Geodis đã cam kết giảm 1% lượng phát thải khí nhà kính (GHG) ở phạm vi 2 và 42 và giảm 3% cường độ carbon của hoạt động vận tải theo hợp đồng phụ (phạm vi 30) vào năm 2030 so với năm 2022.

Đối mặt với tình trạng khẩn cấp về khí hậu, GEODIS cam kết thực hiện quá trình giảm lượng khí thải carbon thông qua việc áp dụng phương pháp tiếp cận dựa trên cơ sở khoa học (sáng kiến ​​Mục tiêu Dựa trên Khoa học, hay SBTi), tuân thủ mục tiêu của Thỏa thuận Paris nhằm hạn chế sự nóng lên toàn cầu ở mức 1.5° C. Cam kết này liên quan đến cả phát thải trực tiếp và gián tiếp.

GEODIS đã đặt mục tiêu 42% để giảm lượng khí thải GHG do đội xe và các tòa nhà của mình tạo ra (phạm vi 1 và 2) và 30% cho cường độ carbon của vận tải hợp đồng phụ (phạm vi 3) vào năm 2030, bằng cách so sánh với năm cơ sở 2022. Các mục tiêu này đã được trình lên SBTi phê duyệt.

Marie-Christine Lombard, Giám đốc điều hành của GEODIS, cho biết: “Trong nhiều năm, GEODIS đã làm việc nghiêm túc cùng với khách hàng và đối tác của mình trong việc đo lường và giảm thiểu tác động của nó đối với khí hậu. Các mục tiêu mới của chúng tôi sẽ đẩy nhanh quá trình hơn nữa và họ đã xác lập GEODIS là một trong những công ty cam kết nhất. Giai đoạn mới này hoàn toàn phù hợp với tham vọng của Tập đoàn là làm cho các ngành kinh doanh của mình bền vững hơn và cung cấp cho khách hàng các dịch vụ hậu cần sáng tạo, bền vững và có đạo đức.”

Để đạt được những mục tiêu đầy tham vọng này, GEODIS đã xác định lộ trình cho từng Ngành nghề kinh doanh và khu vực địa lý, đồng thời đã tính đến tất cả các đòn bẩy cần thiết cho quá trình khử cacbon.

Đối với đội tàu của riêng mình, GEODIS có kế hoạch tiếp tục chuyển đổi sang các phương tiện và phương thức thay thế sử dụng năng lượng không có carbon hoặc có nguồn gốc sinh học, đồng thời lắp đặt cơ sở hạ tầng phù hợp để tiếp nhiên liệu và sạc điện. Đổi mới hợp tác là chìa khóa cho những chuyển đổi này. Liên quan đến việc giao hàng ở chặng cuối, GEODIS đã đặt mục tiêu cung cấp dịch vụ giao hàng ít carbon tại 40 thành phố của Pháp vào cuối năm 2024.

Cùng với việc chuyển đổi đội tàu của riêng mình, GEODIS đang thực hiện các biện pháp nhằm giảm lượng khí thải GHG trên tất cả các hình thức vận tải liên quan đến hoạt động của mình. Kế hoạch của nó đòi hỏi phải sử dụng nhiên liệu hàng hải bền vững (SMF) và nhiên liệu hàng không bền vững (SAF), hỗ trợ khách hàng đang tìm cách tối ưu hóa luồng của họ và thực hiện các thay đổi phương thức phù hợp cũng như tối ưu hóa lâu dài hiệu quả của các nguồn tài nguyên được sử dụng (máy bay thế hệ mới nhất). , tàu và phương tiện; tối ưu hóa tải trọng và hành trình). Sự chuyển đổi này phụ thuộc vào việc lựa chọn các nhà thầu phụ trên cơ sở thực tiễn và cam kết của họ, đồng thời hỗ trợ các công ty vận tải đường bộ nhỏ giúp họ thực hiện quá trình chuyển đổi công nghệ của riêng mình.

Việc giảm lượng khí thải carbon của các địa điểm đòi hỏi phải cải thiện 40% hiệu quả sử dụng năng lượng tổng thể cũng như có được tối thiểu 90% năng lượng carbon thấp. Các dự án dành cho địa điểm mới kết hợp các yêu cầu nghiêm ngặt nhất về môi trường.

Các biện pháp để đạt được sự tối ưu hóa, liệu chúng có liên quan định tuyến, tải hoặc hiệu quả sử dụng năng lượng của phương tiện hoặc địa điểm, sử dụng nhiều các công cụ kỹ thuật số ngày càng tinh vi, vốn là một phần quan trọng trong các dự án đổi mới đang diễn ra của GEODIS.

Sự chuyển đổi này phụ thuộc rất nhiều vào cam kết của các nhóm GEODIS. Một chiến dịch nâng cao nhận thức sâu rộng đã mang lại cho họ sự hiểu biết thấu đáo về các vấn đề khí hậu, nguyên tắc là họ càng hiểu nhiều thì họ sẽ hành động càng tốt hơn. Trong khi đó, các giám đốc điều hành cấp cao của Tập đoàn đã đưa tiêu chí về khí hậu vào phần thù lao có thể thay đổi của họ. Ngoài ra, các tiêu chí liên quan đến môi trường cũng được tính đến trong quá trình ra quyết định liên quan đến việc mua lại và đầu tư.