Những chiếc AMX đang di chuyển tại Istrana trước chuyến khởi hành cuối cùng khỏi căn cứ. (Tín dụng hình ảnh: Tác giả)
Việc nghỉ hưu gần đây của bốn máy bay AMX đang hoạt động cuối cùng của Istrana đánh dấu sự kết thúc 35 năm phục vụ của họ với Lực lượng Không quân Ý. Những chiếc máy bay này tham gia bộ sưu tập bay lịch sử tại sân bay Piacenza.
Vào ngày 11 tháng 2024 năm 51, bốn chiếc máy bay AMX ACOL hoạt động cuối cùng, bao gồm cả chiếc máy bay một chỗ ngồi có màu sơn đặc biệt để kỷ niệm Giai đoạn loại bỏ, do Đại tá Emanuele Chiadroni, chỉ huy của XNUMX° Stormo (Cánh) lái đã rời Istrana AB cho Căn cứ Không quân Piacenza, nơi họ chính thức nghỉ hưu và được phân đội sân bay địa phương phụ trách.
Việc hạ cánh xuống Piacenza đánh dấu sự kết thúc hoạt động vận hành của AMX Ghibli (biệt danh không chính thức là “Topone” – tiếng Ý có nghĩa là “Chuột Lớn”) sau 35 năm phục vụ.
Đại tá Chiadroni trước màu sắc đặc biệt. (Tín dụng hình ảnh: Tác giả)
A huấn luyện viên duy nhấtvẫn còn phục vụ với RSV của Không quân Ý (Reparto Strimentale Volo – Cánh thử nghiệm của Không quân Ý), tại Căn cứ Không quân Pratica di Mare: nó sẽ bay ít nhất cho đến mùa thu năm sau; sau đó nên ngừng sử dụng và chuyển thành người gác cổng (hoặc giao cho Bảo tàng ItAF).
- Người theo chủ nghĩa hàng không (@TheAviationist) 11 Tháng Tư, 2024
Sau khi khởi hành, bộ tứ thực hiện cuộc vượt qua căn cứ cuối cùng trước khi đi về phía tây về phía Piacenza, bị một chiếc Eurofighter truy đuổi.
Trên đường đến Piacenza, “đội hình Grappa” tái hợp với Frecce Tricolori và một chiếc C-130J (với đoạn đường dốc mở để chụp một số bức ảnh trước lần hạ cánh lịch sử cuối cùng).
Bốn chiếc AMX xếp thành đội hình với Frecce Tricolori theo sau tàu ảnh C-130J. (Tín dụng hình ảnh: Mirco Adami)
Piacenza
Sau khi chào đón Trực thăng HH-212 từ Grazzanise vừa nghỉ hưu sau hơn 40 năm phục vụ, Piacenza sẽ lưu trữ bốn chiếc AMX đã nghỉ hưu.
Phát biểu trước các tổ chức, doanh nghiệp, chuyên gia và đại diện truyền thông địa phương trong lễ đón, chỉ huy căn cứ, T. Đại tá Salvatore Occini, đã trình bày các kế hoạch hiện tại và tương lai của sân bay.
MM55043 hạ cánh lần cuối tại Piacenza AB (Nguồn ảnh: Mirco Adami)
Occini nhấn mạnh sự chuyển đổi của căn cứ từ nhiệm vụ vận hành đơn thuần sang bao gồm cả việc khôi phục và bảo quản các máy bay lịch sử. Đáng chú ý, một Fiat G-91, được phục hồi với màu sơn đặc biệt của Frecce, đã được đưa trở lại chuyến bay thành công Triển lãm Hàng không Thế kỷ của Không quân vào tháng 2023 năm XNUMX, nhờ vào chuyên môn của nhân viên căn cứ và sự cộng tác với các kỹ thuật viên dân sự chuyên ngành.
Tư lệnh Vùng không quân số 1, Tướng Vestito nhấn mạnh tầm quan trọng của căn cứ Piacenza trong Lực lượng Không quân, nêu bật tính sẵn sàng hoạt động của căn cứ này được thể hiện qua sự xuất hiện của các AMX. Ông nhấn mạnh tầm quan trọng chiến lược của căn cứ đối với các hoạt động khác nhau, bao gồm triển khai hoạt động, đào tạo, diễn tập và nghiên cứu trong lĩnh vực hàng không và ô tô, tận dụng sự phối hợp hiện có với các đối tác thể chế, trường đại học và công nghiệp.
Bảo tàng bay
Nhìn về phía trước, Lực lượng Vũ trang đang khám phá các dự án chuyển sân bay quân sự Piacenza thành Bảo tàng Bay, cho phép những người đam mê hàng không và các nhà sử học đánh giá cao những tài sản này, bao gồm cả việc chứng kiến chúng trong chuyến bay, đóng vai trò then chốt trong lịch sử trăm năm của Lực lượng Vũ trang.
Những chiếc máy bay này sẽ được bảo trì như thế nào và bởi ai, phi công nào sẽ có đủ trình độ để lái chúng và với chi phí bao nhiêu, chỉ là một số câu hỏi cần được trả lời trước khi một dự án đầy tham vọng như vậy có thể thành hiện thực.
Màu đặc biệt sắp cập bến Piacenza. (Tín dụng hình ảnh: Mirco Adami)
Về David Cenciotti
David Cenciotti là một nhà báo sống ở Rome, Ý. Ông là Người sáng lập và Biên tập viên của “The Aviationist”, một trong những blog hàng không quân sự nổi tiếng và được đọc nhiều nhất trên thế giới. Kể từ năm 1996, ông đã viết cho các tạp chí lớn trên toàn thế giới, bao gồm Không quân hàng tháng, Máy bay chiến đấu và nhiều tạp chí khác, bao gồm hàng không, quốc phòng, chiến tranh, công nghiệp, tình báo, tội phạm và chiến tranh mạng. Ông đã báo cáo từ Mỹ, châu Âu, Úc và Syria, và lái một số máy bay chiến đấu với các lực lượng không quân khác nhau. Ông là cựu Trung tá Không quân Ý, một phi công tư nhân và tốt nghiệp ngành Kỹ thuật máy tính. Ông đã viết năm cuốn sách và đóng góp cho nhiều cuốn khác.
