Descrita pela Airservices como um “sistema de sistemas”, a tecnologia é construída sobre o núcleo da solução de controle de tráfego aéreo TopSky da Thales, juntamente com sistemas adicionais, como comutação de voz, gravação e reprodução, controle e monitoramento e sobreposições de segurança.

“A integração e demonstração bem-sucedidas do sistema de Melbourne nos proporcionam um maior nível de confiança de que estamos dentro do cronograma de implantação em 2027”, disse David Webb, chefe de transformação da Airservices para OneSKY e aeroespacial, à Australian Aviation.

“É um marco importante porque demonstra todos os principais aspectos do programa, como redes, edifícios, instalação física de hardware e assim por diante, e então o software, além de todas as interfaces externas, está funcionando corretamente.”

Quando lançado, o CMATS unificará a gestão do tráfego aéreo civil e militar em todo o espaço aéreo da Austrália, bem como implementará medidas de segurança cibernética mais modernas e melhores níveis de garantia de software do que o sistema existente, que foi instalado na década de 1990.

Segundo Webb, um dos principais benefícios é a capacidade de realocar com flexibilidade o espaço aéreo entre as necessidades da aviação civil e militar.

“A aviação militar, pela natureza das suas novas tecnologias, necessita de mais espaço para operar. Civil, devido à flexibilidade proporcionada, também pode operar em novas regiões do espaço aéreo”, disse Webb.

“Para o público que voa, é possível melhorar a certeza dos horários dos voos, quando as aeronaves vão chegar e partir, porque todos veem a mesma imagem.”

O sistema está passando por quatro rodadas de testes, incluindo demonstrações de integração, que mostram que os componentes funcionam bem em conjunto; testes contínuos de maturidade, para verificar se as funções estão funcionando de forma satisfatória para os controladores de tráfego aéreo; testes no local desde o final de 2025 até o início de 2026; e os testes e avaliações operacionais serão concluídos no início de 2027, antes do lançamento.

“Mesmo que já tenhamos integrado o sistema no local com o software carregado, ainda há três anos de esforço para concluir a atualização do software e depois garantir que ele seja testado em sua totalidade para garantir que seja seguro para implantação”, disse Webb.

Os dois principais centros de controle dos serviços aéreos em Melbourne e Brisbane administram cerca de 11% do espaço aéreo mundial entre eles, incluindo a massa terrestre australiana e grandes extensões de oceanos circundantes.

Leia o nosso passeio pelos bastidores do centro de controle da Airservices Australia em Melbourne na última revista Australian Aviation.