Kịch tính của Aeromexico với một nhóm các chủ nợ không có bảo đảm vẫn tiếp tục, ngay cả khi công ty đã tuyên bố nhận được sự ủng hộ của đa số đối với Kế hoạch Chương 11 và Nguồn vốn xuất cảnh. Hiện đang chờ đợi một phiên điều trần có thể đẩy hãng ra khỏi thủ tục phá sản. Nhưng những chủ nợ này đang tranh cãi điều gì? Hãy điều tra thêm.
Phản ứng dữ dội mới
Tuần trước, Aeromexico đã thông báo rằng việc trưng cầu phiếu cho Chương 11 của nó đã kết thúc với hỗ trợ chủ nợ mạnh mẽ. Hãng hàng không đã nhận được phiếu bầu cho các tài khoản yêu cầu tổng trị giá khoảng 2.68 tỷ đô la Mỹ, trong đó khoảng 86% đã được đệ trình ủng hộ. Ngay sau đó, Aeromexico tăng vốn cũng đã được các cổ đông thông qua một vài cuộc họp.
Hiện tại, Aeromexico đang chờ phiên điều trần, dự kiến sẽ diễn ra vào ngày 27 tháng 11. Nếu Tòa án chấp thuận Kế hoạch của Aeromexico, hãng hàng không có thể thoát khỏi Chương 19 trong thời gian ngắn. Tuy nhiên, một nhóm chủ nợ không có bảo đảm nhất định không hài lòng với các điều khoản hiện tại và họ yêu cầu tòa án không xác nhận Kế hoạch. Vào ngày XNUMX tháng XNUMX, ba nhóm khác nhau đã phản đối Kế hoạch của Aeromexico: Nhóm Invictus, Nhóm Ad Hoc của các chủ nợ OpCo và Ủy ban chính thức về các chủ nợ không có bảo đảm.
Trong khi không chắc liệu các yêu cầu của các chủ nợ có thể làm trật bánh hay không, theo bất kỳ cách nào, quy trình của Aeromexico, hãng hàng không sẽ phải đối mặt với một số áp lực trong vài tuần tới.
Các chủ nợ nói gì?
Ủy ban chính thức về các chủ nợ không có bảo đảm đã viết,
“Kế hoạch là sản phẩm của một quy trình sai sót, theo đó Con nợ (Aeromexico) từ bỏ nghĩa vụ ủy thác của họ và cho phép một nhóm chủ nợ tinh vi thương lượng trực tiếp với các cổ đông báo trước nội bộ của Con nợ.”
Trong khi đó, Ad Hoc Group cho biết kế hoạch này là một ví dụ hoàn hảo về việc những người trong cuộc thu lợi cho mình thông qua quan hệ đối tác tư nhân.
Cuối cùng, Invictus tin rằng kế hoạch không tuân thủ Bộ luật Phá sản ở Hoa Kỳ. Theo Invictus, bất kỳ Kế hoạch Chương 11 nào làm suy yếu bất kỳ loại yêu cầu nào "Phải được chấp nhận bởi ít nhất một loại yêu cầu do kế hoạch làm suy yếu." Trong suốt quá trình tố tụng của Aeromexico, chỉ có một chủ nợ duy nhất của Air Cargo, gây sốc, đó là Invictus, và nó đã bỏ phiếu từ chối Kế hoạch.
“Do đó, Bên nợ thiếu một hạng chấp nhận bị suy giảm đối với Hàng hóa Hàng không, khiến Kế hoạch không thể xác nhận được,” Invictus đã viết.
Các chủ nợ không có bảo đảm đã báo hiệu rằng một số chủ nợ như Delta Air Lines và Apollo Global Management đã được đối xử đặc biệt trong suốt quá trình. Khi Aeromexico xuất hiện từ Chương 11, Apollo sẽ là cổ đông lớn nhất của hãng hàng không, với 26% cổ phần; Delta sẽ giảm xuống khoảng 20% từ 49% vào thời điểm hiện tại.
Những thách thức phía trước của Aeromexico
Trong vài ngày tới, Aeromexico sẽ tiếp tục điều hướng qua vùng không chắc chắn. Các chủ nợ không có bảo đảm sẽ tiếp tục vận động hành lang chống lại Kế hoạch Chương 11 của hãng hàng không; trong khi đó, giá cổ phiếu của Aeromexico sẽ lên xuống thất thường do hầu hết các cổ đông sẽ suy yếu nhiều sau Chương 11.
Về quan điểm tài chính, Aeromexico vẫn phải công bố kết quả tài chính năm 2021 đầy đủ. Hãng dự kiến sẽ lỗ ròng vào năm 2021 nhưng có lãi trở lại trong suốt 2022.
Về lượng khách, Aeromexico kết thúc năm với hơn 16 triệu lượt khách, giảm 20% so với năm 2019. Tuy nhiên, đến tháng 99, tàu sân bay mang cờ Mexico đã khôi phục được XNUMX% mức lưu lượng trước đại dịch.
Tuy nhiên, Aeromexico vẫn phải đối mặt với áp lực từ thị trường quốc tế, vốn chưa phục hồi nhanh như thị trường trong nước. Hãng hàng không có ít hơn 20% hành khách trong phân khúc đó so với năm 2019. Trong khi Cục Hàng không Liên bang tiếp tục xếp Mexico ở trạng thái Loại 2, vô hiệu hóa các hãng hàng không Mexico phát triển tại thị trường Mỹ, Aeromexico khó có khả năng phục hồi hoàn toàn.
Bạn nghĩ gì về những phản đối mới nhất được công bố bởi các chủ nợ của Aeromexico? Cho chúng tôi biết trong các ý kiến dưới đây.
Nguồn: https://simpleflying.com/aeromexico-chapter-11-creditor-drama/
