Mazda, giống như nhiều nhà sản xuất ô tô, khá chậm trong việc điện khí hóa và một cuộc phỏng vấn gần đây với Giám đốc điều hành của công ty đã nêu bật chiến lược của công ty là chuyển dần sang xe điện (EV) trong bối cảnh một số lo ngại về nhu cầu.
Tháng trước, một báo cáo lưu ý rằng Mazda hy vọng sẽ tái gia nhập thị trường xe điện Hoa Kỳ vào năm 2025 sau khi nhà sản xuất ô tô này cho biết vào đầu năm nay rằng họ sẽ ngừng sản xuất crossover điện MX-30 trong nước. trong một Automotive News Trong cuộc phỏng vấn với Giám đốc điều hành Masahiro Moro vào cuối tuần qua, vị giám đốc điều hành này cho biết Mazda có kế hoạch ra mắt 7 đến 8 xe điện mới vào năm 2030, đồng thời nói thêm rằng nhà sản xuất ô tô này đang làm chậm quá trình triển khai các mẫu xe chạy bằng pin thậm chí nhiều hơn dự kiến ban đầu.
Moro cho biết trong cuộc phỏng vấn: “Một trong những vấn đề lớn đối với chúng tôi là nhu cầu không chắc chắn. “Trên thị trường hiện tại, thực tế về điện khí hóa, đặc biệt là xe điện chạy pin, là tốc độ không cao. Vì vậy, chúng ta có thể bắt đầu tăng tốc chậm hơn một chút. Không nhất thiết là về mặt thời gian, mà là về mức độ tăng tốc. Đó là lý do tại sao tôi gọi chúng tôi là người đi theo có chủ đích trên xe điện.”
Liên quan:
Mazda tái phát triển xe điện, sẽ chi 10.6 tỷ USD cho điện khí hóa
Moro cũng lưu ý rằng Mazda có kế hoạch bán 600,000 xe ở Bắc Mỹ vào năm 2025, tăng so với dự báo trước đó là 500,000. Ông hy vọng 450,000 doanh số bán hàng này sẽ đến từ thị trường Hoa Kỳ, đặc biệt tập trung vào việc bán xe động cơ đốt trong (ICE) trong vài năm tới.
Trên toàn thế giới, Mazda đang đặt mục tiêu bán được 1.6 triệu xe vào năm 2025, giảm so với mục tiêu trước đó là khoảng 1.8 triệu. Về lý do đằng sau mục tiêu giảm, Moro chỉ ra kỳ vọng doanh số bán hàng ở Trung Quốc sẽ thấp hơn khi nhà sản xuất ô tô này có kế hoạch củng cố hoạt động tại nước này, bên cạnh những lo ngại tương tự ở thị trường châu Âu và Nhật Bản.
Tuy nhiên, thị trường Bắc Mỹ gần đây chứng kiến doanh số bán hàng của Mexico vượt qua Canada, điều này được kỳ vọng sẽ giúp bù đắp nhu cầu đang giảm ở các thị trường khác.
Đến năm 2030, Mazda dự đoán khoảng 25 đến 40% doanh số bán hàng của hãng sẽ đến từ xe điện, mặc dù Moro nhắc lại những lo ngại xung quanh nhu cầu khiến cho phân khúc thấp hơn dường như có nhiều khả năng xảy ra hơn.
Tính đến tháng 1 năm nay, xe điện chỉ chiếm chưa đến 931,000% doanh số toàn cầu của Mazda, trong tổng số khoảng 20 xe được bán ra. Tuy nhiên, xe điện của Mazda lại chiếm khoảng XNUMX% danh mục của nhà sản xuất ô tô này.
Bạn có thể xem đầy đủ Automotive News cuộc phỏng vấn với Giám đốc điều hành Mazda Masahiro Moro dưới đây.
Quan điểm của bạn là gì? Hãy cho tôi biết tại zach@teslarati.com, tìm tôi trên X lúc @zacharyvisconti, hoặc gửi lời khuyên của bạn cho chúng tôi tại mẹo@teslarati.com.
<!–
->
- Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
- PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
- Trung tâmESG. Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
- PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
- nguồn: https://www.teslarati.com/mazda-ceo-electrification-strategy-7-8-evs-2030/
