Het eerste weekend van september was een heel bijzonder weekend in Oostenrijk, want Zeltweg organiseerde voor de tiende keer Airpower, een van de grootste vliegshows in Europa. Maar de editie van dit jaar was veel meer dan “alleen” een geweldige vliegshow.
Zeltweg Airpower heeft geen presentaties nodig: als je van militaire luchtvaart houdt, heb je er waarschijnlijk al van gehoord (of zelfs bijgewoond). Het programma was rijk: meer dan 200 militaire en civiele vliegtuigen bereikten het militaire vliegveld van Hinterstoisser en namen deel aan de statische en vliegende vertoning. De opkomst van het publiek was ook enorm met in totaal ongeveer 300,000 toeschouwers die genoten van de vliegshow op vrijdag 1 en zaterdag 2 september 2022.
Voordat we proberen u alle hoogtepunten van de tweedaagse show te presenteren, laten we ons concentreren op twee speciale gasten, een uit China en de andere uit de VS, die beide de wens van de twee landen vertegenwoordigen om de scène te stelen op een van de grootste vliegshows van Europa.
Die Y-20 is schon da! #AIRPOWER22 🛬 pic.twitter.com/hiDNDUk01i
— Chinese Botschaft in Österreich (@chinaembaustria) 31 Augustus 2022
China versus de VS
De meest exotische bezoeker van de Airpower van dit jaar was ongetwijfeld de Chinees Y-20 vrachtvliegtuig. De komst van het vliegtuig werd aangekondigd op 25 augustus. Dit was het eerste bezoek van dit type vliegtuig op een vliegshow in Europa, en het tweede bezoek aan het oude continent ooit (bekijk ons verhaal over de missie naar Servië eerder dit jaar hier).
China's inlandse transportvliegtuig Y-20 in de schijnwerpers bij #airpower2022 in Oostenrijk pic.twitter.com/vWLCN4HzTU
— Zhang Heqing张和清 (@zhang_heqing) 5 september 2022
Het viermotorige vliegtuig kan tot 66 ton vracht vervoeren en heeft een veerbootbereik van meer dan 10.000 km. De MTOW is 220 ton, de reus van de lucht was het grootste vliegtuig dat werd tentoongesteld en trok veel bezoekers. De bemanning was communicatief, hoewel niet iedereen Engels verstond. Ze zeiden dat ze niet waren toegewezen aan de Belgrado-missie en dat ze het vliegtuig en China graag bij Airpower vertegenwoordigden. Ze genoten ook van de vluchtvertoning.
Hoewel het niet de meest dynamische foto is die ik ooit heb gemaakt, dacht ik dat de kans om een Amerikaans en Chinees militair vliegtuig op dezelfde foto te krijgen vrij uniek was! Gevangen bij Zeltweg met een B-52 momenteel op BTF bij RAF Fairford tijdens een flypast om #airpower22 pic.twitter.com/1pg8UWLmDO
—Peter Reoch (@PeterReoch) 6 september 2022
Aangezien Oostenrijk een neutraal land is, was de vliegshow een perfecte gelegenheid voor China om ook in Europa te pronken met zijn capaciteiten. En misschien daardoor had de vliegshow ook nog een ietwat “verrassende” bezoeker: een US Air Force B-52H Stratofortress strategische bommenwerper, die op vrijdagmiddag een flyby maakte (of een “show of force” zoals iemand het noemde) die we zouden bij Airpower ook een “show of power” kunnen noemen. Het vliegtuig was een van de BUFF's bij het 23e Bomb Squadron dat werd ingezet op RAF Fairford voor een BTF (Bomber Task Force).
De B-52H tijdens de flyby. Krediet: Luca Ocretti” data-medium-file=”https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_Luca_Ocretti-05-460×307.jpg” data-large-file=”https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_Luca_Ocretti-05-706×471.jpg” class=”size-large wp-image-80707″ src=”https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_Luca_Ocretti-05-706×471.jpg” alt width=”706″ height=”471″ srcset=”https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_Luca_Ocretti-05-706×471.jpg 706w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_Luca_Ocretti-05-460×307.jpg 460w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_Luca_Ocretti-05-128×85.jpg 128w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_Luca_Ocretti-05-768×512.jpg 768w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_Luca_Ocretti-05.jpg 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px”>
Zaken zijn zaken
Hoewel Airpower geen beurs is, is het toch een mooie gelegenheid voor de defensiebedrijven om hun producten te presenteren.
Leonardo toonde niet alleen de AW169M (een van de twee op de vliegshow ook tijdens de vlucht) maar in het statische weergavegebied ook de M-346 geavanceerde trainer. Het bedrijf denkt dat het vliegtuig de perfecte vervanger is van de SA-105's die in december 2020 werden uitgefaseerd door de Oostenrijkse luchtmacht.
Blij om bij te zijn #airpower22 en om de minister van Defensie van #Oostenrijk, Klaudia Tanner bekijkt de @Esercito's #UH169B door #Leonardo pic.twitter.com/DU5wtilDKi
—Leonardo (@Leonardo_live) 2 september 2022
Aero Vodochody introduceerde de L-39NG (reeds besteld door de strijdkrachten van Tsjechië, Ghana, Hongarije en Vietnam) en ondertekende een MoU met het Oostenrijkse bedrijf Airborne Technologies over een gezamenlijke ontwikkeling en integratie van verkenningssystemen voor de L-39NG. De vertegenwoordigers van Aero Vodochody zijn ook in gesprek met verschillende andere Oostenrijkse bedrijven om hen te betrekken bij de productie van de trainer, evenals bij het onderhoud en de ondersteuning.
Enkele foto's van het AIRPOWER-evenement, waar we de #L39NG voor het Oostenrijkse publiek🇦🇹 De nieuwe samenwerking met Airborne Technologies GmbH stelt ons in staat ons vliegtuig uit te rusten met een verkenningssysteem (pod) 🔎 pic.twitter.com/LefZWNJDRR
— AERO Vodochody (@AERO_Vodochody) 5 september 2022
Het Oostenrijkse bedrijf CEA Design toonde hun turboprop-trainingsvliegtuig P01, dat minder dan een jaar geleden in december 2021 zijn eerste vlucht maakte. Het vliegtuig wordt aangedreven door een Ivchenko Progress-turbine van 750 pk en is uitgerust met 0/0 schietstoelen. De tijd zal leren of de inheemse P01 een potentiële vervanging kan zijn van de verouderende PC-7-vloot.
Laten we zelfs het Oostenrijkse drama met Eurofighter niet vergeten. Het land wilde de Typhoons vervangen door een goedkoper alternatief. Indonesië bood aan om in 15 de volledige vloot van 2020 vliegtuigen te kopen, maar bestelde dit jaar 42 Rafale uit Frankrijk en 36 F-15 Eagle uit de VS. De Oostenrijkse Typhoons vliegen nog steeds en het is niet duidelijk of ze vervroegd met pensioen gaan of niet.
De Oostenrijkse Eurofighter (Afbeelding tegoed: Hilgo Schigt)” data-medium-file=”https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_HilgoSchigt_8-460×307.jpg” data-large-file=”https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_HilgoSchigt_8-706×472.jpg” loading=”lazy” class=”size-large wp-image-80710″ src=”https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_HilgoSchigt_8-706×472.jpg” alt width=”706″ height=”472″ srcset=”https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_HilgoSchigt_8-706×472.jpg 706w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_HilgoSchigt_8-460×307.jpg 460w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_HilgoSchigt_8-128×86.jpg 128w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_HilgoSchigt_8-768×513.jpg 768w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_HilgoSchigt_8.jpg 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px”>
De vluchtdisplays van een Hongaarse en een Zweedse Gripen waren ook een mooie reclame voor SAAB, die ook een Gripen tentoonstelde met de tekst "100% Biofuel" op zijn staart.
De Saab Gripen (Afbeelding tegoed: Luca Ocretti)” data-medium-file=”https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_Luca_Ocretti-04-460×307.jpg” data-large-file=”https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_Luca_Ocretti-04-706×472.jpg” loading=”lazy” class=”size-large wp-image-80709″ src=”https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_Luca_Ocretti-04-706×472.jpg” alt width=”706″ height=”472″ srcset=”https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_Luca_Ocretti-04-706×472.jpg 706w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_Luca_Ocretti-04-460×307.jpg 460w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_Luca_Ocretti-04-128×86.jpg 128w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_Luca_Ocretti-04-768×513.jpg 768w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_Luca_Ocretti-04.jpg 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px”>
Embraer promootte zijn C-390 millennium. De airlifter stond geparkeerd in de statische tentoonstellingsruimte. De Braziliaanse producent won al in Portugal, Hongarije en Nederland. De Millennium lijkt een perfecte vervanging voor de oudere versies van de C-130 Hercules en drie daarvan worden ook door de Oostenrijkse luchtmacht geëxploiteerd. De aanwezigheid van Airbus in dat segment was ook aanzienlijk, met een Spaanse C-295, waarvan de staart een speciaal schilderij voorstelde ter ere van het behalen van 500,000 vlieguren van het type, en een A400M van de Duitse Luftwaffe, die ook openstond voor bezoeken van het talrijke publiek.
De Oostenrijkse strijdkrachten met hun partner Red Bull.
De feestelijke opening op vrijdagochtend zag de aankomst van negen Alouette III-helikopters, elk met de vlag van een van de negen Oostenrijkse autonome staten (Länder). De helikopters zweefden enkele minuten voor het publiek, terwijl de sprekers de symfonie "Vibes in the Sky" van de Oostenrijkse componist Tristan Schulze speelden. Dit was 's werelds eerste première en de negen helikopters waren niet de enige deelnemers aan de choreografie, want ook een Eurofighter Typhoon en drie Pilatus PC-6's speelden er hun rol in, samen met een speciale gast op het einde.
Aangezien Oostenrijk ook de thuisbasis was van vele prominente componisten (laten we alleen Mozart en Strauss noemen, want de lijst is te lang), was de uitvoering representatief voor de rijke cultuur en geschiedenis van Oostenrijk.
De Typhoon die over de vliegbasis vloog, droeg de prachtige speciale kleurstelling "Austrian Tigers", een kunstwerk gemaakt door de getalenteerde Oostenrijkse luchtvaartkunstenaar Chris Erhart, auteur van verschillende speciale kleurstellingen voor veel vliegtuigen (waaronder ook die voor de centrale Alouette III van de formatie van negen schepen).
Drie PC-6's stalen vervolgens het toneel en lieten water en brandvertragers vallen om de Oostenrijkse vlag in de lucht te recreëren. De overgebleven Alouettes (sommigen waren al vertrokken) eindigden voor het publiek om plaats te maken voor een enkele AW169M van het Italiaanse leger. Dat was een bijzonder ontroerend moment, aangezien de oude Alouettes binnenkort vervangen zullen worden door 18 AW169M, waarvan de eerste eind dit jaar geleverd zou moeten worden.
Gedurende de twee dagen maakten de Typhoons nog verschillende optredens tijdens de vluchtvertoningen, waarbij ze ook in koppel vlogen terwijl ze een Oostenrijkse C-130K Hercules onderschepten. Het land kocht er in 2002 drie van de RAF en sindsdien zijn ze in 2013-2015 geüpgraded. Een formatie van vier PC-7 Turbo Trainers en drie Diamon DA40 toonde de vaardigheden van de vliegschool van Zeltweg. In de statische tentoonstellingsruimte was het nog een Alouette III met een speciale kleurstelling gewijd aan de 50 jaar van dit helikoptertype in Oostenrijkse dienst. Niet ver van de Alouette waren de andere helikoptertypen in dienst bij de strijdkrachten: een AB-212, een OH-58 Kiowa, een Sikorsky S-70 Black Hawk en ook een EC135 van de politie en nog een van OAMTC.
De Flying Bulls waren massaal aanwezig, met bijna de hele vloot aanwezig in Zeltweg. De toeschouwers bewonderden de verschillende spectaculaire manoeuvres van hun aerobatic vliegtuigen, de wereldpremière van de "Red Bull Aerobatic Triple", met vliegtuigen, helikopters en wingsuit piloten in één ongelooflijke stunt, en niet te vergeten de waanzinnige tentoonstellingen van de BO105C, de indrukwekkende vlucht van de AH-1F Cobra, de warbirds-formaties met een B-25J "Mitchell", een P-38 "Lightning", een F-4U "Corsair" en twee Alpha Jets, en vele andere geweldige presentaties, waaronder ook twee L13 Blanik-saiplanes en een flyby van hun DC-6B, die een bijzonder interessante geschiedenis heeft, aangezien het werd gebruikt als persoonlijk vliegtuig van Marshall Josip Broz Tito, lange tijd president van Joegoslavië en later zelfs van Zambia's president Kenneth Kaunda. De meeste van hun vliegtuigen stonden ook stil, geparkeerd in de buurt van de openbare zone.
Vliegprogramma en statische weergave
Laten we nu een snelle en niet volledige blik werpen op het vliegtuig dat een vluchtvertoning uitvoerde die ononderbroken doorging van 9 uur tot 5 uur. Naast de optredens die we al noemden, waren er nog meer spectaculaire tentoonstellingen.
De militaire aerobatic teams werden vertegenwoordigd door de Zwitserse Patrouille Suisse en hun F-5's met hun snelle manoeuvres en het gebruik van fakkels, de Kroatische Krila Oluje met hun vijf PC-9M en de formatie met tien schepen van de Frecce Tricolori met hun MB339A/PAN dat, zoals altijd, de menigte enthousiastelingen betoverde. Speciale vermelding ook voor het Skytexter-team van vijf schepen van het civiele team dat het bord "Welcome to Airpower 2022" in de lucht schreef.
#airpower2022, de grootste vliegshow van Europa 🇦🇹 pic.twitter.com/eEz6dhF7Fd
— Angelika Lancsak® (@angelikalancsak) 3 september 2022
De Belgische luchtmacht stuurde haar F-16AM in de "Dream Viper"-kleurstelling, gecreëerd door een samenwerking van de commandant Steven De Vries (die ook de demopiloot is van het Belgian Solo Display-team) en Nico De Boeck. De livery werd voor het eerst gepresenteerd in juni en de tentoonstelling van De Vries was een van de meest spectaculaire op Airpower.
Belgische luchtmacht F-16 demo. Krediet: Luca Ocretti” data-medium-file=”https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_Luca_Ocretti-02-460×307.jpg” data-large-file=”https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_Luca_Ocretti-02-706×472.jpg” loading=”lazy” class=”size-large wp-image-80711″ src=”https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_Luca_Ocretti-02-706×472.jpg” alt width=”706″ height=”472″ srcset=”https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_Luca_Ocretti-02-706×472.jpg 706w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_Luca_Ocretti-02-460×307.jpg 460w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_Luca_Ocretti-02-128×86.jpg 128w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_Luca_Ocretti-02-768×513.jpg 768w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_Luca_Ocretti-02.jpg 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px”>
België stuurde ook het A109-demoteam met de helikopter in een speciaal kleurenschema. “Razzle Blades” is een creatie van de Nederlandse kunstenaar Jeroen van Veenendaal. De tentoonstelling werd vooral geprezen door de talrijke spotters die er in slaagden om enkele coole foto's te maken van de A109 terwijl deze fakkels lanceerde.
A109-demoteam (Afbeelding tegoed: Hilgo Schigt)” data-medium-file=”https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_HilgoSchigt_11-460×307.jpg” data-large-file=”https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_HilgoSchigt_11-706×472.jpg” loading=”lazy” class=”size-large wp-image-80712″ src=”https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_HilgoSchigt_11-706×472.jpg” alt width=”706″ height=”472″ srcset=”https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_HilgoSchigt_11-706×472.jpg 706w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_HilgoSchigt_11-460×307.jpg 460w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_HilgoSchigt_11-128×86.jpg 128w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_HilgoSchigt_11-768×513.jpg 768w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_HilgoSchigt_11.jpg 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px”>
Een andere bijzonder luide en snelle show werd gemaakt door het Griekse F-16 Demo-team "Zeus": de F-16C Block 52+ bereikte een topsnelheid van 0,94 Mach en voerde aerobatische manoeuvres uit waarbij de piloot werd blootgesteld aan versnellingskrachten tot 9.5G.
Een vlucht in gemengde formatie onder leiding van de Oostenrijkse Eurofighter Typhoon "Austrian Tigers", een Duitse Typhoon en een Tornado, een Hongaarse JAS-39 Gripen en een Alpha Jet van de Flying Bulls gingen de lucht in terwijl een Tsjechische Mi-35 Hind in de lucht zweefde. voor het publiek, om een mini Tiger Meet te vieren, want het vliegtuig had allemaal schilderijen gewijd aan dit majestueuze dier. Twee andere vliegtuigen in de statische tentoonstelling dragen ook prachtige tijgerkleuren: een Italiaanse Typhoon en een Turkse F-16, terwijl een Poolse F-16D gedeeltelijk bedekt was met wat tijgerknuffels.
"Tiger" -formatie (Afbeelding tegoed: Hilgo Schigt)” data-medium-file=”https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_HilgoSchigt_2-460×307.jpg” data-large-file=”https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_HilgoSchigt_2-706×472.jpg” loading=”lazy” class=”size-large wp-image-80713″ src=”https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_HilgoSchigt_2-706×472.jpg” alt width=”706″ height=”472″ srcset=”https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_HilgoSchigt_2-706×472.jpg 706w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_HilgoSchigt_2-460×307.jpg 460w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_HilgoSchigt_2-128×86.jpg 128w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_HilgoSchigt_2-768×513.jpg 768w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_HilgoSchigt_2.jpg 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px”>
Terugkomend op de vluchtvertoningen, was het mogelijk om ook de replica van een Messerschmitt ME-262 te zien. Voor het oog van het publiek vlogen nog enkele straaljagers de lucht in: een MiG-15, een Zweedse tweezitter JAS-35 Draken, een Soko Galeb, eigendom van vliegclub Galeb uit Belgrado, die ook in formatie vloog met de eerder genoemde Draken.
De Kroatische MiG-21UM Mongol B is ook bijna een oorlogsvogel. Het land zal hun 12 MiG's met dezelfde hoeveelheid Rafales in de komende jaren, dus dit was een van de laatste gelegenheden om een Kroatisch Fishbed te zien op een vliegshow. Het naburige Slovenië stuurde twee PC-9M Hudournik sportschoenen, een van hen voerde ook een vliegvertoning uit.
Kroatische MiG-21UM Mongol B (Afbeelding tegoed: Luca Ocretti)” data-medium-file=”https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_Luca_Ocretti-07-460×307.jpg” data-large-file=”https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_Luca_Ocretti-07-706×472.jpg” loading=”lazy” class=”size-large wp-image-80715″ src=”https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_Luca_Ocretti-07-706×472.jpg” alt width=”706″ height=”472″ srcset=”https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_Luca_Ocretti-07-706×472.jpg 706w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_Luca_Ocretti-07-460×307.jpg 460w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_Luca_Ocretti-07-128×86.jpg 128w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_Luca_Ocretti-07-768×513.jpg 768w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_Luca_Ocretti-07.jpg 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px”>
De helikopters waren ook een belangrijk onderdeel van de vliegvertoning.
Naast het reeds genoemde vliegtuig was het mogelijk om het solo-display van een Duitse . te bewonderen Eurocopter Tijger. Best indrukwekkend, maar we geven de voorkeur aan het "dansende" paar Tijgers in Le Bourget, bijna tien jaar geleden. De Tsjechen deden iets soortgelijks en presenteerden hun Mi-35 en een Mi-171Sh, terwijl de Hongaren een andere Hind presenteerden.
Na het presenteren van het grootste deel van het vliegprogramma is het nu tijd om nog een snelle blik te werpen op het vliegtuig in de statische weergave die nog niet genoemd is. Onder hen een Poolse SU-22, een Nederlandse F-16AM, een privé L-29 Delfin, een Slowaakse L-39 Albatros, een Tsjechische L-159, een Turkse F-4 Phantom II met de speciale kleurstelling “Tribute to old Phantom Phighters” (geschreven met PH) .
De Poolse Su-22 (Afbeelding tegoed: Hilgo Schigt)” data-medium-file=”https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_HilgoSchigt_7-460×307.jpg” data-large-file=”https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_HilgoSchigt_7-706×472.jpg” loading=”lazy” class=”size-large wp-image-80714″ src=”https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_HilgoSchigt_7-706×472.jpg” alt width=”706″ height=”472″ srcset=”https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_HilgoSchigt_7-706×472.jpg 706w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_HilgoSchigt_7-460×307.jpg 460w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_HilgoSchigt_7-128×86.jpg 128w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_HilgoSchigt_7-768×513.jpg 768w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/Airpower_HilgoSchigt_7.jpg 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px”>
Onder de "oude" schoonheden die te zien zijn, noemen we de prachtige DH.89 Dragon Rapide, een Beech 18, een ex Luftwaffe P-149D, een DC-3 van de zakenman en tv-beroemdheid Michael Manousakis en nog veel meer. Heli Austria toonde een Super Puma met een bambi-emmer terwijl de Duitse strijdkrachten een Sea Lynx en een NH90-helikopter stuurden.
In totaal konden de bezoekers meer dan 200 vliegtuigen bewonderen: de Airpower is een van de belangrijkste vliegshows en alles is gewoon enorm. Zoals al opgemerkt bij de berichtgeving over RIAT 22 op RAF Fairford, bleek Zeltweg niet alleen een evenement voor vliegtuigspotters, avgeeks en families, maar ook een locatie voor de industrie om hun producten te presenteren.
