Đăng ký cập nhật tin tức hàng ngày từ CleanTechnica trên email. Hoặc theo dõi chúng tôi trên Google Tin tức!

Tesla vừa trải qua một quý khó khăn, kể cả ở Hoa Kỳ, nhưng một quý khó khăn đối với Tesla sẽ là một thành công đáng kinh ngạc, tuyệt vời đối với bất kỳ công ty nào khác đang cố gắng bán xe điện. Tại Hoa Kỳ, theo dữ liệu từ Cox Automotive và Kelley Blue Book, cứ ba chiếc ô tô điện mới trên đường thì có hơn một chiếc là Tesla Model Y, và hơn một nửa số ô tô điện mới trên đường là Tesla. Tất nhiên, điều đó không có gì mới. Tôi không nhớ đã bao nhiêu năm Tesla chiếm hơn 50% doanh số bán xe điện tại Mỹ, nhưng chắc chắn là đã nhiều năm rồi.

Điều thú vị hơn đối với tôi là việc Tesla Model Y bán chạy hơn Model 3 tới hơn 3 trên 1. Mọi người yêu thích những chiếc crossover của họ, phải không? Tôi đã tạo các báo cáo doanh số bán ô tô điện của Hoa Kỳ trong nhiều năm và ước tính về doanh số bán mẫu xe Tesla là một phần trong số đó - vì Tesla hiện không chia nhỏ doanh số bán hàng theo khu vực hoặc thậm chí theo mẫu xe. Không rõ liệu Ô tô Cox và Kelley Blue Book có dữ liệu đăng ký chính thức từ các tiểu bang hoặc cũng đang đưa ra các ước tính dựa trên nhiều nguồn khác nhau, nhưng tôi không nghĩ rằng sự mất cân bằng giữa Model Y và Model 3 lại có lợi cho Model Y đến vậy.

Chắc chắn có một vài lý do cho việc này. Một là phiên bản mới của Model 3 vừa đến Mỹ và việc sản xuất cũng như giao hàng đang tăng cường. Có thể đã có sự thiếu hụt nguồn cung đáng chú ý. Nếu đó là thủ phạm lớn thì hai cách giải thích tiếp theo có thể không quan trọng hoặc không tồn tại. Một là, có lẽ, mọi người không háo hức mua Model 3 mới vì thiếu cuống PDNR. Điều đó đã khiến nhiều người sợ hãi và loại bỏ họ khỏi Model 3 mới. Sau đó, xu hướng dài hạn đối với xe SUV và crossover - ngày càng ít người muốn xe sedan. Ủng hộ mạnh mẽ xu hướng đó, một số phiên bản Model Y cốt lõi cũng đủ điều kiện nhận toàn bộ khoản tín dụng thuế 7,500 USD trong khi Model 3 Performance (tùy chọn đắt nhất) là Model 3 duy nhất đủ điều kiện nhận khoản tín dụng thuế 7,500 USD. Kết quả là bạn thực sự có thể mua Model Y với giá rẻ hơn Model 3! Khi bạn có được nhiều không gian chở hàng hơn (nhiều hơn), nhiều không gian cho hành khách hơn (thêm một chút) và vị trí ngồi cao hơn với ít tiền hơn, thật khó để bỏ qua.

Mẫu xe điện bán chạy thứ ba là Ford Mustang Mach-E. Tuy nhiên, Model 3 vẫn có doanh số bán hàng cao hơn gấp ba lần so với Mustang Mach-E, chiếm 3.5% thị trường xe điện tại Hoa Kỳ (so với 11.3% của Tesla Model 3 và 35.4% của Tesla Model Y). ). Như tôi đã nói ở trên, một quý khó khăn đối với Tesla sẽ là một thành công tuyệt vời, đáng kinh ngạc đối với bất kỳ công ty nào khác đang cố gắng bán xe điện.

Rivian R1S và Ford F-150 Lightning lọt vào top 5, với hai chiếc này lần lượt chiếm 2.9% và 2.8% thị trường xe điện tại Hoa Kỳ.

Dưới đây là danh sách top 10 đầy đủ:

1. Tesla Model Y — doanh số 96,729 chiếc (35.4% doanh số bán xe điện tại Mỹ)
2. Tesla Model 3 — doanh số 30,842 chiếc (11.3%)
3. Ford Mustang Mach-E — doanh số 9,589 chiếc (3.5%)
4. Rivian R1S — doanh số 8,017 chiếc (2.9%)
5. Ford F-150 Lightning — doanh số 7,743 chiếc (2.8%)
6. Chevy Bolt EV/EUV — doanh số 7,040 chiếc (2.6%)
7. Doanh số Hyundai IONIQ 5 — 6,822 chiếc (2.5%)
8. Volkswagen ID.4 — doanh số 6,167 chiếc (2.3%)
9. Cadillac LYRIQ — Doanh số 5,800 chiếc (2.1%)
10. Tesla Model X — doanh số 5,607 chiếc (2.1%)

Đương nhiên, với việc doanh số bán hàng của Tesla giảm và Tesla chiếm một phần đáng kể trên thị trường xe điện, doanh số bán xe điện tại Mỹ đã giảm trong quý đầu tiên. Stephanie Valdez Streaty, Giám đốc chuyên sâu ngành của Cox Automotive, lưu ý: “Doanh số bán xe điện ở Mỹ đã giảm trong quý 1 năm 2024 - đợt suy giảm so với quý đầu tiên kể từ quý 2 năm 2020”. Bất chấp điều đó Doanh số Rivian tăng 71% so với năm trước, Doanh số BMW EV tăng 63%, doanh số Audi EV tăng 29%, Doanh số bán hàng của Cadillac EV tăng 499%, doanh số bán hàng của Ford EV tăng 86%, doanh số bán hàng của Hyundai EV tăng 76% và doanh số bán hàng của Kia EV tăng 138%. Một số thương hiệu khác đã chứng kiến ​​doanh số bán xe điện của họ giảm, nhưng như bạn có thể thấy, quý đầu tiên thực sự là một quý rất phát triển đối với một số thị trường xe điện phổ biến. Đó chỉ là một quý tồi tệ đáng chú ý đối với Tesla khi doanh số bán hàng giảm một cách bất thường không chỉ theo quý mà còn giảm theo năm. Và, như câu chuyện vẫn diễn ra, như Tesla đã đi, thì thị trường xe điện nói chung của Hoa Kỳ cũng vậy.

Tôi rất tò mò muốn biết quý thứ hai sẽ mang lại điều gì. Có dự đoán nào không?

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
• PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
• Trung tâmESG. Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
• PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://cleantechnica.com/2024/04/19/more-than-3x-as-many-tesla-model-y-sales-as-tesla-model-3-sales-in-usa-in-1st-quarter/