Är ditt företag ett av många som har ett minimalistiskt förhållningssätt till frakthantering?  

Ja... jag sa minimalistiskt, inte magert.  

När jag säger minimalistisk, pratar jag om de många företag som, även om de är beroende av frakt för att hålla in leveranser och produkter att gå ut, inte ser frakthantering som en kärnkompetens. I många fall mycket riktigt.   

Men den synen resulterar ofta i en underbemannad och underskött tillvägagångssätt för försörjningskedjans verksamhet. 

Det är det första stora misstaget jag vill ta upp i den här artikeln, varefter jag kommer att dela information om tio andra frakthanteringsmisstag som vi ofta ser på Logistics Bureau när vi arbetar med kunder om att förbättra leveranskedjan. 

1: Misstaget med minimalistisk frakthantering 

Så, hur är det med denna minimalistiska ledningsfråga? Jag pratar om företag som överlåter sin interaktion med godstransportörer till en eller två personer med liten eller ingen logistikkunskap eller erfarenhet eftersom frakt och logistik inte är kärnkompetenser. Du vet, personen som tar emot butikens inkommande leveranser, kontorsadministratören eller killarna och tjejerna i receptionen. 

Varför är det ett misstag att lämna frakthantering i händerna på människor som inte är logistikproffs och behandla det som en oundviklig nödvändighet för att driva ditt företag? 

Svaret är att tillvägagångssättet skulle kunna kosta ditt företag enorma summor pengar i onödiga logistikkostnader. Slöseriet kan till och med vara så betydande att det överstiger kostnaden för att anställa en dedikerad personal för att hantera frakthantering. 

Vad krävs för att förbättra frakthanteringen? 

Faktum är att minimalistisk förvaltning ofta visar sig vara roten till alla andra frakthanteringsmisstag som vi kommer att beskriva i den här artikeln, eftersom utan logistikproffs vid rodret, uppmärksamma ens grunderna, än mindre de mer avancerade disciplinerna inom frakthantering , är ofta smärtsamt frånvarande. 

Så, vilka är dina alternativ? Det kommer vanligtvis att vara ett val mellan att anställa logistiker, investera i relevant utbildning och utbildning för befintlig personal eller att lägga ut din frakthanteringsaktivitet på entreprenad. 

Till att börja med, låt oss titta på det sista av alternativen som nämns ovan eftersom företag ofta behöver ägna mer uppmärksamhet åt att avgöra om insourcade eller outsourcade frakthantering är det bättre alternativet. 

2: Misstaget att inte fatta beslut om insourcing/utlokalisering 

Det finns en koppling mellan detta misstag och det som beskrivs ovan, eftersom outsourcing skulle vara ett bättre alternativ än minimalistisk förvaltning för de flesta företag utan dedikerad personal inom frakthantering. Ledningsgruppen kommer dock bara att vara medveten om detta om de tar sig tid utvärdera för- och nackdelar med outsourcing kontra intern frakthantering. 

Om ditt företag ännu inte har gått igenom en sådan process riskerar du missar ett gyllene tillfälle att minska logistikkostnaderna och förbättra servicen med utlokaliserad frakthantering. Därmed inte sagt att outsourcing passar alla företag. Det viktiga är att analysera möjligheterna och fatta ett medvetet beslut att gå åt det ena eller det andra sättet.  

Potentiella fördelar med utlokaliserad frakthantering 

För företaget som för närvarande arbetar med minimal frakthantering kan outsourcing erbjuda en rad potentiella fördelar, inklusive: 

• Tillgång till digitala verktyg ger bättre godstransporteffektivitet och synlighet 
• Större skalbarhet för din leveranskedja och din verksamhet 
• Minskade logistik- och fraktkostnader 
• Stöd från logistikproffs med berg av erfarenhet av frakthantering 
• Fördelen med tjänsteleverantörens etablerade partnerskap/relationer med leverantörer och andra tjänsteleverantörer 

Naturligtvis kan din analys avgöra att outsourcing av frakthantering INTE är rätt väg för ditt företag, men du kommer att bli klokare om du har svaret. Du måste utvärdera alternativet i detalj för att veta om det har fler fördelar än nackdelar eller vice versa. 

3: Misstaget med Laissez-Faire Carrier Management 

I vårt arbete med kunder stöter vi ofta på situationer där ett företag arbetar med långt fler fraktbolag än nödvändigt och inte gör några försök att hantera deras prestationer eller förhandla om bättre priser.  

Oundvikligen, när vi börjar titta på dessa företags fraktutmaningar, ser vi massor av ineffektivitet och fraktkostnader uppsvällda bortom allt sken av vad som är rimligt, tillsammans med bristande tillförlitlighet i kundtjänsterbjudandet.  

I många fall är det ett scenario som härrör från det minimalistiska förhållningssättet till frakthantering eftersom det inte finns något dedikerat team som fokuserar på logistiken. planera, implementera eller övervaka inslag av frakthantering såsom utveckling av en standard fraktavtal, program av regelbundna prisrecensioner och förhandlingar, och transportör prestationshantering. 

Utan dessa kontroller tenderar företag att flytta från transportör till transportör eller använda vilken som helst eller två som verkar bekvämast eller ekonomiskt. Genom att försumma eller underskatta behovet av meningsfull analys, misslyckas de vanligtvis med att uppnå något liknande det värde de kan få med effektiv operatörshantering. 

Uppgradering av intern frakthantering 

Vad händer om du är fast besluten att behålla ditt företags frakthantering internt och inte lägga ut det på entreprenad? Då måste du etablera en strukturerad organisation bestående av ett lämpligt antal logistikpersonal för att hantera transportörsrelationer och prestationsmätning.  

En sådan organisation kommer att stödja din examen till mer effektiv transportörsupphandling, vilket innebär konsolidera dina tjänsteleverantörer till ett hanterbart antal, med endast de som erbjuder genuint värde för ditt företag. 

På Logistics Bureau har våra konsulter arbetat med kundföretag som vill utveckla en solid frakthanteringsstruktur eller som kämpar med kostnader och komplexitet att inrätta ett dedikerat logistikteam.  

Vi vet att det ofta är svårt att gå från laissez-faire till proaktiv frakthantering. Men vi vet också hur vi kan hjälpa företag att få ut det mesta av de resurser de har och fatta rätt beslut för förbättring.  

Så naturligtvis är vi här för att hjälpa ditt företag också. Om du vill veta mer om hur vi kan göra det, hör vi gärna från dig. 

4: Misstaget med modal fixering 

Medan företag ofta använder för många operatörer, går de ibland till den andra ytterligheten när de väljer godstransportsätt. Till exempel kan en avsändare fokusera uteslutande på sjöfrakt för sparsamhet samtidigt som den underskattar den planering som krävs för att göra det till en kostnadseffektiv lösning.  

De negativa effekterna av ett sådant misstag kan inkludera problem med lagertillgänglighet under säsongsbetonade försäljningsstegringar eller i händelse av en oförutsedd fraktkris, till exempel. 

Omvänt kan en fixering vid flygfraktens hastighet leda till att ett företag går miste om betydande besparingar uppnås genom välplanerad användning av FCL eller LCL sjöfart eller en balanserad kombination av sjö- och flygfrakt.  

Liknande misstag är också vanliga i inhemska fraktstrategier när överanvändning av ett enskilt transportsätt, såsom flyg- eller järnvägsfrakt, skapar kostnads- eller effektivitetsproblem som skulle kunna lindras med en mer situationsanpassad strategi eller till och med en rutt- och lägesoptimering programmet. 

Återigen, denna brist på analys eller struktur i protokoll för val av fraktläge är ett misstag som ofta uppstår när ett företag undersköter sin frakthanteringsaktivitet. Om du känner igen problemet i ditt företag, överväg att utvärdera möjligheterna för öka ditt logistikteams styrka eller lägga ut frakthantering på entreprenad till en tredje part. 

5: Misstaget att sporra digital transportteknik 

Få företagsledare idag skulle förneka att digital teknik är avgörande för end-to-end supply chain management (SCM eller ERP-system) eller till och med för en specifik logistikfunktion som lagerhållning (WMS). Men trots en mängd plattformar tillgängliga för att stödja frakt- och transporthantering, vanligtvis känd som transportledningssystem (TMS), kan andelen företag som använder dessa lösningar vara mycket högre. Faktum är att en studie som slutfördes förra året visar att endast cirka 26 % av företagen använde en transporthanteringssystem.   

Så sent som för fyra eller fem år sedan var anledningen till låg användning av TMS-produkter hade varit lättare att förstå. På den tiden måste ett företag som vill utnyttja fördelarna med programvaran skaffa ett system, installera, implementera och underhålla det, vilket gör kostnaderna oöverkomliga för många. 

Det hindret finns inte längre i så stor utsträckning eftersom utvecklingen inom molnteknik har skapat ett nytt sätt att använda TMS. Till exempel, om ditt företag är beroende av fraktfrakt kan du samarbeta med en tjänsteleverantör som kopplar ditt företag direkt till sin TMS-lösning.  

Fördelarna med sådana partnerskap är betydande eftersom förutom att tillhandahålla automatiserad frakt- och transporthantering till ett överkomligt pris har tjänsteleverantörerna vanligtvis etablerade relationer med hundratals operatörer och är digitalt anslutna till många av dem. 

TMS: Är det samma sak som outsourcing? 

Att använda en TMS-tjänst skiljer sig från att lägga ut frakthantering på entreprenad, men du kanske vill se det som ett slags halvvägshus.  

Genom en direktanslutning till TMS-plattformen kan du behålla kontrollen över din frakthantering samtidigt dra nytta av Skalfördelar och specialiserad expertis inom logistik och relaterad teknik som tillhandahålls av tjänsteleverantören. 

Är det orealistiskt för ditt företag att försöka konsolidera sin carrierportfölj? Om så är fallet kan en TMS-tjänst vara en riktig välsignelse sedan dess den kan ansluta dig till ett tätt nätverk av olika operatörer. Dessutom kan TMS-operatörer ofta förhandla om bästa möjliga fraktpriser. Många leverantörer kommer med glädje att stödja dig i att upprätthålla dina relationer med befintliga operatörer och hantera förhandlingar å dina vägnar, vilket tar mycket arbete från ditt teams händer.  

TMS: Behåll kontrollen över dina operatörsalternativ 

Förlust av kontroll bör inte vara ett problem när det gäller TMS eftersom du skulle byta interaktioner så att du istället för att prata direkt med operatörerna kommer att ha samma dialog med TMS-leverantören, som sedan skulle agera för dig för att hjälpa dig att nå dina mål med varje transportör. 

Så är det ett misstag att inte ha TMS i din digitala verktygslåda?  

Tja, det är inte om du har tagit det beslutet efteråt analysera fördelar och nackdelar. Det skulle dock vara ett misstag att förkasta idén utan vederbörlig analys på grund av stolthet, oro för kontroll eller resurser, eller enkelt motstånd mot förändring, som är några av de typiska hindren som hindrar företag från att arbeta med TMS-tjänsteleverantörer. 

6: Misstaget att frakta osynlighet 

Nuförtiden finns det inget behov eller ursäkt för någon brist på synlighet från slut till ände i försörjningskedjan. Men företag som använder många operatörer och saknar strategiska partnerskap med digitalt aktiverade tjänsteleverantörer kan fortfarande lida siktluckor.   

Det här är de företag som fortfarande upplever behovet av att ringa eller skicka e-post till transportörer för att kontrollera fraktförloppet och därför har svårt att tillhandahålla täta, snabba uppdateringar för sina kunder.  

Det är bara en av anledningarna till att etablera partnerskap med några pålitliga transportörer eller speditörer, för att säkerställa att de, som en del av deras tjänst, kan koppla ditt företag direkt till deras lösningar för fraktspårning, vilket gör det möjligt att se alla dina försändelser från början till slut på begäran och i realtid.  

7: Misstaget med otillräcklig insikt... och framsyn 

Även om transparens för gods i transit är en bas för effektiv frakthantering, bör det inte vara slutspelet för godssynlighet. Godsfraktmiljön kan vara volatil och den som ansvarar för frakthanteringen i din organisation måste känna till den och alla dess nyanser. 

Överlåter du för närvarande all din frakthantering till någon som bär många hattar eller sysslar med logistik som ett sekundärt ansvar? Om så är fallet kanske de inte har de nödvändiga kotletterna till proaktivt hantera saker som ränteprognoser och svaret på förändringar i transportörens kapacitet.  

Du måste se till att du kan planera för oväntade händelser och förutse potentiella problem. Det är ytterligare ett bra skäl att ha minst en eller två kunniga logistiker involverade i frakthanteringsprocessen.  

8: Misstaget att förbise frakten som en möjliggörare för kundtjänst 

Medan många företag idag har ändrat sin uppfattning om försörjningskedjan och ser den för vad den är – en viktig del av kundtjänsten, snarare än ett betungande men nödvändigt kostnadsställe, finns det fortfarande vissa organisationer som förbiser vikten av frakt, och dess leverans, till kundupplevelsen.  

Både in- och utgående godstransporter, och dess ledning, har en direkt inverkan på kundservicen, i ännu högre grad sedan explosionen av e-handel förändrade kundresan till en där kostnad och leveranshastighet är kritiska. 

Med ett minimalistiskt förhållningssätt till frakthantering kommer det att krävas mycket arbete för att säkerställa att de personer som du ansvarar för logistikansvaret ser helheten och hur din fraktprestanda passar in i det. Som ett resultat kan du missa möjligheter att förbättra ditt företags konkurrensfördelar genom innovativa initiativ för frakthantering.  

Förbättrad kundservice kan sänka dina kostnader 

Även om du har ett dedikerat fraktledningsteam är det viktigt att undvika misstaget med ett okopplat fokus på logistik. Försök att avstå från att låta en beslutsamhet att minska kostnaderna bli en distraktion från behovet av att upprätthålla kundnöjdheten.  

Som vi har avslöjat i andra inlägg på den här bloggen, avslöjade vår forskning en direkt koppling mellan tjänsteförbättring och kostnadsminskning. Om du fokuserar på det förra, kommer du sannolikt att uppnå det senare. 

Så håll ditt team fokuserat på service och ge dem uppgiften att sträva efter innovation. Om du gör detta kan du njuta av frakthantering kostnadsminskningar över tid, kompensera en del av kostnaderna för att upprätthålla ett dedikerat team av logistikspecialister. 

Om du vill lära dig mer om forskningsresultaten som nämns ovan, delar vi gärna med oss ​​av våra resultat mer i detalj och förklarar hur vi kan hjälpa din organisation att använda frakthantering för att förbättra kundservicen. 

9: The Mistake of Environmental Nonchalance 

Det är lätt att anta att ingående och utgående fraktlogistik inte stämmer överens med någon strävan efter socialt ansvar eller miljövänlighet. Men även om det är sant att fraktsjöfarten tar ut sin rätt på miljön och att det för närvarande finns få radikala alternativ för hållbarhet i branschen (el och andra alternativa bränslen för land-, sjö- och flygtransporter är ännu inte vanliga lösningar) , är det möjligt och bör vara ett primärt mål för din frakthanteringsstrategi minska miljöpåverkan av ditt företag. 

Oavsett dina paradigm som rör hållbarhet finns det fler argument för än emot att ta en miljöansvarig ställning till din verksamhet. För det första kommer fler och fler kunder att överväga din miljöpolicy och praxis när de väljer om de ska stödja ditt företag.   

För en annan, en genomtänkt strategi för hållbar frakthantering kan bidra till kostnadsbesparingar och serviceförbättringar, vilket gör det till en vinst för miljön, en vinst för kundförvärv/-behållning och en vinst för lönsamhet – och vad kan vara bättre än win-win, om inte win-win-win?   

Vad gör en strategi för hållbar frakthantering? 

Med en frakthanteringsstrategi som gynnar miljön skulle du titta på sätt att till exempel öka lastbilsutrymmesutnyttjande och minska körsträckan inom vägfrakt, eller för att överväga de bästa alternativen för flyg- eller sjöfrakt minimera koldioxidavtryck, och strävar efter innovationer för att flytta din last på ett sätt som hjälper till att minska miljöpåverkan. 

Det skulle vara ett misstag i frakthanteringen att ignorera miljöfrågan, bara betala läpparnas bekännelse eller underskatta möjligheterna att ta till sig hållbarhet och dra nytta av den. Dock bara med tillräckliga och korrekta resurser för att ge miljöpåverkan från din fraktverksamhet sin vederbörliga uppmärksamhet kan du hoppas att göra meningsfulla inbrytningar. 

10: Misstaget att underskatta kundernas förväntningar (nuvarande och framtida) 

E-handelsbranden, som drivs upp ytterligare och snabbare av covid-19-pandemin, har för alltid förändrat vad köpare, vare sig företag eller konsumenter, uppfattar som acceptabel leveransprestanda.  

Inte bara förväntar sig konsumenterna ofta snabb leverans, med kvitto på inköpsdagen som blir normen snarare än undantag, utan de vill också att det ska vara kostnadsfritt, eller åtminstone inkluderat i produktens pris, och inte faktureringsbar som tillägg. 

Endast proaktiv och dedikerad frakthantering kan hjälpa företag som ditt att uppfylla dessa förväntningar och göra det utan extra kostnader för ditt företag. Förvirring tillsammans med frakt som en eftertanke, tilldelad den allmänna back office- eller lagerpersonalen att ta hand om, kanske inte längre minskar det.   

Därmed inte sagt att det inte är genomförbart. Ändå är det ett riskabelt spel med fler och fler konkurrenter som förstår det kritiska med en snabbt, lyhört och kostnadseffektivt tillvägagångssätt att flytta varor genom den inkommande och utgående försörjningskedjan.   

Felet här skulle vara att underskatta hur mycket kundnöjdhet beror på effektiv frakthantering och de dedikerade ansträngningar som krävs för att uppnå det. Dessutom, även om dina kunder för närvarande inte förväntar sig en överlägsen nivå av logistikservice än vad du kan tillhandahålla, kan det bara vara en tidsfråga innan de gör det. 

Gjorda misstag? Det är aldrig för sent att fixa dem! 

När jag publicerar den här artikeln hoppas jag kunna hjälpa dig att undvika de vanliga frakthanteringsmisstagen som mitt team och jag stöter på regelbundet i vårt arbete med kunder. Det är dock möjligt att ditt företag, liksom många andra, redan har gjort några av dem och att du lever med konsekvenserna.  

Om så är fallet, oroa dig inte! Misstag är OK så länge som ett botemedel följer vid den tidigaste tidpunkten, och de är en del av en inlärningsprocess.  

Logistics Bureau är specialiserat på att hjälpa företag att förbättra frakthanteringen och många andra kritiska delar av leveranskedjans prestanda. Så om du känner igen effekterna av något av ovanstående misstag i din organisation hjälper vi dig gärna att eliminera dem och höja ditt frakthanteringsspel. 

Varför inte ta kontakt med oss? Det är lätt. Du kan till och med boka ett kostnadsfritt konsultationssamtal med bara några klick. 

• SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
• PlatoAiStream. Web3 Data Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
• Minting the Future med Adryenn Ashley. Tillgång här.
• Köp och sälj aktier i PRE-IPO-företag med PREIPO®. Tillgång här.
• Källa: https://www.logisticsbureau.com/10-freight-management-mistakes-and-how-to-avoid-them/