là một phần của chương trình đổi mới đội bay rộng hơn nhằm chuyển đổi các máy bay nội địa và quốc tế của hãng.

Trên bình diện quốc tế, Qantas sẽ nhận 12 chiếc 787 Dreamliners mới và 12 chiếc Airbus A350 để thay thế phần lớn đội máy bay A330 cũ kỹ của mình, cùng với một đơn đặt hàng riêng cho 12 chiếc được điều chỉnh đặc biệt. Máy bay phản lực A350-1000 để khởi động dự án Sunrise.

Trong nước, hãng sẽ mua 20 chiếc Airbus A321XLR và 29 chiếc A220-300 bay các tuyến nội địa, nhưng với tùy chọn mua nhiều hơn nữa. Chiếc A220 đầu tiên đã đến đầu tháng này.

Cuối cùng, thương hiệu con Jestar đã bắt đầu chào đón đội bay mới gồm 38 chiếc A320neos, bao gồm 18 chiếc A321LR và 20 chiếc A321XLR – một biến thể có tầm bay xa hơn.