Nota do editor: Vivek Raghuvanshi, jornalista e freelancer do Defense News há mais de três décadas, foi preso em meados de maio pelo Bureau Central de Investigação da Índia sob acusação de espionagem. O governo indiano divulgou informações mínimas sobre sua prisão. O Sightline Media Group, proprietário da Defense News, não viu quaisquer provas que fundamentassem estas acusações e repudia os ataques à liberdade de imprensa.

CHRISTCHURCH, Nova Zelândia – A Índia está se aproximando da compra de 15 variantes de patrulha marítima da aeronave Airbus C295, após permissão do Conselho de Aquisição de Defesa do país

Esta aprovação inicial de 16 de fevereiro, chamada de aceitação da necessidade no jargão do Ministério da Defesa, fará com que a Marinha receba nove aeronaves C295 de reconhecimento marítimo de médio alcance e a Guarda Costeira receba seis aeronaves marítimas multimissão C295.

Assim que o contrato for assinado, uma joint venture entre a empresa francesa Airbus e a empresa indiana Tata Advanced Systems Ltd. fabricará a aeronave na Índia.

A Força Aérea assinou anteriormente um contrato para 56 aeronaves de transporte C295, das quais as primeiras 16 estão em produção na Espanha e as restantes na linha de montagem final da Tata na cidade indiana de Vadodara.

Embora a Airbus ofereça uma versão de patrulha marítima do C295 – Espanha ordenado 16 de dezembro - as plataformas da Marinha e da Guarda Costeira da Índia receberão sensores fabricados localmente, como radares ativos escaneados eletronicamente, sistemas de identificação de amigos ou inimigos, links de dados e tecnologia eletro-óptica/infravermelha. O Centro de Sistemas Aerotransportados, um ramo da Organização de Investigação e Desenvolvimento de Defesa, está a desenvolver este equipamento como parte dos esforços do governo para uma maior auto-suficiência na produção de defesa.

Aeronaves de reconhecimento marítimo de médio alcance ajudariam a Índia a monitorar as águas próximas, bem como a coletar informações eletrônicas e de comunicações. A aeronave complementaria 12 aeronaves P-8I usadas na guerra anti-submarina.

Com cerca de 11 horas de autonomia, a variante também forneceria capacidade de maior alcance do que as aeronaves Dornier 228 existentes. A Marinha também definido para receber 15 MQ-9B SeaGuardian drones para aumentar a vigilância marítima.

O governo indiano expressou preocupação com as atividades militares chinesas no Oceano Índico, e a Marinha indiana tem realizado operações antipirataria no vizinho Golfo de Aden desde 2008.

Entretanto, as variantes C295 da Guarda Costeira realizariam vigilância marítima, missões antipirataria, monitorização da poluição, busca e salvamento, resposta a catástrofes e protecção da pesca.

A aceitação da necessidade eleva para 295 o requisito formal da Índia para aeronaves C71.

M. Matheswaran, marechal aposentado da Força Aérea Indiana e chefe do think tank The Peninsula Foundation, com sede na Índia, disse ao Defense News que há potencial para oportunidades de exportação.

“Unir-se a grandes empresas estabelecidas como a Airbus não é apenas [vantajoso para] o mercado doméstico, mas [também ajuda] a tornar-se parte da cadeia de abastecimento global. As exportações são extremamente vitais para isso”, disse Matheswaran, prevendo que a Tata poderia produzir 300-400 aeronaves C295.

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• Fonte: https://www.defensenews.com/air/2024/02/21/india-prepares-to-buy-15-c295-maritime-patrol-variants/