Kortdurend geluid

Veranderingen vinden voortdurend plaats gedurende ons leven, maar het meeste is niet belangrijk en we absorberen de veranderingen in wat we doen. Soms wordt een verandering aangekondigd als een ‘nieuwe’ manier, maar er is onvoldoende momentum voor verandering, waardoor het enthousiasme wegsterft en de dingen terugkeren naar de oude manier. Tijdens de Covid-pandemie zijn veel detailhandelaren en fabrikanten bijvoorbeeld overgestapt van een ‘just-in-time’-vereiste om eindproducten te ontvangen en artikelen te leveren indien nodig, naar een ‘just-in-case’-strategie waarbij voorraden worden opgebouwd om verlies te voorkomen. in de verkoop. Nu de voorraden grotendeels zijn teruggekeerd naar het niveau van vóór de pandemie, zijn er aanwijzingen voor een terugkeer naar het op kosten gebaseerde ‘just in time’-proces, ook al blijven de aanbodrisico’s toenemen.

Maar er zijn onderliggende gebeurtenissen die, wanneer ze worden gecombineerd, trends kunnen worden, die zich in de loop van een aantal jaren kunnen ontwikkelen tot thema's die de levens van mensen en de toeleveringsketens die hen ondersteunen, beïnvloeden. De drie thema’s die tegen 2030 waarschijnlijk de meeste invloed zullen hebben zijn klimaatverandering, geopolitiek en technologie. Maar de manier waarop landen, bedrijven en gemeenschappen op deze trends reageren zal verschillen, dus de cumulatieve uitkomst is onbekend, maar zal wel naar voren komen.

In het Supply Chains-netwerkontwerp van uw organisatie moet daarom onzekerheid zijn ingebouwd, door gebruik te maken van reeksen en waarschijnlijkheden en het identificeren van complexiteit (intern en extern), beperkingen en variabiliteit die verband houden met toeleveringsketens, leveranciers en artikelen. Ontwerp vereist ook realisme met betrekking tot de snelheid van verandering. Denk eens aan de tijd die nodig is om de argumenten voor een investering op te bouwen, goedkeuringen te ontvangen, alles te bestellen en te ontvangen wat nodig is, personeel in dienst te nemen en op te leiden, te plannen, te implementeren en ‘live te gaan’. Het vereist ook dat supply chain-professionals op de hoogte zijn van gebeurtenissen die trends en thema's kunnen beïnvloeden en dat ze plannen hebben die zijn opgebouwd uit scenario's om hierop te kunnen reageren.

Drie thema's

Klimaatverandering zal een mondiale en economiebrede transformatie vereisen in het systeem van productie en consumptie en de levering van goederen en diensten (vooral op het gebied van voedsel en energie). De vereiste acties zijn veel meer dan alleen het terugdringen van de CO2-uitstoot of zelfs het streven naar een netto nuluitstoot, en dan het voortzetten van het leven zoals we dat nu kennen.

Voor professionals in de toeleveringsketen vereist klimaatverandering inzicht in de manier waarop uw organisatie het hele systeem beïnvloedt en wat er nodig is om elke toeleveringsketen duurzaam te maken. Het vereist ook dat landen en bedrijven de waarde identificeren van natuurlijke en sociale systemen die de behoeften van economieën ondersteunen.

Klimaatverandering zorgt nu al voor uitdagingen voor de toeleveringsketens. In 2023 zijn de grote rivieren die voor de handel worden gebruikt, beperkt vanwege overstromingen of ondiepten. Het Panamakanaal beperkt het gebruik vanwege de ernstige droogte en er is 2 miljard dollar nodig voor een tijdelijke verbetering! En de noordelijke arctische scheepvaartroute wordt steeds levensvatbaarder als gevolg van het smelten van het ijs. Verwacht de komende jaren meer van hetzelfde, aangezien hittegolven, droogtes, overstromingen en branden zorgen voor een steeds onstabielere situatie voor de transportschema's.

Voor een organisatie zijn in het voorgaande de mitigatie- en aanpassingsacties voor het aanpakken van de klimaatverandering besproken blogpost lezen. Voor toeleveringsketens en producten is het waarschijnlijk dat de Supply Chains-groep van een bedrijf (Inkoop, Operationele Planning en Logistiek) het onderdeel van het bedrijf zal zijn dat informatie over milieu, maatschappij en bestuur (ESG) aan toezichthouders verstrekt. Vanaf de EU en bij bedrijven die op de EU-markt leveren, zal de verstrekte informatie de milieusituatie van een organisatie rond elk product, de verpakking en de toeleveringsketen onthullen.

Geopolitiek heeft een steeds grotere invloed op de mondiale toeleveringsketens. Een toename van autoritaire regeringen, populisme onder politici en protectionisme in economieën zouden een schadelijke invloed kunnen hebben op de mondiale toeleveringsketens. Met termen als nationale veiligheid, concurrentievermogen en veerkracht kunnen (en hebben) regeringen aangegeven dat zij invloed willen uitoefenen op een herconfiguratie van wat zij zien als cruciale toeleveringsketens.

Een voorbeeld zijn de stimuleringsmaatregelen voor de productie van batterijen voor elektrische voertuigen (EV) en de assemblage van voertuigen in Aziatische landen. Ook de uitbreiding van de Chinese EV-productie, met nieuwe fabrieken in Thailand, Zuid-Korea, Mexico en Hongarije die door sommigen worden gezien als een bedreiging voor de toekomst van gevestigde merken (maar dezelfde zorgen werden geuit toen Japanse auto's voor het eerst de internationale markten betreden).

Op de recente COP28 Tijdens de bijeenkomst kwamen 56 regeringen overeen om van elektrische voertuigen tegen 2030 de “meest betaalbare, toegankelijke en aantrekkelijke optie voor opkomende markten in alle regio’s” te maken. Zij zullen internationale hulp bieden op het gebied van financiën, technische expertise en de ontwikkeling van toeleveringsketens. Wie gaat deze voertuigen produceren, waar worden ze gemaakt en van welke leveranciers?

Conflicten tussen landen hebben momenteel gevolgen voor sommige toeleveringsketens, vooral op het gebied van bulkgoederen. Dit kan de afhankelijkheid van bepaalde landen of leveranciers aan het licht brengen, wat redenen kan zijn om alternatieve leveranciers te ontwikkelen. Geen enkel land is echter zonder risico’s in de toeleveringsketen, dus strategieën die zijn ontworpen om de huidige aanbodrisico’s te verminderen kunnen nieuwe uitdagingen met zich meebrengen.

Technologie richt zich momenteel op digitalisering, waaronder het Industrial Internet of Things (IIoT), edge computing, robotica en kunstmatige intelligentie (AI). Maar momenteel staat AI in de schijnwerpers, een technologie die een enorme hype met zich meebrengt. Uit een onderzoek van Gartner blijkt dat bijna 70 procent van de senior executives van mening is dat de voordelen van GenAI groter zijn dan de risico's, “ondanks een beperkt begrip van de precieze toepasbaarheid en risico's van generatieve AI”. Is dit een zorg?

In omstandigheden als deze zijn de persoonlijke kosten van niets doen te hoog, dus doe iets. Identificeer voor de Supply Chains-groep potentiële verbeteringen die mogelijk via het traditionele proces zijn geïmplementeerd. Voorbeelden waarbij de gegevens gedefinieerd zijn en minder foutgevoelig zijn: leveranciers- en afnemerscontracten en contractuele naleving; beslissingen over klantafhandeling; routeplanning en vrachtwagenvulling.

De tijd die dit kost, maakt het mogelijk om na te denken over de IT-toeleveringsketens van uw organisatie waarin AI-tools zijn geïntegreerd. Welke verbeteringen kunnen worden bereikt en welke impact zullen deze hebben op de toeleveringsketens? Het selectieproces, de governance- en organisatievereisten. Definieer ‘schone data’ en hoe dit wordt bereikt.

Belangrijk is dat we beseffen dat machine learning (ML) binnen AI probabilistisch is: het gedraagt ​​zich niet consistent en leert naarmate er aanvullende informatie en gegevens worden verstrekt om een ​​probleem te identificeren. geprojecteerde waarschijnlijkheid van nauwkeurigheid. AI is dus niet ‘betrouwbaar’. In het Engelse common law wordt echter aangenomen dat computers ‘betrouwbaar’ zijn, tenzij het tegendeel wordt bewezen. Maar omdat ML-algoritmen worden aangepast naarmate het systeem leert, hoe kan dan worden aangetoond dat AI niet betrouwbaar is? De rechtszaken zullen interessant zijn.

Cyberveiligheid is een groot risico geworden voor toeleveringsketens. Van supply chain-managers zal verantwoordelijkheid voor cyberbeveiliging binnen hun eigen activiteiten en die van hun leveranciers worden verlangd. Om dit te bereiken is het waarschijnlijk dat de ‘vertrouwensarchitectuur’ (zoals gebruikt door banken) verificatie vereist van iedereen die verbinding probeert te maken met het systeem.

Ontwerp de Supply Chains-strategie van uw organisatie op basis van de drie thema’s die de supply chain waarschijnlijk tot 2030 en daarna zullen beïnvloeden. Dit biedt een focus die kortetermijntrends niet bieden.

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
• PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
• Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
• Bron: https://www.learnaboutlogistics.com/themes-that-will-influence-the-design-of-supply-chains/#utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=themes-that-will-influence-the-design-of-supply-chains