Máy bay phản lực F-1000 Lighting II thứ 35 sẽ được giao sau khi nhận được phần cứng TR-3 cần thiết và phần mềm TR-3 cuối cùng.
Lockheed Martin xác nhận đã chế tạo chiếc F-1000 thứ 35 cột mốc quan trọng cho chương trình đa quốc gia sắp đạt được một cột mốc quan trọng khác: quyết định sản xuất toàn bộ công suất vào đầu năm 2024. Công ty cho biết trong một tuyên bố gửi qua email cho chúng tôi rằng máy bay vẫn chưa được giao và các thông tin chi tiết khác về khung máy bay, khách hàng và các bức ảnh sẽ được phát hành khi giao hàng.
Nguyên nhân máy bay chưa được bàn giao được cho là đang gặp khó khăn Nâng cấp công nghệ Refresh 3 (TR-3), cung cấp “mã lực tính toán” để hỗ trợ các khả năng Block 4 được hiện đại hóa, mặc dù nó đã gặp phải một số sự chậm trễ. Việc giao chiếc máy bay có cấu hình TR-3 đầu tiên dự kiến diễn ra vào tháng 2023 năm 2024, tuy nhiên, việc chuyển giao hiện tại dự kiến sẽ diễn ra trong khoảng thời gian từ tháng XNUMX đến tháng XNUMX năm XNUMX.
Lockheed Martin cho biết: “Chúng tôi tiếp tục sản xuất F-35 với tốc độ cao và có máy bay phản lực ở các giai đoạn khác nhau của quy trình sản xuất cuối cùng”. “Sau khi những máy bay phản lực này nhận được phần cứng TR-3 cần thiết và phần mềm TR-3 cuối cùng có sẵn, chúng sẽ tiếp tục quá trình sản xuất, bao gồm cả việc đậu xe, cho đến khi được giao.”
Tuyên bố đề cập đến việc đỗ xe vì Lầu Năm Góc đã tạm dừng việc giao hàng cho đến khi quá trình thử nghiệm chuyến bay của máy bay TR-3 hoàn tất, vì vậy các máy bay phản lực sẽ được đỗ tại Fort Worth cho đến lúc đó. Công ty đang giữ mục tiêu sản xuất 156 máy bay và một số ước tính dựa trên tỷ lệ sản xuất Xem hơn 100 máy bay sẵn sàng hoàn thành và giao ngay khi việc giao hàng tiếp tục.
Chúng tôi cũng đã yêu cầu Lockheed Martin đưa ra tuyên bố liên quan đến việc sản xuất máy bay TR-3 tại Cameri FACO (Lắp ráp và kiểm tra cuối cùng) ở Ý, tuy nhiên họ không thể cung cấp thêm thông tin chi tiết về điều đó. đầu tiên Ý Lô 15 F-35, AL-23, bay từ Cameri vào tháng 2 và theo một số báo cáo, máy bay này đã được chế tạo theo cấu hình TR-3 và sau đó sẽ được trang bị thêm theo cấu hình TR-XNUMX.
Phi đội bay thử nghiệm số 461 thực hiện chuyến bay đầu tiên chuyến bay thử nghiệm của F-35 trong cấu hình TR-3 tại Căn cứ Không quân Edwards vào tháng 2024 năm 7, với bản nâng cấp được lắp đặt trên AF-35, mẫu F-3 sản xuất đầu tiên được giao cho Không quân. Như chúng tôi đã đề cập, Tech Refresh 4 được coi là cần thiết để cung cấp bản nâng cấp Block XNUMX và các bản nâng cấp trong tương lai, được mô tả là xương sống CNTT cho tất cả các cải tiến trong tương lai.
Một chiếc F-35 rời dây chuyền lắp ráp tại cơ sở Fort Worth của Lockheed Martin. (Ảnh: Lockheed Martin)
Đây là cách Không quân mô tả Công nghệ làm mới 3 (bạn có thể tìm thêm trong bài viết này ở đây tại nhà hàng không):
TR-3 cung cấp mã lực tính toán để hỗ trợ các khả năng của Block 4 được hiện đại hóa cho F-35, bao gồm: bộ cảm biến mới, vũ khí chính xác tầm xa hơn, tính năng tác chiến điện tử được cải thiện, hợp nhất dữ liệu mạnh mẽ hơn và tăng khả năng tương tác đa nền tảng. Những khả năng này cung cấp cho chiến binh một lợi thế chiến đấu để xác định, theo dõi, tham gia và sống sót trước các mối đe dọa trên không, trên bộ và trên mạng tiên tiến. TR-3 cập nhật đáng kể sức mạnh xử lý lõi và dung lượng bộ nhớ, điều này sẽ cho phép F-35 chạy phần mềm tiên tiến được tích hợp các khả năng chiến đấu tối tân.
Chiến dịch bay thử nghiệm toàn diện cấu hình TR-3 dự kiến sẽ sớm hoàn thành. Văn phòng Trách nhiệm Chính phủ cho biết vào mùa xuân năm 2023, đội bay thử nghiệm có 35 chiếc F-3 dành cho thử nghiệm TR-XNUMX và XNUMX chiếc có thể thử nghiệm. Khả năng khối 4, sau đó được tăng lên 14 máy bay.
Lockheed Martin nói với chúng tôi về TR-3: “Trong vài tháng qua, chúng tôi đã bắt đầu thử nghiệm bản phát hành phần mềm tiếp theo nhằm cải thiện độ ổn định, radar, NextGenDAS và khả năng vũ khí”. “Chúng tôi cũng đã bắt đầu các chuyến bay thử nghiệm sử dụng phần mềm TR-3 trên các máy bay sản xuất F-35 ở Fort Worth và chuyến bay thử nghiệm tiếp tục diễn ra tại Căn cứ Không quân Edwards và Trạm Không quân Hải quân Patuxent River. Tính đến cuối tháng 180, chúng tôi đã hoàn thành hơn 3 chuyến bay. Chúng tôi cũng vẫn tập trung vào việc đẩy nhanh việc phân phối phần cứng từ các nhà thầu phụ sẽ được tích hợp với TR-XNUMX.”
TR-3 sẽ được lắp đặt trên tất cả các máy bay sản xuất mới và được trang bị thêm trên tất cả những chiếc F-35 đã được đưa vào sử dụng trở lại Lô 10. Việc trang bị thêm, yêu cầu thời gian ngừng hoạt động là 14 ngày, sẽ được thực hiện trong quá trình bảo trì theo lịch trình. Bằng cách này, F-35 sẽ di chuyển đến kiến trúc hệ thống mở và khai thác tất cả các lợi thế của nó, chẳng hạn như bổ sung các khả năng mới hoặc cải tiến trên máy bay đang hoạt động rất nhanh chóng và giảm chi phí.
Có thể trong vài tháng tới chúng ta sẽ nhanh chóng chứng kiến những cột mốc mới, cụ thể là việc hoàn thành thử nghiệm TR-3, sau đó sẽ tiếp tục giao hàng và đưa ra quyết định sản xuất toàn bộ công suất.
- Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
- PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
- Trung tâmESG. Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
- PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
- nguồn: https://theaviationist.com/2024/01/17/1000th-f-35/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=1000th-f-35
