Hôm nay là Thứ Hai, ngày 22 tháng 2024 năm XNUMX.

Stellantis và Honda gần đây đã công bố sự quan tâm đến ethanol như một loại nhiên liệu chính để di chuyển bền vững hơn. Ngoài việc tiếp tục tập trung vào sản xuất phương tiện chạy bằng ethanol, cũng sẽ có việc sử dụng các công nghệ hiện đại hơn nhiều, bao gồm cả sự kết hợp với các giải pháp hybrid.

Sản phẩm Việc sử dụng ethanol làm nhiên liệu cho xe cộ ở Brazil đã có từ những năm 1970, khi các cuộc khủng hoảng giá dầu liên tiếp khiến nước này phải thành lập Chương trình ủng hộ rượu. Kể từ đó, đội ngũ ô tô chạy bằng ethanol ở Brazil chỉ phát triển, đặc biệt là sau công nghệ phun xăng điện tử, cho phép trộn nhiên liệu vào thùng của xe mà không ảnh hưởng đến hiệu suất của chúng. Cùng một phương tiện có thể chạy bằng 100% ethanol hoặc 100% xăng hoặc bất kỳ hỗn hợp nào của hai loại nhiên liệu này. Những phương tiện này được gọi là FLEX. Hiện tại, 80% đội xe Brazil có động cơ FLEX, với hơn 40 triệu xe được bán ra trong 20 năm qua. Ngay cả bản thân xăng cũng đã có 27.5% (sớm là 35%) ethanol được trộn vào, dẫn đến chất lượng không khí ở các thành phố của Brazil tốt hơn so với những nơi khác.

Stellantis, một công ty được thành lập vào tháng 2021 năm 2, từ sự hợp nhất giữa tập đoàn Fiat Chrysler (FCA) và Peugeot-Citroën (PSA), với tầm nhìn về khả năng di chuyển bền vững, đã đưa ra bản so sánh về lượng khí thải COXNUMX, khẳng định những ưu điểm của ethanol để bền vững hơn tính di động. Áp dụng khái niệm “nôi đến mộ” trong các cuộc thử nghiệm, tức là vòng đời hoàn chỉnh của chiếc xe, hãy xem kết quả thú vị như thế nào:

* Xăng (E27): 60.64 kg CO2tđ

* 100% điện (BEV) với năng lượng Châu Âu: 30.41 kg CO2eq

* Ethanol (E100): 25.79 kg CO2eq

* 100% điện (BEV) bằng năng lượng Brazil: 21.45 kg CO2eq

Theo thông cáo báo chí của Stellantis, “kết quả chứng minh lợi thế so sánh của ma trận năng lượng Brazil, chủ yếu là tầm quan trọng của nhiên liệu sinh học”. Xe chạy bằng ethanol giúp giảm hơn 60% lượng khí thải carbon.

Nhấp vào hình ảnh bên dưới để đọc thêm về nghiên cứu được đề cập ở trên, cũng như về nền tảng BIO-ELECTRO, loại hybrid của Brazil kết hợp ethanol và điện khí hóa, ngoài ra còn tìm hiểu thêm về chiến lược khử cacbon của Stellantis. Cuối thông cáo báo chí có video so sánh lượng khí thải CO2 trong thời gian thực.

Về Honda, theo thông cáo báo chí ngày 19 tháng 2024 năm XNUMX, “Honda coi trọng ethanol là nhiên liệu từ nguồn tự nhiên, có thể tái tạo và có sẵn trên quy mô lớn ở Brazil, phù hợp với nền kinh tế ít carbon. Với thông báo này, Honda Automóveis do Brasil sẽ thực hiện một bước quan trọng hướng tới đa dạng hóa các sản phẩm điện khí hóa trong danh mục đầu tư của mình, với việc giới thiệu công nghệ e:HEV flex độc quyền tại thị trường Brazil.” Nói cách khác, công nghệ hybrid-flex.

Cuối cùng, điều đáng nói là Toyota cũng đã ghi nhận tình hình của Brazil với tư cách là nhà sản xuất ethanol lớn – lượng carbon thấp – và với cơ sở hạ tầng quốc gia đã sẵn sàng để sử dụng: “Giải pháp tốt nhất cho Brazil theo quan điểm của Toyota là hybrid-FLEX!”. Nhấp chuột ở đây và xem hình ảnh của bài viết.