Việc bấm còi sẽ tiếp tục cho đến khi tinh thần được cải thiện. Một tập đoàn chuỗi cung ứng, các anh hùng của tầng lớp lao động đã xuống đường ở Canada để lấp đầy không khí bằng những vụ nổ không ngừng từ các giàn khoan lớn của họ nhằm gây áp lực lên tầng lớp thống trị và Thủ tướng Justin Trudeau. Đúng như dấu hiệu, trong vòng vài ngày, Trudeau đã tự cô lập mình khỏi giới truyền thông và đoàn xe ca-rô trong một giao thức dựa trên sự tiếp xúc. Theo các quan chức y tế chính thức của chính phủ, thủ tục này là không cần thiết đối với tình trạng đã tiêm vắc xin ba lần. Vào ngày cuối cùng của tháng Giêng, chưa đầy một tuần sau khi đầu đoàn xe vi phạm thủ đô Canada, Trudeau thông báo rằng ông đã có kết quả xét nghiệm dương tính, rời khỏi Ottawa và hiện đang làm việc tại một khu vực hẻo lánh bên ngoài khu vực bị ảnh hưởng bởi những người biểu tình. và tiếng còi của họ.
Cuối buổi chiều hôm đó, nhà lãnh đạo có vẻ ngoài khỏe mạnh của những người anh em ở cực bắc của chúng ta đã phát hành một đoạn video quay cảnh ông ấy phát biểu bên ngoài một ngôi nhà dân cư, lưu ý rằng những người biểu tình này không đại diện cho Canada. Anh ấy thậm chí còn đi xa hơn để ám chỉ rằng nhiều người ở nhà “xem trong sự ghê tởm và không tin vào hành vi này, tự hỏi làm thế nào điều này có thể xảy ra?” Trước đó trong thảm họa nhắn tin sức khỏe cộng đồng này, giờ đây ông đã tuyên bố khét tiếng rằng những người chống lại hộ chiếu vắc-xin và các nhiệm vụ biên giới là "một thiểu số nhỏ, rìa", những người có "quan điểm không thể chấp nhận được." Bất chấp nỗi lo rõ ràng sẽ dấy lên trong tất cả chúng ta khi chúng ta nghe thấy một nhà lãnh đạo của một quốc gia dân chủ, được bảo vệ quyền tự do ngôn luận kêu gọi quan điểm về quyền tự chủ cơ thể của công dân và quyền tập hợp của họ là không thể chấp nhận được, có lẽ rắc rối hơn nữa là việc loại bỏ thông tin sai lệch và tuyên truyền xuyên tạc phạm vi của cuộc biểu tình này.
Theo “Kỷ lục Guinness Thế giới”, đoàn xe tải dài nhất theo kỷ lục chỉ dài 7.5 km, có 480 xe tải, ở Ai Cập vào năm 2020. Đoàn xe Tự do tự mô tả dài hơn gần một độ lớn với chiều dài 70 km, trải dài từ British Columbia đến Ottawa, theo Benjamin Dichter, phát ngôn viên của đoàn xe. Ước tính có khoảng 35,000 - 50,000 xe tải tham gia cuộc biểu tình của tầng lớp lao động phản đối các quy định mới về vắc xin COVID-19 đang được áp dụng tại biên giới giữa Hoa Kỳ và Canada. Những luật mới này đang ngăn cản những người lái xe tải - xương sống của chuỗi cung ứng của chúng ta và là huyết mạch của thương mại quốc gia và quốc tế mà tất cả chúng ta thực sự dựa vào để mua hàng hóa, thuốc men, thực phẩm và các phần khác của một nền kinh tế mở, lành mạnh - vượt qua biên giới tự do và do đó hoạt động bình thường.
Các nhiệm vụ, trong khi thường được lập luận ủng hộ các lợi ích y tế của họ, thì trái ngược với Hiến chương về Quyền và Tự do của Canada, và các đường biên giới mở giữa các nước Bắc Mỹ; nhiều người dường như tin rằng những thứ này chỉ đang được sử dụng như một cuộc tấn công cơ sở hạ tầng vào thương mại tự do và giai cấp công nhân. Chúng tôi không phải là một tạp chí khoa học, cũng không phải là biên tập viên, nhà xuất bản hoặc tác giả có đủ tư cách để nói về những ưu và khuyết điểm của ngành y, nhưng chúng tôi có thể thấy sự mâu thuẫn và đạo đức giả được trình bày trong các luật asinine này có những ảnh hưởng không công bằng và chưa từng có đối với cả công việc. tầng lớp tham gia vào nghề lái xe tải, cũng như nhiều công dân ở tuyến dưới, những người sẽ bắt đầu cảm thấy áp lực của một chuỗi cung ứng bị siết chặt hơn.
Một trong những câu chuyện lớn nhất về cuộc cách mạng của công nhân chống lại nhà nước giám sát y tế sinh học là chiến dịch GoFundMe có tám con số được bắt đầu để cung cấp thực phẩm và trả tiền cho những người lái xe tải bị thiếu lương trong khi họ chiếm giữ thủ đô của quốc gia và tiêu diệt bầu trời đêm bằng sừng từ chiếc xe mười tám bánh của họ. Tài khoản GoFundMe này đã vượt qua 10 triệu đô la [CAD] trước khi các nhân vật tập trung đằng sau trang web quyết định tạm dừng quỹ và ngăn chặn số tiền quyên góp thêm của các tín đồ thuộc tầng lớp lao động trong phong trào đến tay và dạ dày của đoàn xe. Điều đáng buồn hơn nữa là các phương tiện truyền thông Canada đã ám chỉ đến việc chính phủ đe dọa sử dụng một phần của quỹ để chi trả cho “những thiệt hại phát sinh” do đoàn xe tới thủ đô. Tất nhiên, không có thiệt hại nào phải bồi thường, cũng như không có bất kỳ thương tích, tử vong nào và không một vụ bắt giữ bất kỳ người biểu tình nào đã đến thủ đô. Có lẽ một câu ngạn ngữ đã mất đi vẻ hấp dẫn do sử dụng quá mức, nhưng thực sự là “Bitcoin đã khắc phục được điều này”.
Đường ray thanh toán và dịch vụ xử lý cốt lõi của khái niệm GoFundMe.com đã chín muồi để lựa chọn khi các phong trào chính trị đằng sau một số nguyên nhân không phù hợp với các cơ quan quản lý tập trung của nền tảng. Tính chất ngang hàng, không thể thay đổi của một giao dịch Bitcoin có thể, nên và đang được sử dụng bởi hàng nghìn đoàn hệ và những người ủng hộ tài chính của họ trên khắp lục địa.
Mạng Bitcoin không chỉ có thể được sử dụng để tạo ra một địa chỉ nhận toàn bộ tiền được gửi từ khắp nơi trên thế giới, mà chính địa chỉ đó có thể phân phối tiền một cách dễ dàng và rẻ cho hàng chục nghìn tài xế vận tải nhằm chống lại sự hạn chế biên giới này trong nhằm kéo dài các nỗ lực của họ cho đến khi các yêu cầu của họ được các nhà lãnh đạo của Canada lắng nghe và hy vọng đáp ứng. Đây thực sự là một cuộc cách mạng của công nhân, bất chấp những lời vu khống từ một đảng được cho là chống phát xít, ủng hộ công nhân đang điều hành đất nước, và mọi cuộc cách mạng của công nhân đều bị ảnh hưởng đáng kể bởi nền tảng tài chính thời đó; lần này chắc chắn không khác.
Sự căng thẳng đối với chuỗi cung ứng và tác động lạm phát của nó, tất nhiên cùng với sự mở rộng tiền tệ khổng lồ của cả nguồn cung đô la Canada và Hoa Kỳ, sẽ chỉ càng trở nên trầm trọng hơn bởi cuộc phản đối này, và do đó khả năng đoàn xe tiếp tục được cung cấp và hỗ trợ tài chính có lẽ sẽ là mấu chốt của sự thành công.
Chúng tôi đã nói chuyện với một nhà tổ chức tham gia chương trìnhNobodyCaribou vào ngày 2 tháng XNUMX để thu thập thêm thông tin chi tiết về phong trào: “Hôm nay tôi đang nói chuyện với một trong những người lái xe tải và anh ta nói với tôi rằng 'Tôi sẽ rời khỏi đây trên một chiếc xe tuần dương của cảnh sát, một chiếc xe tang, hoặc Tôi có được sự tự do của mình' và đó là loại năng lượng lâu dài mà chúng tôi có.” Thực tế vật chất của các phần của cuộc biểu tình có lẽ không được quần chúng hiểu rõ; Cơ sở hạ tầng hậu cần mạnh mẽ của các bậc thầy trong chuỗi cung ứng cho phép sự linh hoạt của việc tiếp nhiên liệu diesel, phân phối thực phẩm và ủy quyền tài chính mà không cần sự phối hợp chính thức. Đây là những người sẵn sàng và khá có khả năng chống chọi với cuộc chiến tiêu hao, nhiều người đã trang bị giàn khoan lớn để làm nơi ngủ và sinh hoạt, cũng như sức chịu đựng của niềm đam mê để khẳng định “sẽ tuyệt vời biết bao khi có những ngày dài hơn trong mùa hè”.
Yêu cầu duy nhất của những người biểu tình là một yêu cầu đơn giản; khôi phục Hiến chương về Quyền và Tự do của Canada, đặc biệt là điều khoản thể hiện “quyền tự do xuất cảnh, nhập cảnh hoặc di chuyển về đất nước mà không bị cản trở.” NobodyCaribou muốn nhấn mạnh và tập trung đổ lỗi cho thủ tướng giấu mặt, và việc cản trở việc di chuyển tự do này vi phạm quyền tự chủ cơ thể của công dân và người lao động Canada.
Hai người đứng đầu phong trào, một người đàn ông Do Thái đã được tiêm phòng tên là Benjamin Dichter và Tamara Lich, một phụ nữ bản địa của Métis, đã ngừng cho phép các phương tiện truyền thông chính thống tham gia các cuộc họp và báo chí do sự thao túng và phân loại sai quá mức đối với cuộc biểu tình và các thành phần của nó. Trên thực tế, đại đa số tài xế xe tải đã được tiêm phòng và do xuyên tạc rằng mình là một đám đông bạo lực, phân biệt chủng tộc và ngỗ ngược, họ đã bắt đầu sử dụng điện thoại của mình để “làm phương tiện truyền thông” và tự cảnh sát đoàn xe. Không aiCaribou đã mô tả đặc tính của những hoạt động này là “nếu bạn thấy điều gì đó không phù hợp với sự thật, hòa bình và tình yêu; gọi nó ra đi!” và cảnh báo thêm “không giao tiếp với những người mà bạn cho là kẻ xấu.”
Sự không tin tưởng vào một vài thông tin đã đưa nó đến với những người mới trên toàn thế giới đã khiến những người lái xe tải phải tự điều chỉnh và do đó đã tạo ra một nguồn năng lượng vui vẻ để ăn mừng cho tự do. Trong thời gian ngừng hoạt động giữa tiếng nổ của còi và vòng quay hàng ngày, những người lái xe tải đã thấy mình có nhiều thời gian để trang bị cho mình các công cụ tự do tài chính, với nhiều Bitcoiners nổi tiếng của Canada, chẳng hạn như Jeff Booth và Greg Foss, cung cấp satoshi và quyền truy cập vào các tài liệu giáo dục. Đây thực sự là sự hợp tác của người Canada, người Canada gốc Pháp, người bản địa, người Mỹ và nhiều thành phần nhân khẩu học khác của những người có tư tưởng tự do, đến với nhau trong sự đoàn kết, tình yêu và hòa bình để đơn giản yêu cầu duy trì các quyền tự nhiên và hợp pháp của họ.
Không aiCaribou nhắc nhở chúng ta rằng “bạn không thể ngăn cản sự thật, hòa bình và tình yêu”. Giống như những đứa trẻ và gia đình nhặt rác, phân phát cà phê, giống như một số ít nhà giáo dục Bitcoin đang tập hợp quỹ và tài liệu, giống như chính những người lái xe tải tự bóp còi và nhìn thấy mình bằng những chiếc xe 18 bánh sáng chói của họ, tất cả chúng ta có thể góp phần sát cánh cùng giai cấp công nhân trong cuộc đấu tranh vì nhân quyền của họ. Đối với những người muốn giúp đỡ và tìm hiểu thêm, www.bitcoinstoa.com/freedomconvoy/ đang tổ chức các đường dây quyên góp, địa chỉ ví, thông cáo báo chí, cập nhật tin tức, v.v. cho cả những người biểu tình ở Ottawa và những người trong chúng tôi ở nhà. Như Justin Trudeau đã tự nói, "Canada mạnh mẽ, bởi vì bạn mạnh mẽ."
Đây là một bài đăng của Mark Goodwin. Các ý kiến được bày tỏ hoàn toàn là của riêng họ và không nhất thiết phải phản ánh ý kiến của BTC, Inc. hoặc Tạp chí Bitcoin.
