Mục tiêu đầy tham vọng này phụ thuộc vào sự gia tăng đáng kể sự tham gia của người dân trong nước vào chương trình Su-30MKI. Thông qua quá trình sửa đổi này, IAF hy vọng sẽ đạt được tỷ lệ nội địa hóa máy bay chiến đấu đáng kinh ngạc là 78%. Điều này sẽ biến Su-30MKI từ nền tảng của Nga thành một loại máy bay chủ yếu được chế tạo và bảo trì ở Ấn Độ một cách hiệu quả.

Lực lượng Không quân Ấn Độ (IAF) chuẩn bị sẵn sàng máy bay chiến đấu Su-30MKI cho chuyến hành trình dài. Những chiếc máy bay mạnh mẽ này dự kiến ​​​​sẽ tiếp tục hoạt động cho đến giữa những năm 50 nhờ chương trình nâng cấp và tích hợp được đề xuất.

Mục tiêu đầy tham vọng này phụ thuộc vào sự gia tăng đáng kể sự tham gia của người dân trong nước vào chương trình Su-30MKI. Thông qua quá trình sửa đổi này, IAF hy vọng sẽ đạt được tỷ lệ nội địa hóa máy bay chiến đấu đáng kinh ngạc là 78%. Điều này sẽ biến Su-30MKI từ nền tảng của Nga thành một loại máy bay chủ yếu được chế tạo và bảo trì ở Ấn Độ một cách hiệu quả.

Hindustan Aeronautics Limited (HAL) đã được IAF giao nhiệm vụ nghiên cứu các cách kéo dài tuổi thọ của phi đội Su-30MKI nhằm đáp ứng mục tiêu hoạt động vào năm 2050. Hiện tại, thời gian phục vụ của một chiếc Su-30MKI là khoảng 6,000 giờ bay, tương đương với khoảng 30–40 năm hoạt động.

IAF muốn tăng thời gian hoạt động thêm 1,500 giờ, điều này có thể giúp mỗi máy bay có thêm thời gian hoạt động từ 10 đến 15 năm.

Hợp tác với Cơ quan Nghiên cứu Tua bin Khí (GTRE) để tạo ra các sửa đổi trong nước cho động cơ AL-31F dẫn động Su-30MKI là một phần quan trọng trong kế hoạch kéo dài tuổi thọ này.

Điều này đặc biệt quan trọng vì HAL hiện sản xuất 87.7% linh kiện động cơ ở Ấn Độ. Tuổi thọ hoạt động của những động cơ này sẽ được kéo dài nhờ nâng cấp trong nước, điều này cũng sẽ

Hai chiếc Su-30MKI cuối cùng được chế tạo theo đơn đặt hàng trước đó vào năm 2021 vừa được giao cho IAF. Sau đó, HAL được phép sản xuất thêm 12 chiếc Su-30MKI. Máy bay mới sẽ thay thế chiếc Su-30MKI bị mất trong một vụ tai nạn năm 2001.

Máy bay sẽ cần sự hỗ trợ tối thiểu của Nga sau khi tất cả các cải tiến của Ấn Độ do HAL đề xuất được triển khai, bao gồm hệ thống điện tử hàng không mới, radar AESA, máy tính nhiệm vụ, hệ thống IRST và tất cả các cảm biến quan trọng khác của Nga sẽ được thay thế bằng cảm biến của Ấn Độ. Cấu trúc chắc chắn của Khung máy bay sẽ đảm bảo có thể kéo dài tuổi thọ máy bay ngay cả khi không có sự hỗ trợ của OEM.