Space Development Agency är intresserad av att anlita kommersiella rymdföretag för att flytta inaktiva satelliter ur låg omloppsbana om jorden vid slutet av deras livslängd.
Byrån utfärdade en meddelande till branschen 25 mars efterfrågar analyser och studier om genomförbarheten och tillgängligheten av tjänster för omhändertagande i rymden.
"SDA tror att det finns flera industripartners med koncept och affärsmodeller för att stödja kommersiell service på omloppsbana, inklusive assisterad bortskaffande", sa byrån. "Som sådan är SDA intresserade av att studera genomförbarheten av att använda dessa tjänster som ett "bälte och hängslen" tillvägagångssätt."
Under de kommande åren, SDA planerar att skjuta upp hundratals datatransport- och missilspårningssatelliter in i låg omloppsbana runt jorden, cirka 1,200 XNUMX miles ovanför ekvatorn. Dessa system är designade för att dekretera på egen hand i enlighet med amerikanska myndigheters standarder, som kräver att operatörer tar bort rymdfarkoster när deras uppdrag har avslutats. Alternativen inkluderar att flytta satelliterna till avsedda förvaringsbanor där det finns mindre risk att de kan orsaka en skräp-orsakande kollision i rymden.
SDA är dock intresserad av att säkra en reservplan om dessa satelliter skulle misslyckas tidigare än förväntat eller inte skulle kunna ta sig ur bana på egen hand. Företag inklusive Blue Origin, Impulsutrymme, Firefly Aerospace och Northrop Grummans dotterbolag Space Logistics utvecklar orbitala överföringsfordon som i huvudsak kan tillhandahålla en satellitbärgningstjänst, bland andra uppdrag.
Derek Tournear, SDA:s direktör, sa den 18 mars på Satellite 2024-konferensen i Washington, DC, att han är intresserad av den affärsmodell som dessa företag eftersträvar.
Han noterade att om dessa rymdfarkoster materialiseras, kan det minska kostnaderna för SDA-satelliter, vilket eliminerar kraven på backupsystemen som lägger till storlek och vikt.
"Jag vill kunna ta fler risker på min satellit, inte ha redundant framdrivning, saker som det," sa Tournear. "Det finns flera företag som arbetar med det, och jag hoppas att de är framgångsrika", sa han.
Orbital transferfordon är en del av en bredare rymdlogistikmarknad som inkluderar tjänster som tankning och reparation av satelliter i rymden. Rymdstyrkan undersöker användningen av dessa kapaciteter för några av sina rymdfarkoster - särskilt de som behöver manövrera för att observera aktiviteter eller föremål.
Tournear sa att han inte förväntar sig att SDA-system behöver tjänster utöver en uttjänt släp eftersom de inte är designade för att hålla längre än några år, då de kommer att ersättas med ny teknik.
"Jag vill fortfarande inte att dessa LEO-satelliter ska underhållas eller tankas eller fixeras i omloppsbana," sa han. "Jag vill att de ska vara mer förbrukningsbara."
Courtney Albon är C4ISRNETs rymd- och framväxande teknologireporter. Hon har bevakat den amerikanska militären sedan 2012, med fokus på flygvapnet och rymdstyrkan. Hon har rapporterat om några av försvarsdepartementets viktigaste utmaningar för förvärv, budget och politik.
- SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrka dig själv. Tillgång här.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
- Platoesg. Kol, CleanTech, Energi, Miljö, Sol, Avfallshantering. Tillgång här.
- PlatoHealth. Biotech och kliniska prövningar Intelligence. Tillgång här.
- Källa: https://www.defensenews.com/battlefield-tech/space/2024/03/26/space-development-agency-may-hire-companies-to-tow-defunct-satellites/
