Zephyrnet-logotyp

NATO Tiger Meet återvänder till Italien efter 35 år

Datum:

NATO Tiger Meet 2023
Den italienska Eurofighter Typhoon i specialfärgschema för NTM23. (Bildkredit: @italianscalemodels)

Gioia del Colle Air Base kommer att vara värd för 80 flygplan från 13 länder som kommer att genomföra utbildningsevenemang för Large Force Employment från den 2 till 13 oktober.

En av de största europeiska övningarna, NATO Tiger Meet, återvänder till Italien för sin 2023-upplaga, som är planerad att pågå från 2 till 13 oktober 2023, på flygbasen Gioia del Colle. Av totalt 59 upplagor är detta fjärde gången övningen arrangeras av det italienska flygvapnet, där den senaste var NTM 1988, för 35 år sedan. En annan upplaga hölls i Italien 1980 och den första, för 50 år sedan, 1973. Återkomsten sammanfaller också med Det italienska flygvapnets 100-årsjubileum.

Deltagarna anländer redan till den apuliska flygbasen, i södra Italien, för att börja bekanta sig med det lokala luftrummet och procedurerna inför övningens början. Cirka 70 fastvingade och 10 roterande flygplan från 13 nationer deltar i övningen tillsammans med hemmaenheten, 36° Stormo Caccia (Fighter Wing). Andra italienska flygvapenenheter och italienska flottans tillgångar är också inblandade.

Med operationer som kommer att involvera luftrummet i Puglia, Kalabrien och Basilicata, kommer övningen att vara användbar för att förbättra driftskompatibiliteten för tillgångar i scenarier för Large Force Employment (LFE) som involverar luftförsvars- och luftförbudsuppdrag, stöd till trupper på marken (Close Air Support, CAS) eller sökning och återhämtning av personal i en fientlig miljö (Personnel Recovery – PR).

Två italienska enheter är en del av NATO Tiger Association: the 21° Gruppo (Squadron) av 9° Stormo, baserat på Grazzanise, som flyger HH-101 Caesar och HH-212 helikoptrar; och 12° Gruppo Caccia (Fighter Squadron) av 36° Stormo, baserad på Gioia, som flyger Eurofighter Typhoon (F-2000 i enlighet med Italiens MOD Mission Design Series).

<img data-lazy-fallback="1" data-attachment-id="83572" data-permalink="https://theaviationist.com/2023/09/30/nato-tiger-meet-2023/nato_tiger_meet_2023_italy_2/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/09/NATO_Tiger_Meet_2023_Italy_2.jpg?fit=1024%2C683&ssl=1" data-orig-size="1024,683" data-comments-opened="0" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"0"}" data-image-title="NATO_Tiger_Meet_2023_Italy_2" data-image-description data-image-caption="

En HH-101A Caesar-helikopter från 21° Gruppo. (Foto: Italienska flygvapnet)

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/09/NATO_Tiger_Meet_2023_Italy_2.jpg?fit=460%2C307&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/09/NATO_Tiger_Meet_2023_Italy_2.jpg?fit=706%2C471&ssl=1″ decoding=”async” class=”size-large wp-image-83572″ src=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/09/nato-tiger-meet-returns-to-italy-after-35-years-1.jpg” alt width=”706″ height=”471″ srcset=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/09/nato-tiger-meet-returns-to-italy-after-35-years-1.jpg 706w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/09/nato-tiger-meet-returns-to-italy-after-35-years-4.jpg 460w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/09/nato-tiger-meet-returns-to-italy-after-35-years-5.jpg 128w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/09/nato-tiger-meet-returns-to-italy-after-35-years-6.jpg 768w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/09/NATO_Tiger_Meet_2023_Italy_2.jpg?w=1024&ssl=1 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

En HH-101A Caesar-helikopter från 21° Gruppo. (Foto: Italienska flygvapnet)

12° Gruppo är ett speciellt fall i NTA, eftersom dess emblem inte har en tiger, utan istället har den berömda hoppande hästen av Francesco Baracca. Sedan 1968 var den enda italienska enheten i NTA 21° Gruppo, vars emblem har tigern. 2001 upplöstes skvadronen och en av dess underordnade enheter, den 351^ Squadriglia (Flyg) “Tigri Bianche” (Vita tigrarna), omplacerades till 12° Gruppo som därför fick NTA Full Member-status omedelbart. Enheten har återigen förberett en specialfärgad F-2000A (MM7329) som kommer att avtäckas under övningen. Bilden som du kan se överst i den här artikeln är bara en förhandsvisning med tillstånd av designern Italienska skalamodeller.

<img data-lazy-fallback="1" data-attachment-id="83571" data-permalink="https://theaviationist.com/2023/09/30/nato-tiger-meet-2023/nato_tiger_meet_2023_italy_1/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/09/NATO_Tiger_Meet_2023_Italy_1.jpg?fit=1024%2C571&ssl=1" data-orig-size="1024,571" data-comments-opened="0" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"Stefano D'Urso","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"0"}" data-image-title="NATO_Tiger_Meet_2023_Italy_1" data-image-description data-image-caption="

Det speciella färgflygplanet från 12° Gruppo som deltog i förra årets Tiger Meet. (Foto: Stefano D'Urso/The Aviationist)

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/09/NATO_Tiger_Meet_2023_Italy_1.jpg?fit=460%2C257&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/09/NATO_Tiger_Meet_2023_Italy_1.jpg?fit=706%2C394&ssl=1″ decoding=”async” loading=”lazy” class=”size-large wp-image-83571″ src=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/09/nato-tiger-meet-returns-to-italy-after-35-years-2.jpg” alt=”Tiger Meet 2023″ width=”706″ height=”394″ srcset=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/09/nato-tiger-meet-returns-to-italy-after-35-years-2.jpg 706w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/09/nato-tiger-meet-returns-to-italy-after-35-years-7.jpg 460w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/09/nato-tiger-meet-returns-to-italy-after-35-years-8.jpg 128w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/09/nato-tiger-meet-returns-to-italy-after-35-years-9.jpg 768w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/09/NATO_Tiger_Meet_2023_Italy_1.jpg?w=1024&ssl=1 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

Det speciella färgflygplanet från 12° Gruppo som deltog i förra årets Tiger Meet. (Foto: Stefano D'Urso/The Aviationist)

Här är enheten som deltar i NATO Tiger Meet 2023:

Flygande deltagare:

  • 31 Smd (BAF), Kleine Brogel AB, F-16A/B MLU Fighting Falcon
  • 21° Gruppo (ItAF), Grazzanise AB, HH-101 Caesar
  • 335 Mira (HAF), Araxos AB , F-16C/D Fighting Falcon
  • 230 Sqn (RAF), RAF Benson, Puma HC.2
  • Esq 301 (PoAF), BA5 Monte Real, F-16A/B MLU Fighting Falcon
  • 11F (FN), BAN Landivisiau, Rafale M
  • 814 NAS (RN), RNAS Culdrose, Merlin HM.2
  • 192 Filo (TuAF), Balikesir AB, F-16C/D Fighting Falcon
  • Staffel 11 (ChAF), Meiringen AB, F/A-18C/D Hornet
  • ECE 1/30 (FAF), BA 118 Mont-de-Marsan, Rafale B/C och Mirage 2000D
  • 211 TL (CzAF), Čáslav AB, JAS-39C/D Gripen
  • TaktLwG 51 (GAF), Schleswig AB, Tornado IDS & ECR
  • 1 AEW&C (NATO), Geilenkirchen MOB, E-3A Sentry
  • 12° Gruppo (ItAF), Gioia Del Colle AB, EF-2000 Eurofighter
  • 59/1 Sqn (HuAF), Kecskemét AB, JAS-39C/D Gripen
  • 6 ELT (PolAF), Poznań-Krzesiny AB, F-16C/D Fighting Falcon
  • TaktLwG 74 (GAF), Neuburg AB, EF-2000 Eurofighter
  • EHRA 3 (ALAT), BA Etain-Rouvres, SA-342M Gazelle och EC665
  • Staffel (AAF), Zeltweg AB, EF-2000 Eurofighter

Externa deltagare

  • 4F (FN), BAN Lorient, E-2C Hawkeye
  • GFD (CIVIL), Hohn AB, Learjet
  • 548 CTS (USAF), Fort Polk, inget flygplan tilldelat

De italienska Eurofighter F-2000-jetplanen redo att skickas ut till Araxos förra året. (Foto: Stefano D'Urso/The Aviationist)

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/09/NATO_Tiger_Meet_2023_Italy_3.jpg?fit=460%2C274&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/09/NATO_Tiger_Meet_2023_Italy_3.jpg?fit=706%2C421&ssl=1″ decoding=”async” loading=”lazy” class=”size-large wp-image-83573″ src=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/09/nato-tiger-meet-returns-to-italy-after-35-years-3.jpg” alt width=”706″ height=”421″ srcset=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/09/nato-tiger-meet-returns-to-italy-after-35-years-3.jpg 706w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/09/nato-tiger-meet-returns-to-italy-after-35-years-10.jpg 460w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/09/nato-tiger-meet-returns-to-italy-after-35-years-11.jpg 128w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/09/nato-tiger-meet-returns-to-italy-after-35-years-12.jpg 768w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/09/NATO_Tiger_Meet_2023_Italy_3.jpg?w=1024&ssl=1 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

De italienska Eurofighter F-2000-jetplanen redo att skickas ut till Araxos förra året. (Foto: Stefano D'Urso/The Aviationist)

I likhet med andra LFE-övningar som nyligen arrangerades i Italien, som Falcon Strike 2022 förra året, områdena som tilldelats övningen sträcker sig från Apulien till Tyrrenska havet, vilket ger deltagarna gott om utrymme att träna på alla tilldelade uppgifter, inklusive avståndsattacker och Beyond Visual Range intercepts, under de två huvudvågorna som kommer att skjutas upp varje dag. Användningen av vapnen kommer att simuleras, utan att någon egentlig ammunition (både verklig och inert) släpps ut vid något tillfälle.

Det typiska programmet för 12 dagars Natoövning, som genererar inte mindre än 800 flygresor, börjar med deltagarnas ankomst, genomgångar, bekantskapsflygningar och en öppningsceremoni där alla deltagande nationers flaggor hissas. Övningen är också rätt tillfälle att dra åt sociala styrkor mellan alla deltagande enheter och i slutet av första veckan hålls Tigerspelen, främst en blandning av nöje och sport.

Vanligtvis, under flygdagar, flyger de flesta deltagare på morgonen lokala uppdrag sinsemellan, även kallade Shadow Waves, medan eftermiddagen är reserverad för COMAOs med ökande svårighetsgrad. Composite Air Operations täcker ett brett spektrum av modern flygkrigföring, som t.ex Defensiv/offensiv Counter Air, Air Interdiction, Dynamic Targeting, TST Targeting, Suppression – Destruction of Enemy Air Defense, APCLO, APCMO.

På grund av den växande helikopterstyrkan inom NTA:s medlemmar och deras tunga användning i dagens konflikter, de är integrerade i COMAO-uppdraget som Forward Air Controllers, insättning och extraktion av markstyrkor, stöd för Special Ops, Combat Search And Rescue och så vidare. I årets upplaga kommer italienska HH-101, brittiska Puma HC2 och Merlin HM2 samt franska SA-342M Gazelle-helikoptrar att vara involverade.

Utbytet av erfarenheter mellan flygbesättningar från olika nationer är inte att underskatta, där varje skvadron alltid försöker ta med minst ett tvåsitsigt flygplan till Tiger Meet och byta turer i baksätet. Dessa åkningar utsätter flygbesättningar för hur saker görs av olika nationer, och visar antingen olika sätt att utföra de tilldelade uppdragen bland enheter som flyger samma flygplan eller, om enheterna flyger olika flygplan, hur man bättre kan integreras under gemensamma uppdrag.

Om Stefano D'Urso
Stefano D'Urso är frilansjournalist och bidragsgivare till TheAviationist baserad i Lecce, Italien. Han är utexaminerad inom industriteknik och studerar också för att uppnå en masterexamen i flygteknik. Elektronisk krigföring, svävande ammunition och OSINT-tekniker som tillämpas på en värld av militära operationer och aktuella konflikter är bland hans expertområden.
plats_img

Senaste intelligens

plats_img