Hội nghị Thượng đỉnh Hàng không Ả Rập diễn ra vào ngày 14-16 tháng 2023 năm 7 tại Ras Al Khaimah, một trong 100 Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, cách Dubai khoảng 5 km về phía bắc. Mặc dù tiểu vương quốc này có sân bay riêng nhưng các dịch vụ còn khan hiếm (khoảng XNUMX chuyến bay mỗi ngày đến sai địa điểm đối với hầu hết người châu Âu) và rõ ràng rằng Dubai là con đường dễ dàng nhất để đến đó.

Emirates đề nghị đến Sân bay Brussels ba tiếng rưỡi trước khi khởi hành. Tôi đến bằng tàu hỏa và do bị chậm trễ và lỡ nối chuyến nên tôi đã đến đó chậm hơn 40 phút so với lịch trình (cảm ơn SNCB/NMBS) lúc 12:25, tức là hai tiếng rưỡi trước khi khởi hành. Điều này là hoàn toàn đủ và thậm chí còn cho bạn thời gian để thư giãn trong một giờ trong phòng chờ Kim cương của Cầu tàu B sau khi vượt qua an ninh (với một số hàng đợi) và kiểm tra hộ chiếu (với các cổng điện tử hoạt động hiệu quả, điều này không phải lúc nào cũng đúng). Tuy nhiên, do chuyến bay của Emirates đến Dubai và chuyến bay của Qatar Airways đến Doha khởi hành cách nhau 5 phút nên phòng chờ khá đông đúc, mặc dù có đầy ắp đồ ăn và thức uống.

Chuyến bay: EK184
Ngày: 13 / 03 / 2023
Phi cơ: Boeing 777-300ER đã đăng ký A6-EQK
Từ Đến: Brussels – Dubai (BRU-DXB)
Seat: 8D (ghế sát lối đi trong nhóm 3 ghế ở giữa)
Thời gian khởi hành theo lịch trình/hiệu quả: 14:55/14:54 (GMT+1)
Thời gian đến theo lịch trình/hiệu quả: 00:25+1/00:22+1 (GMT+4)
Thời gian dự kiến/hiệu lực của chuyến bay: 6 giờ 30 phút/6 giờ 28 phút

Emirates Boeing 777-300ER được cấu hình thành ba hạng:

• Tên: 8 dãy phòng kín có cửa trượt, 2 hàng bố trí 1-2-1, cao 69″ và rộng 20.5″
• Kinh doanh: 42 ghế phẳng, 6 hàng theo cấu hình 2-3-2, cao 60″ và rộng 20.5″
• Nên kinh tê: 304 chỗ ngồi theo cấu hình 3-4-3, cao 32″ và rộng 17″. Giống như hầu hết các hãng hàng không, Emirates đã thay đổi thiết kế 3-3-3 ban đầu của Boeing thành cấu hình 3-4-3 chật chội hơn.
•  Hạng Phổ thông đặc biệt đã được Emirates giới thiệu gần đây, ban đầu trên một số máy bay Airbus A380 trong quá trình cải tiến hoàn toàn, nhưng chưa có trên Boeing 777.

50 phút trước khi khởi hành, việc lên máy bay bắt đầu tại cổng B31 (cổng duy nhất của Brussels phù hợp với A380), đồng thời qua hai cầu phản lực, một dành cho hành khách hạng nhất và hạng thương gia, cầu còn lại dành cho hành khách hạng phổ thông. Một vấn đề nhỏ với vấn đề thứ hai: hành khách hạng phổ thông đi vào giữa khu vực hạng thương gia, do đó một số hành khách hạng thương gia phải tìm đường giữa các hành khách hạng phổ thông.

Một ly sâm panh (Veuve Clicquot Nhãn vàng), nước hoa quả hoặc nước lọc được phục vụ trước khi ra khỏi cổng. Đoán xem tôi đã chọn cái nào.

Khởi hành và cất cánh đúng giờ từ đường băng 25R trong điều kiện thời tiết quang đãng.

Chỗ ngồi thoải mái và được trang bị đủ loại công nghệ tốt: một quầy bar nhỏ cá nhân với nước có ga Perrier, Seven-up và Pepsi Cola; điều khiển từ xa của TV đóng vai trò là màn hình thứ hai và thậm chí là màn hình thứ ba trên máy tính bảng; và sau đó là tất cả các nút điều khiển cho ghế có thể thay đổi thành nằm phẳng xấu. Bản thân IFE có vô số kênh: phim, phim tài liệu, kênh tin tức trực tiếp, dữ liệu chuyến bay và máy ảnh, tất cả các loại nhạc, trò chơi cho mọi lứa tuổi, v.v., tất cả bằng hàng tá ngôn ngữ trên màn hình rộng. Một bức tường trang trí hoa lan tươi đã tạo điểm nhấn cuối cùng cho cabin thương gia.

Hai giờ sau chuyến bay, dịch vụ bữa ăn bắt đầu. Nó được gọi là bữa trưa, nhưng nó đúng hơn là một bữa tối. Nữ tiếp viên trước đó đã nhận đơn đặt hàng trên máy tính bảng của mình.

Từ vô số loại cocktail, mocktail (không cồn) và các loại đồ uống khác, tôi đã chọn mojito làm rượu khai vị. Nó đi kèm với ô liu.

Món đầu tiên (món khai vị) có thể được chọn trong số súp kem nấm với tỏi và thảo mộc, món mezze truyền thống của Ả Rập (houmous, muhammara, baba ghanouj, lá nho nhồi và ô liu Kalamata), và tôm áp chảo với salad wakame, củ dền và chèvre tiêu với hạt wasabi và hành tây. Tôi đã đi ăn mezze Ả Rập (khi ở Rome, hãy làm như người La Mã). Vì muốn uống rượu vang trắng nên tôi chọn loại Riesling của Đức hơn là Meursault của Pháp.

Đối với món chính, lại có sự lựa chọn giữa ba món:

• bò phi lê sốt tiêu, măng tây nướng, ớt đỏ, khoai tây nghiền với hạt dẻ (mình chọn)
• mandi gà quay với gia vị truyền thống với gạo thơm, hạt điều và hạt thông
• Waterzooi cá tuyết Bỉ với khoai tây mới và edamame bơ, một cử chỉ đẹp cho chuyến bay xuất phát từ Bỉ

Rượu vang đỏ đi kèm với món chính của tôi được chọn giữa Saint-Emilion Grand Cru hoặc Gevrey-Chambertin. Cái sau là sở thích của tôi. Tất cả các loại rượu vang được phục vụ hào phóng từ một chai lớn.

Đối với món tráng miệng, một lựa chọn khó khăn khác với bốn khả năng: bánh tart caramel và sữa trứng mặn, bánh pao nhân cẩm thạch của Bavaria với coulis anh đào, trái cây theo mùa và pho mát bảng với trái cây khô và các loại hạt. Bavarois là sự lựa chọn của tôi, và một Tawny Port 20 tuổi của Graham từ Thung lũng Douro là một người bạn đồng hành hoàn hảo.

Một món ngon cuối cùng là kem sô cô la. Khẩu phần thứ hai của Port cũ sẽ kết thúc bữa tối trong vẻ đẹp.

Trong khi đó, chúng tôi đã bay qua Iran sau khi bay qua Đức, Czechia, Slovakia, Hungary, Romania, Bulgaria, Biển Đen và Thổ Nhĩ Kỳ (hay tôi nên nói là Türkiye?). Tại Iran, chúng tôi bay sát thành phố Shiraz, nơi tôi đã hạ cánh khi đến thăm đất nước này cách đây XNUMX năm.

Vài phút trước khi đến điểm đến, màn hình tivi lớn phía trước chỗ ngồi của tôi lần đầu tiên chiếu Ras Al Khaimah, điểm đến cuối cùng của tôi nằm cách Dubai 100 km về phía bắc.

Hạ cánh đúng giờ tại Sân bay Dubai sau một chuyến bay xuất sắc.

Sau khi hạ cánh, bạn phải đi bộ một quãng đường dài trong sân bay khổng lồ của Dubai để lấy hành lý, với một số khung cảnh bất ngờ.

Sau đó, tôi phải làm thủ tục nhập cư để xin thị thực mới; rồi qua kiểm soát hộ chiếu, lấy hành lý ở cuối một sảnh giao hàng dài dằng dặc.

Và cuối cùng, một tài xế đã đón tôi để chở tôi đi qua Emirates of Dubai, Sharjah và Umm Al Quwain đến Ras Al Khaimah, đến khách sạn lúc 02:30 đêm, nhưng đó là một câu chuyện khác.

Sau ba ngày ở Ras Al Khaimah cho Hội nghị Thượng đỉnh Hàng không Ả Rập và hai chuyến du ngoạn thú vị, đã đến lúc phải trở về nhà. Một tài xế đón tôi lúc 10:00 tại khách sạn Mövenpick và chở tôi đến Sân bay Dubai qua đường cao tốc Sheikh Mohammed bin Zayed, ba làn mỗi chiều, trở thành sáu làn (và tuy nhiên có tắc đường) giữa Sharjah và sân bay.

Tại lối vào Nhà ga số 3 (Emirates) của sân bay, có một lối vào dành riêng cho ô tô đón trả hành khách hạng Nhất và hạng Thương gia. Và từ đó, những hành khách đó tự làm thủ tục, ký gửi hành lý, kiểm soát hộ chiếu với cổng điện tử và khu vực kiểm soát hành lý. Chỉ sau khi lên máy bay, họ mới hòa lẫn với hành khách hạng Phổ thông vào sảnh mua sắm rộng lớn của Nhà ga số 3.

Và sau đó, có những phòng chờ. Đối với Emirates: Marhaba (phòng chờ hạng trên), Hạng nhất và Hạng thương gia. Cái sau lớn gần bằng toàn bộ Cầu tàu A của Sân bay Brussels và có nhiều gian hàng: đồ ăn nhẹ, đồ uống, đồ ăn phương Đông, kem, v.v.

Lên máy bay trước giờ khởi hành 45 phút, qua hai cây cầu phản lực khác nhau, một dành cho Hạng Nhất và Thương gia, một dành cho Hạng Phổ thông, giống như ở Brussels)

Chuyến bay: EK181
Ngày: 17 / 03 / 2023
Phi cơ: Boeing 777-300ER đã đăng ký A6-EQM
Từ Đến: Dubai – Bruxelles (DXB-BRU)
Seat: 8D (chính xác là ghế như trên chuyến bay đi)
Thời gian khởi hành theo lịch trình/hiệu quả: 14:05/14:12 (GMT+4)
Thời gian đến theo lịch trình/hiệu quả: 18:25/18:14 (GMT+1)
Thời gian dự kiến/hiệu lực của chuyến bay: 7 giờ 20 phút/7 giờ 2 phút

Có một trục trặc nhỏ khi lên máy bay: có hai người có thẻ lên máy bay cho ghế 8E bên cạnh tôi. Điều này đã nhanh chóng được giải quyết bởi nữ tiếp viên đã chỉ định một chỗ ngồi khác cho hành khách đến thứ hai.

Đồ uống chào mừng cũng là sâm panh Veuve Clicquot.

Đẩy lùi muộn vài phút, nhưng Emirates có lẽ đã dành đủ thời gian cho một chặng đường dài trước khi đến đường băng. Thông qua camera phía trước trên máy bay, có thể nhìn thấy hãng hàng không Azerbaijan Airways trước mặt chúng tôi.

Dịch vụ trên máy bay khá giống với dịch vụ trên chuyến bay đi nên tôi sẽ không đi vào mô tả chi tiết.

Tôi hiếm khi xem phim khi di chuyển bằng máy bay, nhưng lần này tôi không thể cưỡng lại “Top Gun: Maverick” với Tom Cruise. Và do đó, tôi đã quên chụp ảnh món ăn chính của bữa ăn được phục vụ sau hai giờ.

Nếu các loại rượu giống hệt với rượu trên chuyến bay ra nước ngoài, thực đơn sẽ hoàn toàn khác. Và tôi đã chọn Aperol Spritz làm rượu khai vị, mezze Ả Rập một lần nữa (nhưng những món khác: món khai vị, salad freekeh với hạnh nhân, rau bina bil zeit và labneh hoa cam với bí ngô và quả hồ trăn) làm món khai vị, tôm bzar làm món chính (tôm rang bơ trong xốt gia vị truyền thống của Tiểu vương quốc với sốt kem với cơm basmati hấp). Và bảng phô mai thay cho món tráng miệng (cheddar, camembert và stilton với bánh quy giòn, trái cây sấy khô và các loại hạt).

Trước khi đến, cô tiếp viên đã khiến chúng tôi kết thúc bữa ăn tuyệt vời này bằng cách mang đến một cây kem vani rất đẹp mắt (hoặc sô cô la cho những ai thích).

Đối với việc hạ cánh, thật là một trải nghiệm tuyệt vời khi sử dụng hai máy ảnh khác nhau để nhìn thấy đất Bỉ bên dưới và đường băng phía trước chúng tôi.

Chuyến bay đến Cổng 31 của Sân bay Brussels sớm 10 phút, sau hành trình đưa chúng tôi qua Vịnh Ba Tư, Kuwait, Irak, Thổ Nhĩ Kỳ, Biển Đen, Bulgari, Romania, Hungary, Áo và Đức. Việc kiểm soát hộ chiếu qua cổng điện tử diễn ra nhanh chóng và dễ dàng, quá trình vận chuyển hành lý diễn ra suôn sẻ và tôi đã nhanh chóng ra khỏi sân bay sau một chuyến bay tuyệt vời.

Hàng không24.be muốn cảm ơn Cơ quan Phát triển Du lịch Ras Al Khaimah (RAKTDA) và Hãng hàng không Emirates đã sắp xếp các chuyến bay.

Các bài liên quan

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Khuếch đại kiến ​​thức. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://www.aviation24.be/airlines/emirates-airline/trip-report-brussels-dubai-and-back-with-emirates-in-business-class/