Ferrari đã tạo dựng tên tuổi bằng động cơ hút khí tự nhiên có vòng tua cao. 208 GTB Turbo là chiếc Ferrari tăng áp đầu tiên vào năm 1982 và chiếc hybrid đầu tiên của Ferrari là siêu xe LaFerrari vào năm 2013. Giờ đây, kết quả bán hàng cho năm 2023 nêu bật cách dòng sản phẩm của Ngựa Chồm đã phát triển cùng với sự phát triển của hệ truyền động điện khí hóa.

Trong một năm kỷ lục khi số lượng xe bán ra tăng 3.3% lên 13,663 chiếc, xe hybrid chiếm 44% lượng giao hàng của Ferrari, trong khi xe động cơ đốt trong chiếm 56% doanh số. Vào năm 2023, Ferrari có bốn mẫu plug-in hybrid và sáu mẫu ICE trong danh mục mở rộng của mình, cùng với 296 GT3 chỉ dành cho đường đua. Sau này đã từ bỏ thiết lập kết hợp của 296 GTB/GTS hợp pháp trên đường phố để chuyển sang cấu hình chỉ dành cho ICE.

So với năm 2022, tỷ lệ sử dụng xe hybrid đã tăng gấp đôi, do nhu cầu về mẫu 296 và SF90. Xu hướng này có thể tiếp tục, đặc biệt khi xem xét thiết lập kết hợp dự kiến ​​cho máu thuần khiết. Hiện tại, chiếc SUV này được bán độc quyền với động cơ V12 hút khí tự nhiên. Sản lượng xe ngựa chồm cao đã tăng lên vào nửa cuối năm 2023, khiến chiếc SUV trở thành động lực thúc đẩy tăng trưởng doanh số bán hàng. Nói như vậy, Ferrari đã nói rõ rằng họ sẽ giới hạn doanh số bán hàng hàng năm của “Thuần chủng” ở mức 20% tổng doanh số của công ty.

Thương hiệu kỳ lạ của Ý đã kết thúc việc sản xuất các mẫu F8 vào năm 2023 khi việc giao hàng Roma Spider bắt đầu vào quý cuối cùng. Ferrari cũng đã xuất xưởng một số chiếc xe Portofino M cuối cùng trước khi mẫu xe này sắp nghỉ hưu. Hướng tới năm 2024, ba lần ra mắt sản phẩm đã được xác nhận, có thể là mẫu xe kế nhiệm của LaFerrari và 812 Superfast, cùng với chiếc xe bí ẩn thứ ba.

Bước đi tự nhiên tiếp theo sau hàng loạt xe hybrid là xe điện thuần túy, dự kiến ​​ra mắt vào quý 2025 năm 40. Xe điện sẽ được lắp ráp tại một “tòa nhà điện tử” mới tại quê nhà ở Maranello, sẽ được khánh thành sau này năm. Đến cuối thập kỷ này, ô tô chạy điện dự kiến ​​sẽ chiếm 40% doanh thu hàng năm của công ty, 20% còn lại là xe hybrid, chỉ còn lại XNUMX% là ô tô ICE.

Trong khi đó, Ferrari có rất nhiều trên đĩa của nó. Sổ đặt hàng đã dày đủ cho cả năm 2025, vì vậy mọi đơn đặt hàng mới sẽ được giao vào năm 2026. Sẽ không có gì ngạc nhiên nếu chiếc hypercar mới dự kiến ​​ra mắt vào cuối năm nay đã được bán hết. Nếu phiên bản tiếp theo của 812 Superfast sẽ giữ lại động cơ V12 hút khí tự nhiên như Ferrari đã gợi ý, thì động cơ đó cũng sẽ là một cú hích thương mại ngay lập tức.

Logic cho chúng ta biết ngày của động cơ 2026 xi-lanh đã được đánh số theo các quy định về khí thải nghiêm ngặt hơn. Tuy nhiên, các quan chức của công ty hy vọng nhiên liệu tổng hợp sẽ cứu ICE khỏi nguy cơ tuyệt chủng, ít nhất là ở phân khúc cao cấp. Từ năm 1, xe F100 của Ferrari sẽ chạy bằng 2030% nhiên liệu bền vững như một phần trong chiến lược “Net Zero Carbon vào năm XNUMX” của FIA.

Nói về động cơ, bạn sẽ không thể mua một chiếc Maserati với hệ truyền động có nguồn gốc từ Ferrari nữa vì hợp đồng hết hạn vào cuối năm 2023. Maserati Ghibli 334 Ultima và Levante V8 Ultima là con cuối cùng của giống chó này.

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
• PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
• Trung tâmESG. Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
• PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://www.motor1.com/news/707327/nearly-half-ferrari-sold-2023-hybrid/