MELD U AAN VOOR dagelijkse nieuwsupdates van CleanTechnica op e-mail. Of volg ons op Google Nieuws!

• De vraag naar nieuwe bussen, touringcars en minibussen bereikt het hoogste niveau sinds de pandemie, met 4,932 nieuwe exemplaren die in 2023 in gebruik worden genomen.
• De markt is 44.6% gestegen ten opzichte van vorig jaar, maar blijft -16.0% lager dan in 2019.
• De sector leidt het Net Zero-traject in Groot-Brittannië als Europa's grootste emissievrije busmarkt, met 45.1% van de nieuwe enkel- en dubbeldekkers op elektriciteit of waterstof, maar licentieproblemen belemmeren de transitie van minibussen.

De Britse markt voor nieuwe bussen, touringcars en minibussen groeit na drie uitdagende jaren terug, met 4,932 nieuwe eenheden geregistreerd in 2023, volgens de laatste cijfers die vandaag zijn gepubliceerd door de Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT). De prestaties vertegenwoordigen een stijging van 44.6% ten opzichte van het niveau van 2022, terwijl het passagiersvertrouwen blijft terugkeren, hoewel de acceptatie -16.0% onder het niveau van 2019 blijft.¹

De markt werd gedreven door sterke investeringen in enkel- en dubbeldekkerbussen, met een stijging van het aantal registraties met respectievelijk 52.5% en 173.6%. Ook minibussen lieten een sterke groei zien, met een stijging van 18.3% over het jaar, doordat wagenparken in het Verenigd Koninkrijk investeerden in nieuwe middelen voor personenvervoer.

Bussen lopen ook voorop in het Britse netto-nultraject, waarbij elektrische of waterstofvoertuigen een fenomenale 45.1% van de registraties van nieuwe enkel- en dubbeldekkerbussen voor hun rekening nemen – bijna een verdrievoudiging van het marktaandeel van nieuwe auto's.² Met 1,159 ZEV-bussen van alle typen die vorig jaar in gebruik zijn genomen, is Groot-Brittannië qua volume de grootste ZEV-busmarkt in Europa.³

De opname werd ondersteund door financiering voor Zero Emission Bus Regional Area (ZEBRA), oorspronkelijk toegekend in 2022, en de financiering sijpelde uiteindelijk het afgelopen jaar door. Nu er eind 58 2023 blijken van belangstelling zijn ingediend voor de tweede financieringsronde, zal het garanderen van een snelle goedkeuring en toewijzing van contant geld essentieel zijn om meer regio’s te helpen sneller betaalbare, emissievrije massamobiliteit uit te rollen – van cruciaal belang voor het bereiken van de netto nuluitstoot in Groot-Brittannië. doelen. Aangezien eventuele nieuwe financiering vóór januari 2025 moet zijn geïnvesteerd, is er geen tijd te verliezen.

Gezien hun op depots gebaseerde, cirkelvormige routes kan het koolstofvrij maken van busvloten minder complex zijn dan sommige andere gebruiksscenario's. Bovendien blijken de toegevoegde halo-effecten van massale emissievrije mobiliteit, minder lawaai en verbeterde luchtkwaliteit allemaal zeer aantrekkelijk. Omgekeerd heeft de minibusmarkt, die vaak vervoer verzorgt voor scholen en de gezondheids- en sociale zorgsector, moeite om te investeren in emissievrije opties, deels als gevolg van vergunningsbeperkingen.

De meeste minibussen zijn gebaseerd op zware bestelwagens, maar terwijl bestuurders van bestelauto's een vrijstelling van het rijbewijs hebben waardoor ze emissievrije voertuigen met een gewicht tot 4.25 ton mogen besturen, zullen minibuschauffeurs dit pas in 2025 kunnen doen. Het vervroegen van deze datum zou de vraag doen ontketenen, met Veel minibusvloten stellen momenteel hun investeringen in emissievrije voertuigen uit totdat hun bestaande chauffeurs ermee mogen rijden. Een grotere toepassing van ZEV zou de negatieve impact van al deze voertuigtypen op het milieu verminderen en de slechte luchtkwaliteit helpen aanpakken, die vaak de meest kwetsbaren in onze samenleving het zwaarst kan treffen.

Mike Hawes, Chief Executive van SMMT, zei: “De Britse bussector herstelt zich krachtig, aangedreven door stijgende passagiersaantallen en overheidsfinanciering die eindelijk nieuwe voertuigen levert op routes door het hele land. Nulemissiebussen staan ​​op het punt de steunpilaar te worden van wat nu Europa's grootste ZEV-markt is, maar we hebben een volgende financieringsronde nodig – snel – om nog meer op de weg te zetten. Het versnellen van vergunningsafwijkingen zou de vraag op de minibusmarkt kunnen stimuleren, waardoor massamobiliteit zonder uitstoot voor iedereen mogelijk wordt gemaakt, met de luchtkwaliteit, de CO2-uitstoot en de bredere economische voordelen die deze transitie met zich meebrengt.”

¹ Busregistraties 2019: 5,874
² ZEV automarktaandeel 2023: 16.5%
³ Gebaseerd op ACEA 2023-registratiegegevens van nieuwe bedrijfsvoertuigen

De Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) is een van de grootste en meest invloedrijke handelsverenigingen in Groot-Brittannië. Het ondersteunt de belangen van de Britse auto-industrie in binnen- en buitenland en promoot de industrie bij de overheid, belanghebbenden en de media.

De auto-industrie is een essentieel onderdeel van de Britse economie en een integraal onderdeel van het ondersteunen van de verwezenlijking van de agenda's voor een hoger niveau, een netto nulstelling, het bevorderen van het mondiale Groot-Brittannië en het plan voor groei. De automobielgerelateerde productie draagt ​​£67 miljard bij aan de omzet en £14 miljard aan toegevoegde waarde aan de Britse economie, en investeert doorgaans ongeveer £3 miljard per jaar in R&D. Met meer dan 182,000 mensen werkzaam in de productie en ongeveer 780,000 in totaal in de bredere auto-industrie, zijn we verantwoordelijk voor 10% van de totale Britse goederenexport, terwijl meer dan 130 landen in het VK geproduceerde voertuigen importeren, wat £ 77 miljard aan handel genereert.

Meer dan 25 productiemerken bouwen meer dan 70 voertuigmodellen in Groot-Brittannië, plus een scala aan gespecialiseerde fabrikanten van kleine volumes, ondersteund door zo'n 2,500 supply chain-bedrijven en enkele van 's werelds meest bekwame ingenieurs. Veel van deze banen bevinden zich buiten Londen en het zuidoosten, met lonen die ongeveer 14% hoger liggen dan het Britse gemiddelde. De automobielsector ondersteunt ook banen in andere belangrijke sectoren, waaronder de reclame, de financiële sector en de logistiek.

Nieuws met dank aan SMMT.

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
• PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
• Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
• Bron: https://cleantechnica.com/2024/02/17/next-stop-net-zero-britain-boasts-europes-biggest-new-zero-emission-bus-market/