Đừng nói dối tôi

wejo otonomo

Một số điều thực sự làm tôi khó chịu. Mark Zuckerberg điều trần trước Quốc hội. Bernie Madoff giải thích chiến lược đầu tư của mình. Elon Musk phản đối những hạn chế về tự do ngôn luận. Nhưng có một ứng cử viên mới có thể khiến tôi sôi sục – lời đồn về sự hợp nhất tiềm năng của các công ty tổng hợp dữ liệu xe cộ Wejo và Otonomo.

Theo báo cáo từ Globes.co.il, hai bóng ma SPAC này - hiện chỉ còn là cái bóng của mức định giá hàng tỷ đô la ban đầu và được chào mời một cách lố bịch - được đồn đại là đang xem xét việc sáp nhập. Ấn phẩm báo cáo: “Nếu việc sáp nhập như vậy được hoàn thành, Otonomo sẽ được định giá 150 triệu đô la, cao hơn đáng kể so với mức vốn hóa thị trường hiện tại của nó chỉ là 52 triệu đô la nhưng thấp hơn 96% so với mức định giá 1.26 tỷ đô la của nó, khi việc sáp nhập SPAC của nó hoàn tất. vào mùa hè năm 2021.”

Kết quả tiềm năng này đang trở nên trầm trọng hơn ở nhiều cấp độ. Tôi bắt đầu từ đâu?

Không còn nghi ngờ gì nữa, tất cả các loại cố vấn đầu tư và tất nhiên, những người sáng lập của các công ty này đều được khen thưởng xứng đáng cho những nỗ lực của họ bất chấp kết quả hoạt động ảm đạm của công ty họ.
Những lời hứa được đưa ra với các nhà đầu tư và những tuyên bố vô lý được đưa ra với báo chí, các nhà phân tích trong ngành cũng như các đối tác và khách hàng trong ngành.
Những người tốt đã được thuê và đào tạo để truyền bá những tuyên bố và lời hứa tương tự này - sẽ sớm được chứng minh là sai lầm nghiêm trọng.
Ít nhất hai nhà sản xuất ô tô – General Motors và Volkswagen – đã đủ hoài nghi để tham gia vào việc phổ biến bằng cách chia sẻ một số dữ liệu xe ẩn danh của họ – đặc biệt là mang lại cho Wejo lớp vỏ mỏng manh về độ tin cậy được OEM chứng thực.
Một số đối tác OEM – Công ty Ford Motor – đã chứng thực thêm về việc áp dụng các giải pháp hướng tới khách hàng dựa trên các nền tảng dữ liệu này.
Cả hai công ty đều báo lỗ hàng chục triệu USD trên doanh thu vài triệu USD.
Chúng ta đã từng xem bộ phim này trước đây - SiriusXM đã mua lại công ty dữ liệu phương tiện/OBDII Auto với giá hơn 100 triệu đô la trước khi đóng cửa nó; Lear mua lại Xevo với giá 320 triệu USD trước khi đóng cửa; và mọi chuyện cứ thế diễn ra.
Những tuyên bố cường điệu về giá trị của dữ liệu phương tiện là hoàn toàn hư cấu hoặc hoàn toàn bị hiểu sai. Rõ ràng Wejo và Otonomo chưa tìm được chìa khóa vàng. Cả hai công ty đều không tiết lộ rõ ràng trong các tài liệu ban đầu rằng trọng tâm của họ sẽ là dữ liệu phương tiện ẩn danh – thứ thực sự có rất ít hoặc không có giá trị.
Sự thất bại ngoạn mục của hai SPAC song sinh này không chỉ làm suy yếu thị trường tài chính trên SPAC nói chung, những sự cố kép tiếp tục diễn ra trên thị trường còn là trở ngại lớn cho các công ty khởi nghiệp trong tương lai với các đề xuất có khả năng hợp pháp hơn.

Tôi không tiếc tiền bỏ túi của một số người tốt bụng đang lãnh đạo và làm việc cho cả hai công ty. Tôi không nghi ngờ gì rằng tất cả chúng đều có ý nghĩa tốt và ở một mức độ nào đó, tôi thực sự tin vào từng lời họ nói.

Việc sáp nhập hai công ty này nhằm mục đích cứu vãn các hoạt động kết hợp của họ không gì khác hơn là sắp đặt một vụ chết đuối kép. Rõ ràng là kế hoạch này có sai sót đối với cả hai công ty. Không có cách khắc phục nào – nhanh chóng hay lâu dài – có thể chuyển đổi thất bại thành thành công. Cả hai công ty chỉ đơn giản là đang đi vào quên lãng.

Tệ nhất là hoàn toàn thiếu chiến lược rút lui. Không có cách nào ra ngoài. Thậm chí việc sáp nhập cũng không thể cứu vãn được một ý tưởng tồi. Không có nền tảng, không có tài sản trí tuệ có thể kiếm tiền, không có ngành nào bị gián đoạn. Otonomo và Wejo là dư thừa và không liên quan. Đây không phải là lúc để hợp nhất. Đã đến lúc phải thanh lọc.