Hoewel het traditioneel is om te wachten tot je getrouwd bent om een ​​huis te kopen, kiezen meer alleenstaande vrouwen ervoor om het alleen te doen.

Deze merken, die op tv en online worden verkocht, zijn echte krachtpatsers.

TSG Consumer Partners heeft een reeks promoties gemaakt, waaronder de benoeming van Margo Hays tot algemeen directeur voor digitale strategie.

De post TSG benoemt Hays tot managing director voor digitale strategie bij een reeks promoties verscheen voor het eerst op AltAssets Private Equity Nieuws.

TOKYO, 28 januari 2022 - (JCN Newswire) - NEC Corporation (NEC; TSE: 6701) heeft vandaag aangekondigd dat het een definitieve overeenkomst heeft getekend voor de overname van het particuliere Blue Danube Systems, Inc., een in de VS gevestigde leverancier van CBRS/4G/ 5G RAN-producten en op AI/ML gebaseerde softwareoplossingen die mobiele operators helpen de uitdaging van 5G-netwerkuitbreidingen en spectrumoptimalisatie aan te gaan. De deal wordt naar verwachting rond maart 2022 afgerond, in afwachting van goedkeuring door de regelgevende instanties.

NEC, als toonaangevende Open RAN-provider die bekend staat om zijn end-to-end Open 5G-oplossingen en systeemintegratiemogelijkheden, blijft investeren in de 5G-business door middel van organische en anorganische initiatieven, in lijn met zijn "Mid-term Management Plan 2025. " Deze acquisitie breidt NEC's klantenondersteuningscapaciteit en activa in Noord-Amerika uit en draagt ​​bij aan de breedte van haar Open RAN-oplossingenportfolio om de behoeften en eisen van klanten te ondersteunen.

Blue Danube zal zich bij NEC voegen met een innovatief team dat voortbouwt op NEC's wereldwijde 5G R&D-mogelijkheden, en de gepatenteerde beamforming-technologieën van het bedrijf zullen het leiderschap van NEC op het gebied van 4G- en 5G-radio-eenheden op basis van O-RAN-specificaties verder versterken. Bovendien zal het NEC's uitbreiding van RAN-softwaremiddelen versnellen om klanten te helpen problemen aan te pakken met betrekking tot spectrumefficiëntie, RAN-optimalisatie en het verminderen van netwerk-OPEX.

"De 5G-producten van Blue Danube vormen een aanvulling op ons Open 5G-oplossingenportfolio, waardoor we kunnen voldoen aan de groeiende marktvraag en geschikt zijn voor uiteenlopende gebruiksscenario's", zegt Shigeru Okuya, Senior Vice President, NEC Corporation. "Deze overname is een geweldige kans voor ons om ons 5G-aanbod uit te breiden en zal substantiële waarde toevoegen aan onze klanten. NEC heeft zich gecommitteerd aan een leidende positie in de ontwikkeling van Open RAN-netwerken en deze stap vergroot ons fysieke bereik en onze innovatie-roadmap om die toewijding waar te maken. ."

Over NEC Corporation

NEC Corporation heeft zichzelf gevestigd als leider in de integratie van IT- en netwerktechnologieën en promoot tegelijkertijd het merkstatement 'Orchestrating a brighter world'. NEC stelt bedrijven en gemeenschappen in staat zich aan te passen aan snelle veranderingen die plaatsvinden in zowel de samenleving als de markt, omdat het voorziet in de sociale waarden van veiligheid, beveiliging, eerlijkheid en efficiëntie om een ​​duurzamere wereld te bevorderen waarin iedereen de kans krijgt om zijn volledige potentieel te bereiken. Ga voor meer informatie naar NEC op: https://www.nec.com.

Over Blue Danube-systemen

Blue Danube Systems ontwerpt draadloze oplossingen van de volgende generatie voor mobiele netwerken en andere toepassingen. Onze Coherent Massive MIMO-oplossing brengt 5G-beamforming naar de netwerken van vandaag, waardoor de netwerkcapaciteit en de eindgebruikerservaring drastisch toenemen. Samen met een cloudgebaseerde softwaresuite die gebruikmaakt van machine learning-technieken, maakt onze technologie een capaciteitstoename tot 10x mogelijk in mobiele netwerken. Blue Danube Systems is een particuliere start-up in de VS, ondersteund door Sequoia Capital en Silver Lake, samen met andere investeerders, waaronder AT&T. Ga voor meer informatie naar www.bluedanube.com.


Copyright 2022 JCN Newswire. Alle rechten voorbehouden. www.jcnnewswire.comNEC Corporation (TSE:6701) heeft aangekondigd dat het een definitieve overeenkomst heeft getekend voor de overname van het particuliere Blue Danube Systems, Inc., een in de VS gevestigde leverancier van CBRS/4G/5G RAN-producten en AI/ML-gebaseerde softwareoplossingen die mobiele operators helpen de uitdaging van 5G-netwerkuitbreidingen en spectrumoptimalisatie aan te gaan.

Röhlig logistiek en Penske logistiek heeft vandaag de oprichting aangekondigd van een nieuwe joint venture voor contractlogistiek, genaamd Rohlig Penske Logistics GmbH, die voornamelijk actief is in Duitsland en Nederland.

---

De nieuw gevormde onderneming bouwt voort op een geschiedenis van succesvolle samenwerking tussen de twee organisaties die gedeelde klanten in Europa bedienen. Het doel van de joint venture is om uit te breiden naar andere West-Europese landen.

Hylton Gray, CEO zeevracht, luchtvracht, contractlogistiek & verkoop bij Röhlig Logistics legt uit: “Deze joint venture is een nieuwe mijlpaal in de groei van Röhlig Logistics. We zien een groot potentieel in deze samenwerking tussen Röhlig en Penske, die onze aanwezigheid in Europa zal uitbreiden en nog meer flexibiliteit zal bieden aan onze klanten in de EU.”

De nieuwe joint venture omvat 55,000 vierkante meter aan extra opslag, transportbeheer en e-commerce logistiek, met plannen om extra groei te versnellen, operationele synergieën te benutten en serviceniveaus te verbeteren voor potentiële en gedeelde wederzijdse klanten die in Europa actief zijn.

"We hebben al vele jaren een uitstekende werkrelatie met Röhlig Logistics voor het bedienen van gedeelde klanten in de automobiel-, voedsel- en productiesegmenten", zegt Bill Scroggie, senior vice president, internationale operaties voor Penske Logistics. "Deze nieuwe onderneming biedt onze gedeelde klanten extra schaalgrootte en serviceniveaus en biedt beide bedrijven extra groeimogelijkheden in Europa."

De nieuwe bedrijfseenheid, Röhlig Penske Logistics GmbH, is voor 80% eigendom van en wordt geëxploiteerd door Röhlig Logistics en voor 20% door Penske Logistics. Dit was een privétransactie en financiële details werden niet bekendgemaakt.

De partijen sloten de transactie op 31 december 2021 af. De ruim 80 medewerkers van Penske Logistics Europe blijven medewerkers van het Nederlandse bedrijf, dat in de toekomst volledig eigendom zal zijn van Röhlig Penske Logistics GmbH.

Röhlig is een eigen logistiek bedrijf dat haar klanten diensten aanbiedt op het gebied van zeevracht, luchtvracht, projectlogistiek en contractlogistiek. Het familiebedrijf werd opgericht in 1852 in Bremen, Duitsland. Vandaag de dag heeft het bijna 2,400 medewerkers in dienst in meer dan 30 landen.

Fotobijschrift: (van links naar rechts) Bill Scroggie, senior vice president, internationale operaties voor Penske Logistics, en Hylton Gray, CEO zeevracht, luchtvracht, contractlogistiek & verkoop bij Röhlig Logistics, bij de ondertekening van de joint venture-overeenkomst.

Door “Move Ahead” Staff

Wereldwijde betalingsgigant Visa breidt zijn bereik in de crypto-industrie uit met de lancering van een nieuwe adviestak. Visa kondigde vandaag in een verklaring aan dat het een crypto-adviesdienst zou introduceren om zijn partners te helpen "door een nieuw tijdperk van geld te navigeren". Volgens de corporate kolos, die meer dan $ 21 opbracht […]

De post Visa lanceert nieuwe Crypto Consulting-tak te midden van stijgende interesse verscheen eerst op Muntenbureau.

De Nationale Private Truck Council 2021 Benchmarking Survey Report biedt wagenparken nieuwe industriestandaarden om de prestaties te evalueren en kansen voor verbetering te identificeren.

---

"Informatie is macht", legt Jim Lager uit, senior vice-president voor Penske Truck Lease. "Vlootexploitanten hebben realtime gegevens nodig om weloverwogen beslissingen te nemen over hun bedrijf. Ze willen weten of wat ze doen de beste is of ondermaats, en hoe ze kunnen verbeteren. Door die informatie te zien, kunnen ze gebieden identificeren van kansen binnen hun activiteiten."

Lager voegde eraan toe dat elk aspect van de toeleveringsketen op dit moment wordt benadrukt. "Ik denk dat het nog belangrijker is om goede informatie te hebben en goede partners om mee te praten", zei hij.

Het 2021 NPTC Benchmarking Survey Report, dat wordt gesponsord door Penske, legt kritische statistieken vast van het kalenderjaar 2020, dat een tijd als geen ander was.

"Het doel van dit rapport is niet om de prestaties van een wagenpark te bekritiseren, maar eerder om ze de tools te geven zodat ze, wanneer ze de antwoorden en de statistieken nodig hebben in hun voortdurende verbeteringsinspanningen, die statistieken in het rapport kunnen grijpen en verder kunnen gaan," zei Tom Moore, executive vice-president van NPTC.

Ondanks de uitdagingen presteerden particuliere vloten goed en gebruikten ze hun voordelen om de uitdagingen van de toeleveringsketen het hoofd te bieden, waarbij ze meer zendingen en meer volume vervoerden dan in het voorgaande jaar.

Moore vervolgde: "Wat echt indruk op mij maakt, ondanks alles wat er tijdens de pandemie gaande is, is de stabiliteit die plaatsvond in ons privévlootbeheer. We hebben geen extreme schommelingen gezien in de aankoop van uitrusting of veel verandering in de chauffeursuren, hoewel de DOT die uren verlengde. Die mensen bleven precies bij die kernactiviteit. Ik vond dat een veelzeggend statement voor hoe particuliere vloten zichzelf positioneren voor succes. "

Uitdagingen in de toeleveringsketen hebben particuliere vloten geholpen om het bewustzijn en het belang van transport in het algemeen binnen hun bedrijven te vergroten.

"In de afgelopen drie tot vier jaar hebben bedrijven besloten om hun eigen privévloot helemaal opnieuw te beginnen vanwege de kwetsbaarheid bij het vinden van transport", zegt Gary Petty, CEO van NPTC. "Ik denk dat veel bedrijven zeggen: 'We kunnen het beste product maken dat er is, maar als we het niet op een tijdige manier kunnen krijgen zonder schade en zonder verlies, maakt het niet uit.'"

Veel particuliere vloten schitterden tijdens COVID-verstoringen en waren in staat om door capaciteitsbeperkingen en stijgende kosten te navigeren waarmee anderen op de transportmarkt werden geconfronteerd, wat de argumenten voor het hebben van een privévloot versterkte.

"Privévloten zijn veerkrachtig en flexibel", zei Lager, eraan toevoegend dat steeds meer bedrijven overwegen en overstappen op privévloten. "Dat is een gevolg van de spotmarkt en de situatie van de vervoerder die hen daartoe drijft, zodat ze hun lot in eigen hand kunnen nemen. Dat willen ze niet aan een vervoerder toevertrouwen. Ze willen het doen met een partner als Penske."

Petty verklaarde dat 75% van de particuliere vloten in het onderzoek opereren als kostenplaatsen of, zoals hij ze noemt, bijdragecentra. "Het is hun taak om op de meest effectieve en efficiënte manier uitstekende klantkosten te bieden. Ongeacht het financiële model, het doel is om op de meest efficiënte manier een uitzonderlijke klantenservice te bieden", zei hij.

Net als in de afgelopen jaren is de belangrijkste reden waarom bedrijven melden dat ze een privévloot exploiteren, het bieden van uitzonderlijke klantenserviceniveaus die niet beschikbaar zijn op de open markt, vooral in een tijd waarin de transport- en logistieke capaciteit relatief beperkt is.

In het laatste onderzoek antwoordde meer dan 92% van de respondenten op de open vraag 'Wat is de voornaamste reden dat uw bedrijf een eigen wagenpark exploiteert?', antwoordde de klantenservice.

Het meten van tijdige prestaties blijft het belangrijkste middel om de klantenservice te volgen, hoewel andere statistieken steeds meer geaccepteerd worden.

Dit jaar meldt 68% van de vloten dat ze de prestaties op tijd meten, tegenover 82% vorig jaar.

Deze erosie in tijdige leveringen maakt volgens het NPTC-rapport ruimte voor een hele reeks andere statistieken, met name veiligheidsscores, gevolgd door 56% van de respondenten (53% vorig jaar); kosten per kilometer, gevolgd door 55% van de respondenten (35% vorig jaar); en klantcommentaar, gevolgd door 32% van de bevolking.

De zendingen voor particuliere vloten stegen ten opzichte van vorig jaar met 9.7% en het volume steeg met 5.6%. Deze groei wordt ondersteund door een algemene toename van het aantal kilometers met 5.7%, wat betekent dat de vlootrespondenten deze winst volgens het rapport vrij efficiënt realiseerden.

Toch hebben particuliere wagenparken te maken met uitdagingen, waarbij chauffeursgerelateerde problemen de grootste uitdaging zijn. Bestuurdersgerelateerde problemen worden door bijna elke respondent genoemd, vaak meer dan eens. De lijst met problemen die door vloten worden genoemd, wordt afgerond: kostengerelateerde problemen; uitrusting en onderhoud; klantenservice; regelgeving en veiligheid.

Hoewel chauffeurskwesties top-of-mind blijven, presteren particuliere vloten beter dan de for-hire-populatie. "Terwijl iedereen het chauffeurstekort voelt, is het minder bij particuliere wagenparken", zei Penske's Lager.

Uit het onderzoek van dit jaar bleek dat het personeelsverloop van chauffeurs daalde tot 15.8%, bijna drie volledige procentpunten lager dan het personeelsverloop van 18.5% vorig jaar en veel lager in vergelijking met het for-hire-segment. Het gemiddelde chauffeursverloop van de particuliere vloot is 14.25% over de 15-jarige geschiedenis van het onderzoek, en de gemiddelde chauffeur in het NPTC-onderzoek blijft meer dan tien jaar bij een vervoerder. 'Dat is buitengewoon,' zei Petty.

NPTC is voor het eerst begonnen met het bijhouden van statistieken rond de tijd om in dienst te nemen en het wervingsproces. NPTC ontdekte dat het gemiddelde wagenpark 19.7 kandidaten moet beoordelen, screenen en/of interviewen om één bestuurdersstoel te bezetten, en dat de gemiddelde tijd om een ​​bestuurderkandidaat in dienst te nemen 34 dagen is.

"Privévloten begrijpen dat je krijgt waar je voor betaalt", aldus Moore. "Ze veranderden de mentaliteit van speed-to-hire omdat ze de juiste persoon willen aannemen.

De drie belangrijkste redenen voor personeelsverloop zijn disciplineproblemen, chauffeurs die naar een andere baan gaan of met pensioen gaan.

Moore merkte op: "Voor degenen die vertrekken voor een andere baan of disciplineproblemen, dat zegt me dat een privévloot het beter kan doen in het wervingsproces. Als je de juiste vragen stelt in het interview, kun je identificeren welke chauffeurs waarschijnlijker zijn om te vertrekken of zal disciplineproblemen hebben."

Voor het eerst vroeg NPTC aan vloten hoeveel het kost om een ​​chauffeur aan boord te brengen. Het is ongeveer $ 7,500 voor de typische zware operatie en $ 3,400 voor middelzware vloten.

In het onderzoek is ook onderzocht welke vrachtbewegingen particuliere vloten vervoeren en welke zij uitbesteden. Particuliere vloten verwerken doorgaans ongeveer 2/3 van de uitgaande goederenstroom en werken samen met externe vervoerders om de rest af te handelen.

Motorvervoerders voor verhuur verwerken 17% van alle uitgaande vrachtbewegingen, terwijl toegewijde contractvervoerders 12% uitvoeren. Bij het bepalen van de positionering van de privévloot noemen de respondenten tal van onderling gerelateerde en overlappende factoren. De meest genoemde zijn kosten, service, geografie en nabijheid van klanten, en backhaulladingen.

Het aantal lege kilometers daalde, met een lege kilometerstand van 26%, een daling van 33.3% van vorig jaar en 28.4% van het voorgaande jaar. NPTC ontdekte dat 28% van de respondenten een verbeterd aantal lege kilometers rapporteerde, en Lager zei dat het verminderen van lege kilometers top-of-mind is voor vervoerders. "Er is niet de luxe om nu inefficiënt te zijn."

Penske Truck Leasing helpt klanten bij het analyseren van hun netwerk om te bepalen welke rijstroken het beste intern kunnen worden afgehandeld en welke het beste kunnen worden uitbesteed.

"We hebben de technische capaciteit en capaciteit om de volledige operatie van een klant te analyseren en een aanbeveling te doen," zei Lager. "We kunnen de gegevens op verschillende manieren verwerken en optimaliseren. Het gaat niet altijd om kosten; het gaat om leveringsvensters en vergaderschema's. We kunnen dat allemaal weergeven en hen helpen bij het nemen van die beslissingen."

Het gebruik van veiligheidstechnologie aan boord blijft toenemen en geen enkele respondent geeft aan geen gebruik te maken van veiligheidstechnologie aan boord.

"Als je niet veilig bent, zul je niet efficiënt zijn, en de rest van de statistieken doen er niet toe", zei Moore. "Het veiligheidsrecord werd steeds beter en sterker en was een van de beste jaren die we ooit hebben gehad."

Enquêtedeelnemers kunnen aangepaste gegevensverzamelingen aanvragen die gegevens van gelijkaardige of gelijkaardige vloten in dezelfde markt vergelijken.

Petty: "Het zijn appels-tot-appels-cijfers die ze kunnen gebruiken. Dit is intern krachtige informatie. We hebben ontdekt dat als bedrijven eenmaal op het spoor komen om zichzelf te scoren ten opzichte van peers, dit de hele benchmarking-oefening een krachtige boost van geloofwaardigheid geeft."

Door "Move Ahead" Staff

Als kind verwonderde Michael Kegerise zich als volwassenen zich de erfenis van militaire dienst van zijn familie herinnerden, die dateerde van vóór de burgeroorlog.

"Ik heb altijd geweten dat ik er spijt van zou krijgen dat ik niet in het leger had gediend, dus nam ik dienst tijdens mijn studie", zegt Kegerise, projectingenieur enterprise facility services bij het hoofdkantoor van Penske in Reading, Pennsylvania.

---

Na 11 jaar bij de Pennsylvania Army National Guard te hebben gediend, trok Kapitein Kegerise onlangs zijn uniform voor de laatste keer uit toen hij zijn militaire dienst beëindigde en zijn naam toevoegde aan Penske's lange lijst van militaire veteranen.

Deze maand pauzeerde de organisatie om de dienst en opoffering van militaire veteranen te eren als erkenning van de National Veterans and Military Families Month. Vandaag vierden medewerkers van over de hele bedrijfscampus Veteranendag door collega's te bedanken voor hun militaire dienst.

"Penske is er trots op onze veteranen en militairen in actieve dienst te steunen, en we danken hen voor hun diensten namens ons land en onze burgers", aldus Sarah Smith, senior vice-president van Human Resources.

"Veteranen en militairen in actieve dienst brengen belangrijke vaardigheden en capaciteiten mee die onze trucklease- en logistieke activiteiten versterken: leiderschap, teamwerk en probleemoplossing, om er maar een paar te noemen," zei Smith. "Hun bijdragen hebben ons bedrijf en onze sector vooruit geholpen."

Militaire werving stimuleren

Penske werd genoemd een militair vriendelijke werkgever in 2021 als erkenning voor de toewijding van het bedrijf aan het creëren van werkgelegenheid voor veteranen.

"We zijn er trots op de toewijding en opoffering van veteranen in dienst van ons land te eren", zegt Ron Schwartz, vice-president personeelszaken. "We zijn net zo trots om zowel veteranen als actieve leden van de Nationale Garde en Reserve in dienst te nemen en in dienst te nemen."

Het bedrijf werft actief veteranen door werkgelegenheidskansen te promoten in militaire publicaties, op vacaturesites voor veteranen en door exclusieve partnerschappen met militairvriendelijke organisaties, zoals ESGR, GI-banen, Militair rekruteren, Militaire Officieren Vereniging van Amerika, VetCentraal, VRS Virtuele Veteranen Carrièrebeurzen, Huurdoel, Corporate America ondersteunt u, Lucas Groep en Bradley Morris, Inc.

Penske werkt samen met Veteran Recruiting (VR) en andere toonaangevende werkgevers om het VetFriendly Jobs Initiative te ondersteunen om tegen 100,000 2020 veteranen aan te nemen of op te leiden.

Het bedrijf was een van de velen die zich inspannen met VR om het White House Joining Forces Initiative te ondersteunen, wat leidde tot de aanwerving van 170,000 veteranen tussen 2011 en 2016.

Militair-vriendelijke organisatie Supporter

Naast het inhuren, is het bedrijf er trots op samen te werken met en ondersteuning te bieden aan militairvriendelijke organisaties, waaronder: The Paralyzed Veterans of America's Mission: ABLE-campagne en Ondersteuning Militair Families.

Penske Vrachtwagenverhuur zeven jaar geleden samen met Paralyzed Veterans om de #OneWay4PVA-campagne te creëren, die verhuurklanten aanmoedigt om $ 1 te doneren aan de campagne Paralyzed Veterans Mission: ABLE.

Medewerkers van Penske doen regelmatig vrijwilligerswerk voor organisaties die onze troepen en veteranen ondersteunen en eren, zoals het Paul R. Gordon Veteran Social Center van Berks County in Reading, Pennsylvania.

Daarnaast biedt Penske kortingen op vrachtwagenverhuur voor actieve militairen en veteranen bij het online reserveren van eenrichtingswagenverhuur.

Zowel Penske Truck Leasing als Penske Logistics bieden een breed scala aan carrièremogelijkheden, waaronder onderhoudstechnici voor vrachtwagenparken, vrachtwagenchauffeurs, supervisors voor wagenparkonderhoud, operations management functies, evenals logistieke en supply chain operations-functies en vele anderen.

Bezoek https://penske.jobs/veterans/ voor meer informatie over carrièremogelijkheden.

Door Bernie Mixon

Penske Truck Lease voegt aan zijn toonaangevende elektrische vrachtwagenvloot toe door de nieuwe lichte preproductie te testen Ford E-transit vrachtauto. Penske exploiteert momenteel een E-Transit in zijn thuismarkt Reading, Pennsylvania.

---

E-Transit, de eerste volledig elektrische bestelwagen van een autofabrikant in Noord-Amerika, is de elektrische versie van de Ford Transit.

Geassembleerd naast Ford Transit in de assemblagefabriek in Kansas City, is E-Transit ontworpen om een ​​breed scala aan commerciële industrieën te bedienen, waarbij zijn klanten de keuze hebben uit acht configuraties, waaronder een bestelwagen met drie dakhoogtes en drie lengtes, chassiscabine en opengewerkte modellen.

"Penske en Ford hebben een langdurige en gewaardeerde relatie", zegt Art Vallely, president van Penske Truck Leasing. "We zijn verheugd om samen te werken met Ford Pro bij de introductie en het testen in de praktijk van deze nieuwe elektrische voertuigen, aangezien we de eerste vrachtwagenverhuur- en leasemaatschappij zijn die dit doet. We verwachten een sterke benutting en interesse van klanten die de laatste kilometers leveren , regionale leveringen en uiteindelijk consumentengebruik voor kleinere huishoudelijke verhuizingen."

Deze unit wordt verhuurd aan regionale MKB-bedrijven. Penske's plannen voor elektrische voertuigen op de lange termijn omvatten het toevoegen van eenheden in het bredere netwerk, inclusief Zuid-Californië.

Paul Rosa, Senior Vice President Procurement en Fleet Planning van Penske: "We zijn erg blij dat we onze kennis over elektrische voertuigen kunnen uitbreiden met de toevoeging van de Ford E-Transit aan ons wagenpark."

"Onze klanten vertellen ons dat ze ambitieuze duurzaamheidsdoelstellingen voor bedrijven hebben om de koolstofemissies van hun wagenpark te verminderen door de integratie van volledig elektrische voertuigen", zegt Ford Pro-CEO Ted Cannis. "E-Transit en het ondersteunen van het Ford Pro-ecosysteem, met name end-to-end opladen, spelen een cruciale rol bij het bereiken van die doelen en het ononderbroken in stand houden van hun bedrijfsactiviteiten."

De E-Transit zal naar verwachting in het eerste kwartaal van 1 bij de Ford-dealers arriveren.

Door "Move Ahead" Staff

PHOENIX – 3 november 2021 – onsemi (Nasdaq: ON), een leider in intelligente stroom- en detectietechnologieën, heeft een Emmy ontvangen^® Award for Technology and Engineering door de National Academy of Television Arts and Sciences (NATAS). Industrie-experts en collega's kozen het werk van het bedrijf in het baanbrekende ontwerp en de ontwikkeling van zijn intra-pixel ladingsoverdracht CMOS-beeldsensoren om uitmuntendheid in technische creativiteit te tonen. onsemi zal worden geëerd tijdens een ceremonie ter ere van de 72e Technology & Engineering Emmy^® Awards op donderdag 4 november^th live gestreamd op Watch.TheEmmys.TV.

Al meer dan 20 jaar werkt onsemi samen met ARRI, een toonaangevende fabrikant van filmapparatuur ter wereld, om digitale opname van hoge kwaliteit naar professionele film- en televisieproductie te brengen. Cameraspecifieke aanpassingen door ARRI in combinatie met de geavanceerde beeldsensoren van onsemi stellen camera's in staat om de kleurenrijkdom, levendigheid en het hoge dynamische bereik vast te leggen die voorheen cinematografen afhankelijk waren van film om te leveren. Door in een digitaal medium te werken, krijgen cinematografen de voordelen van volledig digitale workflows voor bewerkings- en postproductie-effecten.

"Onze langdurige samenwerking met marktleiders zoals ARRI bewijst hoe het meedogenloze streven naar uitmuntendheid onze kijk op de wereld kan veranderen", zegt Ross Jatou, senior vice president, intelligent sensing group bij onsemi. "Door onze technologie te gebruiken, hebben we met succes opmerkelijke producten geleverd die een uitstekende beeldkwaliteit combineren met een hoge resolutie en framesnelheid om de beste beeldregistratie mogelijk te maken."

"Onze samenwerking van twee decennia met onsemi heeft ons geholpen om beeldtechnologie opnieuw te definiëren en heeft bijgedragen aan het vertrouwen dat filmmakers over de hele wereld stellen in ARRI digitale camera's om hun creatieve ideeën te realiseren", zegt Franz Kraus, adviseur bij ARRI.

Het brede portfolio van beeldsensoren van onsemi biedt camerafabrikanten opties om te voldoen aan de eisen van eindtoepassingen, van wearables en consumentenelektronica tot veeleisende industrieel en automotive toepassingen. De bekroonde technologie erkend door NATAS wordt ook gebruikt in de automobielindustrie geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS) en autonome systemen om te voldoen aan de hoge functionaliteitsnormen voor voertuigveiligheid.

Meer informatie over de nieuwste intelligente detectieoplossingen van onsemi.

Gerelateerd nieuws en bronnen

8.3 MP-beeldsensor levert het beste dynamische bereik in zijn klasse in uitdagende lichtomstandigheden (Persbericht)

Op AI gebaseerde machinevisie voor slimme detailhandel en industriële automatisering (Blog)

RSL10 Smart Shot-camera brengt intelligente detectie naar het Avnet IoTConnect-platform (Persbericht)

Over NATAS

De National Academy of Television Arts & Sciences (NATAS) is een dienstverlenende organisatie die zich inzet voor de bevordering van de kunsten en wetenschappen van televisie en de bevordering van creatief leiderschap voor artistieke, educatieve en technische prestaties binnen de televisie-industrie. Het erkent uitmuntendheid in televisie met de felbegeerde Emmy® Awards voor nieuws- en documentaire-, sport- en dagtelevisieprogramma's, evenals prestaties op het gebied van televisietechnologie en techniek. Het NATAS-lidmaatschap bestaat uit meer dan 18,000 uitzend- en mediaprofessionals, vertegenwoordigd in 19 regionale afdelingen in de Verenigde Staten. Beyond awards, NATAS biedt uitgebreide educatieve programma's via haar Foundation, waaronder regionale en nationale beurzen en Student Production Awards.