Zephyrnet-logo

Scrapyard-juweeltje: Alfa Romeo 1999 uit 166, Screwball Rally-editie

Datum:

SHERBURN-IN-ELMET, Engeland – Alfa Romeo nam na 1995 een pauze in de verkoop van nieuwe auto’s in de Verenigde Staten, toen de finale Spin Veloces en 164s werden hier verkocht. Die slag Fiat en Lans (beide vertrokken na 1982), maar beroofde ons nog steeds van de knappe opvolger van de Alfa 164: de 166. De gemakkelijkste manier om afgedankte 166's te vinden is door de Atlantische Oceaan over te steken dat is wat ik onlangs deed.

ik was veel tijd besteden in het Groothertogdom Luxemburg de afgelopen jaren, zijnde de afstammeling van immigranten uit dat kleine maar trotse land, en er sluipen nog steeds een flink aantal 166's door de straten van de stad Luxemburg. Ondanks hun reputatie van onbetrouwbaarheid en verschrikkelijk snelle afschrijving, de 166 ziet er zo goed uit dat ik in de verleiding blijf om er één naar huis te sturen. Het gefacelifte model op de foto hierboven maakte zijn debuut als model uit 2003 en zal dat dus niet zijn legaal in de Verenigde Staten tot 2028, maar de jaren '99 van het eerste jaar zouden bij de Amerikaanse douane geen wenkbrauwen moeten doen fronsen als je haal er een op in uw plaatselijke haven.

Ik hoopte tijdens mijn reis naar de sloopwerven van Yorkshire in januari veel interessant Italiaans ijzer te schieten, dus ging ik naar Sherburn-motorreserveonderdelen, gelegen op het terrein in Sherburn-in-Elmet waar de beroemde Fairey Swordfish-torpedobommenwerpers of Bismarck-verlammende roem waren gebouwd. Deze werf is gespecialiseerd in Italiaanse en Franse auto's; het is wat we in de Verenigde Staten een demontagebedrijf zouden noemen, dus klanten mogen hun eigen onderdelen niet trekken tenzij ze vooraf toestemming hebben gekregen.

Er is een leuke kleine ontbijttent vlak voor de deur, wat welkom was op een ijskoude ochtend in Yorkshire, en de medewerkers zijn erg vriendelijk (hoewel een beetje moeilijk te begrijpen als u ergens anders in de Engelssprekende wereld vandaan komt). Binnenin vind je tal van Alfa Romeo's, Fiats, Peugeots, Citroëns, Renaults en zelfs een paar Toyota MR2's; ik zag een uiterst zeldzame Alfa Romeo Brera S, een van de slechts 500 gebouwde.

Auto's roesten snel en de inspecties zijn streng in Engeland, dus ik heb niet veel machines gezien die vóór onze huidige eeuw zijn gebouwd. Maar ver terug in een van de rijen stond deze eerstejaars 166 in een soort race-kleurstelling.

De auto's waren zo dicht op elkaar gepakt en gestapeld dat ik geen geweldige foto's van deze auto kon maken, maar Sherburn Motor Spares heeft enkele pre-stapelfoto's bijgevoegd in hun eBay-winkel. Zijn APK-geschiedenis laat zien dat de auto voor het laatst in 2015 door de keuring kwam met 150,191 kilometer op de teller, en dat hij daarvoor meerdere keren uitviel vanwege elektrische problemen en overmatige uitstoot.

Deze auto deed mee de Screwball-rally, vermoedelijk toen het nog geregistreerd was. De Screwball lijkt qua geest sterk op zijn Amerikaanse tegenhangers, zoals de Citroenenrally Rocky Mountain-wandelaar 500 en de Gokker 500. Misschien moet ik daarheen gaan om iets te kopen een MG TF van minder dan £ 1000 en doe deze rally.

Ik kan niet veel bewijs vinden van de deelname van dit team aan de rally, behalve dan een enkele Flickr-foto, maar ik ben er zeker van dat de ervaring van het besturen van een 15 jaar oude luxe Alfa-sedan door Frankrijk en Italië zowel comfortabel als karaktervormend was.

Het team lijkt gesponsord te zijn door een reparatiewerkplaats in Leeds dat werkt op Alfa Romeo's, Fiats, Abarths en... jeeps?

Deze auto had de 3.0-liter V6 met quad-cam onder de motorkap, met een vermogen van 223 pk en 203 pond-voet. Hij beschikt over een automatische transmissie, dus de topsnelheid bedroeg 147 km/uur in plaats van de 5 km/uur van de handgeschakelde vijfversnellingsbak.

Rijd ermee van Sint-Petersburg naar Berlijn op een spionagemissie. Zoals men dat doet.

spot_img

Laatste intelligentie

spot_img