A primeira aeronave de desenvolvimento do Eurofighter, DA1, realizou seu voo inaugural em 27 de março de 1994 em Manching, Alemanha.
A Eurofighter Typhoon comemora hoje o 30º aniversário do voo inaugural da primeira aeronave de desenvolvimento, DA1, das instalações da DASA (agora Airbus) em Manching, Alemanha, em 27 de março de 1994. Pilotado pelo piloto-chefe de testes da empresa, Peter Weger, o primeiro Eurofighter, com o códigos 98+29, decolou diante da multidão que se reuniu para testemunhar o acontecimento histórico.
“Eu sabia que estava pilotando uma aeronave incrível e que tínhamos algo especial”, disse Weger. “Foi um daqueles dias que você vai lembrar para o resto da vida.”
A aeronave DA1 voou com motores RB199, os mesmos instalado no Tornado, que impulsionou as duas primeiras aeronaves em desenvolvimento, enquanto o terceiro, o italiano DA3, foi o primeiro a voar com os novos motores Eurojet EJ200, desenvolvidos especificamente para o Eurofighter, em 1995. Os dois motores do Eurofighter produzem cerca de 150,000 cavalos-. potência e acelerá-lo até Mach 2.35 – pouco menos de 2,900 km/, de acordo com a Airbus.
“Hoje é um marco especial e enquanto celebramos as pessoas que dedicaram suas carreiras à criação de uma aeronave incrível, também podemos olhar para frente com entusiasmo”, disse o CEO da Eurofighter, Giancarlo Mezzanatto. “Porque a aeronave que eles ajudaram a desenvolver continua crescendo cada vez mais. Esse é o seu legado”.
30 anos depois, o Eurofighter Typhoon totalmente amadurecido para se tornar a aeronave de combate bimotora e multifuncional para todos os climas, que pode ser empregada com eficiência no combate ar-ar e ar-solo que conhecemos hoje. O desenvolvimento ainda está em andamento para manter o Typhoon de última geração pelas próximas três décadas com a Evolução de Longo Prazo.
Um F-2000A Typhoon italiano retorna de uma missão de treinamento durante o recente exercício Typhoon Flag 2024. (Foto: Stefano D'Urso)
“O Eurofighter Typhoon estabeleceu-se como a espinha dorsal da defesa europeia e um trunfo fundamental para as nossas forças aéreas”, acrescentou Mezzanatto. “Ao mesmo tempo, o programa Eurofighter desempenhou um papel fundamental na promoção da indústria de caças no Reino Unido, Alemanha, Itália e Espanha e continuará a fazê-lo durante muitos anos. A visão do produto é manter o Typhoon operacionalmente eficaz por mais 30 a 40 anos.”
O Eurofighter Typhoon foi desenvolvido em conjunto por quatro países europeus: Alemanha, Grã-Bretanha, Itália e Espanha, sendo que os três primeiros exploraram a experiência acumulada com o Tornado. Inicialmente, a França também esteve envolvida no programa, embora mais tarde tenha decidido sair e prosseguir o desenvolvimento do Rafale.
O desenvolvimento da aeronave começou efetivamente em 1983 com o programa Future European Fighter Aircraft, enquanto simultaneamente outro programa resultou em uma aeronave de demonstração de tecnologia, a British Aerospace EAP, que voou pela primeira vez em 6 de agosto de 1986. Quando o DA1 realizou seu primeiro vôo em 1994, era apenas conhecido como Eurofighter. O nome Typhoon foi então adotado em setembro de 1998.
A aeronave é construída pelo consórcio Eurofighter, que envolve Airbus (Alemanha e Espanha), BAE Systems (Reino Unido) e Leonardo (Itália). Os principais componentes da aeronave vêm das quatro empresas parceiras do Eurofighter: a Airbus Germany fornece a seção central da fuselagem; Airbus Espanha, a ala direita; A BAE Systems contribui com a seção dianteira da fuselagem, a aleta e, junto com Leonardo, a fuselagem traseira; Leonardo também produz a ala esquerda.
Os componentes são então entregues aos quatro linhas de montagem finais. A Airbus produz o Eurofighter em Manching, perto de Ingolstadt (para a Força Aérea Alemã) e em Getafe, perto de Madrid (para a Força Aérea Espanhola). A BAE Systems e a Leonardo produzem as aeronaves no Reino Unido (Warton) e na Itália (Turim), respectivamente.
Eurofighter da Força Aérea Alemã durante o NATO Tiger Meet 2023 do ano passado. (Foto: Stefano D'Urso)
Até o momento, 680 Eurofighter Typhoons foram encomendados por 9 países – 603 dos quais já foram entregues. Com mais de 850,000 horas de voo, o Eurofighter Typhoon constitui a espinha dorsal das forças aéreas alemã, britânica, italiana e espanhola. Atualmente, cinco clientes de exportação voam no Typhoon: Áustria, Arábia Saudita, Omã, Kuwait e Qatar.
A Airbus está atualmente fabricando 30 monopostos e 8 bipostos Tranche 4 Eurofighters para a Força Aérea Alemã, a chamada Quadriga, em Manchester. A aeronave será entregue entre 2025 e 2030 e substituirá a primeira parcela de Eurofighters da Alemanha. Da mesma forma, a Airbus entregará 20 novos Eurofighters Tranche 4, também conhecido como Halcon I, para a Força Aérea Espanhola de 2026 a 2030. Outras 25 aeronaves foram aprovadas como parte do Halcon 2.
Uma nova variante também está sendo desenvolvida, a Eurofighter EK (Combate Eletrônico), equipado com sistemas de localização de transmissores e autoproteção e mísseis anti-radiação AGM-88E AARGM. O Eurofighter EK será certificado pela OTAN até 2030 e substituirá o Tornado na função SEAD (Supressão da Defesa Aérea Inimiga) da Força Aérea Alemã.
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- Fonte: https://theaviationist.com/2024/03/27/the-eurofighter-typhoon-turns-30/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=the-eurofighter-typhoon-turns-30
