Met de komst van IoT-apparaten zijn voertuigen steeds meer met elkaar verbonden, wat verbeterde automatisering, connectiviteit, elektrificatie en gedeelde mobiliteit biedt. Deze vooruitgang brengt echter ook ongekende uitdagingen met zich mee, met name op het gebied van het waarborgen van de veiligheid en beveiliging van auto-elektronica. De complexiteit van moderne elektrische/elektronische systemen in voertuigen, waaronder elektronische regeleenheden (ECU's), communicatiekanalen, infotainmentsystemen en rijhulpsystemen, vergroot de kwetsbaarheid voor potentiële cyberdreigingen. Naarmate voertuigen steeds meer met elkaar verbonden raken, vormt het risico van kwaadaardige hacks niet alleen een bedreiging voor de privacy, maar ook voor de levens en het welzijn van passagiers. Daarom is het garanderen van de veiligheid van auto-elektronica niet alleen een kwestie van concurrentievoordeel; het is een zakelijke, juridische en morele noodzaak.

Siemens EDA heeft onlangs een whitepaper gepubliceerd dat de uitdagingen aanpakt waarmee IC-ontwerpers op dit gebied worden geconfronteerd en een oplossing biedt. De whitepaper, geschreven door Lee Harrison, directeur van de Tessent-divisie van Siemens EDA, duikt in het domein van hardwarebeveiliging voor auto's, waarbij de nadruk ligt op de integratie van beveiligingsoplossingen binnen de IC's die essentiële voertuigcomponenten aandrijven.

Uitdagingen waarmee IC-ontwerpers worden geconfronteerd

Met een dringende behoefte aan robuuste beveiligingsmaatregelen worden IC-ontwerpers geconfronteerd met een groot aantal uitdagingen bij het aanpakken van de complexiteit van de beveiliging van autohardware. De problemen waarmee zij worden geconfronteerd zijn vaak slecht gedefinieerd en niet algemeen begrepen, wat leidt tot onduidelijkheid bij het bedenken van effectieve oplossingen. Bovendien verergert de snelle evolutie van de technologie de uitdaging, waardoor voortdurende aanpassing aan opkomende dreigingen en kwetsbaarheden vereist is. In deze context is de integratie van beveiligingsfuncties binnen IC's van het allergrootste belang bij het beschermen van autohardware tegen mogelijke cyberaanvallen.

De meerlaagse beveiligingsaanpak

Bij het aanpakken van de complexiteit van de beveiliging van autohardware wordt een meerlaagse aanpak onmisbaar. Deze aanpak omvat het integreren van beveiligingsmaatregelen op verschillende niveaus, waaronder hardware, software en netwerkprotocollen. Op hardwareniveau moeten IC-ontwerpers robuuste beveiligingsfuncties in het silicium zelf inbedden, waarbij gebruik wordt gemaakt van technologieën zoals hardware-encryptie, veilig opstarten en manipulatiebestendige ontwerpen. Bovendien spelen op software gebaseerde beveiligingsmechanismen, zoals inbraakdetectiesystemen en veilige firmware-updates, een cruciale rol bij de bescherming tegen cyberdreigingen. Bovendien helpt het implementeren van veilige communicatieprotocollen en netwerksegmentatie het risico op ongeoorloofde toegang en datalekken te beperken.

Het beveiligen van de fysieke laag

De kern van hardwarebeveiliging voor auto's ligt in de fysieke laag, waar ontwerpers kwetsbaarheden binnen de toeleveringsketen moeten aanpakken en zich moeten beschermen tegen manipulatie en zijkanaalaanvallen. Design-for-test (DFT)-structuren en testbussen bieden mechanismen om gevoelige gegevens en operaties te beschermen, waardoor de integriteit van auto-IC's wordt gewaarborgd, van fabricage tot implementatie.

Zorgen voor vertrouwen op de datalinklaag

De datalinklaag dient als vertrouwensbasis voor het valideren van systeemhardware en -software tijdens het opstarten. Hardware Trusted Anchors (HTA), zoals Hardware Security Modules (HSM), bieden essentiële beveiligingsfuncties zoals sleutelbescherming en veilig opstarten, waardoor de integriteit en authenticiteit van autosystemen wordt versterkt.

Bescherming van de netwerklaag

De netwerklaag vormt een strijdtoneel tegen kwaadaardige netwerktransacties en softwareverzoeken. Firewalls spelen een cruciale rol bij het controleren van pakketverwerking en het opzetten van auditpunten om aanvallen te volgen.

Automobielhardware toekomstbestendig maken met Siemens Solutions

De oplossingen van Siemens bieden uitgebreide beveiligingsfuncties over meerdere lagen heen, waardoor de bescherming tegen cyberdreigingen wordt verbeterd. Om te voldoen aan de veranderende beveiligingsnormen en -regelgeving kunnen makers van auto-IC's gebruikmaken van Tessent Design-For-Test (DFT) en Tessent Embedded Analytics IP.

Tessent Design-For-Test (DFT) en ingebedde analyses

Deze technologieën bieden een meerlaags beveiligingsframework dat naadloos kan worden geïntegreerd in IC's om beveiligingskwetsbaarheden te identificeren en aan te pakken. Tessent DFT maakt de implementatie mogelijk van ingebouwde zelftestmogelijkheden binnen IC's, waardoor grondig testen en valideren van beveiligingsfuncties gedurende het hele productieproces mogelijk wordt. Tessent Embedded Analytics biedt IC's realtime monitoring- en analysemogelijkheden, waardoor proactieve detectie en reactie op potentiële veiligheidsbedreigingen mogelijk is. Het biedt een alomvattende oplossing voor het verbeteren van de hardwarebeveiliging van auto's, die verschillende aspecten omvat, zoals authenticatie, communicatie, bescherming en levenscyclusbeheer van apparaten. Door configureerbare opties aan te bieden voor tests, functionele werking en beveiliging op systeemniveau, zorgt Tessent ervoor dat autosystemen veerkrachtig zijn tegen cyberdreigingen, terwijl de latentie laag blijft.

Belanghebbenden in de automobielsector kunnen de beveiligingspositie van hun systemen aanzienlijk verbeteren, waardoor een robuuste bescherming tegen cyberaanvallen wordt gegarandeerd.

Samengevat

Terwijl de auto-industrie steeds sneller richting meer automatisering, connectiviteit en elektrificatie gaat, staat de noodzaak om de veiligheid van auto-elektronica te garanderen nog nooit zo centraal. IC-ontwerpers spelen een cruciale rol bij het versterken van autohardware tegen evoluerende cyberdreigingen, waarbij gebruik wordt gemaakt van geavanceerde technologieën zoals Tessent DFT en Embedded Analytics om de beveiliging op siliciumniveau te versterken. Door een meerlaagse beveiligingsaanpak te hanteren die hardware, software en netwerkprotocollen omvat, kunnen belanghebbenden in de automobielsector de risico's beperken, de veiligheid van passagiers waarborgen en het vertrouwen en de integriteit van het automobielecosysteem hooghouden.

U kunt de volledige whitepaper hier raadplegen.

Lees ook:

Zachte controles zijn nodig tijdens de elektrische regelcontrole van IC-lay-outs

Nieuwe emulatie, Enterprise Prototyping en FPGA-gebaseerde prototyping gelanceerd

AI- en SPICE-circuitsimulatietoepassingen

Deel dit bericht via:

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
• PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
• Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
• Bron: https://semiwiki.com/security/342666-designing-for-security-for-fully-autonomous-vehicles/