Van CBC News - link naar bronverhaal
Alle 7 mensen in het vliegtuig zijn op 27 november 2019 omgekomen
CBC News · 04 maart 2021
De Transportation Safety Board of Canada zegt dat slecht weer en zicht factoren waren bij een fatale vliegtuigcrash in het noordoosten van Kingston, Ontario, in november 2019.
Piloot Otabek Oblokulov, zijn vrouw en hun kinderen van vijf, 10 en 14 jaar uit Houston, Texas, werden gedood. Oblokulov's zwager Bobomurod Nabiev en zijn vrouw Sabina Usmanova uit Toronto kwamen ook om bij de crash.
Het Piper PA-32-vliegtuig, beter bekend als een Cherokee Six, reisde op 27 november 2019 van Buttonville Municipal Airport in Markham, Ontario, naar Quebec City, zei de Transportation Safety Board (TSB).
Het vliegtuig maakte contact met het servicestation van Kingston - een faciliteit die informatie aan piloten verstrekt - voordat het enige tijd na 5 uur ET neerstortte in een zwaar bebost, moerassig gebied in het noordwesten van de stad.
In de rapport vrijgegeven donderdag, zei de TSB dat de piloot de verkeerde positie had gegeven aan zijn contactpersoon in Kingston ongeveer twee minuten voor de botsing. Hij wendde zich af van het vliegveld toen ze elkaar voor het laatst spraken, voordat hij klom, rolde en viel.
TSB zei dat hij alleen in Texas had gevlogen en dat het niet weet of hij andere weersbronnen heeft gecontroleerd dan een app die een bredere blik op de Verenigde Staten en gebieden langs de Canadese grens liet zien, die gemengde neerslag vertoonden.
Als hij dat had gedaan, zei de TSB dat hij waarschijnlijk voorspellingen had gezien die het gebruik van instrumenten zouden hebben vereist om de hoogte van het vliegtuig te bepalen.
Er was mist en matige tot ernstige turbulentie in het gebied ten tijde van de crash, samen met een relatief gebrek aan lichten op de grond.
Oblokulov had behaalde zijn privépilootcertificaat in 2018 en had volgens het rapport weinig ervaring met het vliegen met instrumenten. Dit betekent dat hij vloog onder visuele vluchtregels (VFR), die afhankelijk is van het gezichtsvermogen.
"Gezien de beperkte vliegervaring van de piloot, is het waarschijnlijk dat hij de gevaren van een nachtelijke VFR-vlucht in slechte weersomstandigheden niet inzag", aldus het persbericht van TSB.
"Bij het naderen van Kingston Airport verloor de piloot waarschijnlijk de visuele referentie naar het oppervlak, raakte hij ruimtelijk gedesoriënteerd en verloor hij de controle over het vliegtuig."
De TSB zei dat het sinds 2013 vijf vergelijkbare dodelijke ongevallen heeft onderzocht en heeft Transport Canada aanbevolen om zijn regels rond vliegen onder VFR 's nachts te verduidelijken.
Het bestuur zei dat Transport Canada bezig is met het opstellen van wijzigingen in zijn regels en heeft herinnerd aan piloten over de risico's van dat soort vluchten.
Afrekenen PrimeXBT
Handel met de officiële CFD-partners van AC Milan
De eenvoudigste manier om crypto te verhandelen.
Bron: https://canadianaviationnews.wordpress.com/2021/03/04/pilot-likely-disoriented-before-fatal-2019-kingston-crash-tsb/
