COLOGNE, Đức – Tư lệnh lực lượng không quân Đức, Trung tướng Ingo Gerhartz muốn thấy sự tiến bộ nhanh hơn trong việc trang bị máy bay không người lái quân sự mới so với những gì mà mốc thời gian mà Hệ thống Không quân Chiến đấu Tương lai ba quốc gia được hình dung có thể mang lại.
“Chúng ta có thể đưa các tàu sân bay từ xa ra khỏi dự án đó sớm hơn nhiều”, người đứng đầu lực lượng không quân nói với Defense News trong một cuộc phỏng vấn, đề cập đến một loại máy bay không người lái được hình dung sẽ đồng hành cùng máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu của chương trình FCAS trong các nhiệm vụ trong tương lai. “Và chúng ta cần phải có nó sớm hơn nhiều.”
Nhận xét của Gerhartz phản ánh một mức độ lo lắng nhất định trong giới quân sự ở đây về ngày mục tiêu linh hoạt cho dự án Đức-Pháp-Tây Ban Nha – hiện được chốt ở mức “2040+”, ông nói trong một cuộc phỏng vấn – có thể có nguy cơ khiến Berlin bị tụt hậu.
Khi được hỏi về thời điểm mà ông dự định, Gerhartz từ chối và nói rằng chỉ có hợp đồng cung cấp máy bay không người lái FCAS là đủ xa để hỗ trợ việc triển khai các công nghệ không người lái trước khi toàn bộ chương trình được đưa vào hoạt động.
Tàu sân bay từ xa là thuật ngữ chung cho các loại máy bay không người lái khác nhau với các nhiệm vụ từ trinh sát đến gây nhiễu điện tử cho đến tấn công. Những chiếc nhỏ hơn cũng có thể được sử dụng để tấn công các vị trí phòng không của đối phương với mục tiêu áp đảo các radar và phần mềm nhắm mục tiêu của chúng.
Ý tưởng là để phi công của máy bay chiến đấu có người lái của chương trình FCAS, được mệnh danh là Máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo, sẽ chỉ huy tất cả các bộ phận không người lái từ buồng lái tùy thuộc vào tính chất của nhiệm vụ nhất định.
Đức, với nhà thầu chính Airbus Defense and Space, dẫn đầu việc phát triển tàu sân bay từ xa trong chương trình tổng thể. Các chi nhánh của Đức và Pháp của nhà sản xuất tên lửa toàn châu Âu MBDA cũng tham gia, cùng với tập đoàn SATNUS của Tây Ban Nha đại diện cho các chuyên gia địa phương Sener, GMV và Tecnobit.
Theo MBDA, công ty hình dung việc dựa vào các công nghệ tên lửa hiện có để phát triển các dịch vụ tàu sân bay từ xa. Chúng bao gồm tên lửa hành trình Taurus – được Ukraine tìm kiếm để phòng thủ trước Nga, cũng như tên lửa Spear 3, Metor và Scalp.
Gerhartz cho biết ông cũng muốn đẩy nhanh tiến độ sản xuất máy bay không người lái tấn công chuyên dụng cho Đức. Loại phương tiện lớn hơn được quốc tế mệnh danh là UCAV, viết tắt của máy bay chiến đấu không người lái.
Gerhartz lưu ý rằng Dassault Aviation, công ty dẫn đầu quốc gia của Pháp về FCAS, đã phát triển một loại vũ khí như vậy trong nhiều năm, song song với chương trình ba quốc gia.
“Bây giờ chúng tôi đang tìm kiếm đối tác để đẩy UCAV, hoặc lngười ủng hộ hoàng gia, về phía chúng tôi,” anh nói. “Chúng ta cần điều đó sớm hơn.”
Sau cuộc phỏng vấn, khi được hỏi về thông tin chi tiết, một phát ngôn viên của Luftwaffe đã viết trong một tuyên bố rằng quân đội này đang tìm kiếm “sự phối hợp” với các quốc gia đối tác đang vật lộn với cùng một vấn đề trong việc tích hợp các nền tảng tấn công có người lái và không người lái vào các kịch bản cho “hợp tác chiến đấu".
Trong khi đó, chương trình FCAS đã có lịch sử lung lay, chủ yếu được thúc đẩy bởi sự ngờ vực giữa Airbus và Dassault, đôi khi dẫn đến cuộc tranh luận chính trị song phương giữa Đức và Pháp về tính hữu ích của bất kỳ chương trình quốc phòng song phương nào.
Theo một báo cáo ngày 1 tháng 100 trên tờ Times có trụ sở tại London, trích dẫn các nguồn giấu tên, Thủ tướng Đức Olaf Scholz đang cân nhắc việc từ bỏ chương trình trị giá 107.3 tỷ euro (XNUMX tỷ USD) để ủng hộ một nỗ lực của đối thủ do Anh dẫn đầu có tên là Tempest vì ông đã trở nên mất kiên nhẫn với chương trình này. điều mà anh ấy coi là quá thất thường đối với một đối tác ở Paris.
Một phát ngôn viên của Bộ Quốc phòng Đức cho biết Berlin đang gắn bó với FCAS, gọi các báo cáo ngược lại là “sai sự thật”.
Người phát ngôn cho biết, các nhà thầu đã bắt đầu xây dựng một nhà biểu tình vào tháng XNUMX, đưa dự án vào một “con đường tốt”.
Sebastian Sprenger là phó tổng biên tập phụ trách châu Âu của Defense News, báo cáo về tình hình thị trường quốc phòng trong khu vực, về hợp tác Mỹ-châu Âu và đầu tư đa quốc gia vào quốc phòng và an ninh toàn cầu. Trước đây, ông từng là biên tập viên quản lý cho Defense News. Anh ấy có trụ sở tại Cologne, Đức.
- Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
- PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
- Trung tâmESG. Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
- PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
- nguồn: https://www.defensenews.com/global/europe/2023/11/03/german-air-chief-urges-haste-in-fielding-strike-utility-drones/
