Intel heeft gesignaleerd dat de volgende generatie Bitcoin-mijnbouwplatforms mogelijk worden geleverd met "Intel Inside" -stickers, aangezien het bedrijf plannen heeft aangekondigd om op een aanstaande conferentie op zijn minst een "Bonanza Mine" -chip voor het minen van Bitcoin te bespreken.
De aankomende programma (PDF-link) voor de International Solid-State Circuits Conference bevat een vermelding voor "Bonanza Mine", een "ultra-low-voltage energy-efficient Bitcoin mining ASIC", een paper geschreven door drie Intel-medewerkers. De lijst was opgegraven door Tom's Hardware.
Tot dusverre geeft het programma niet aan of Intel daadwerkelijk van plan is om Bonanza Mine als een afgewerkt product of als een onderzoeksproject te verzenden. De vermelding impliceert echter het laatste. De hoofdauteur, Vikam Suresh, wordt beschreven als een onderzoekswetenschapper bij Intel Labs, met de nadruk op "high-performance en energiezuinige micro-architectuur en circuitontwerp voor gegevenscodering en authenticatie, ontwerp van cryptografische primitieven voor willekeurige getallen en sleutelgeneratie, en blockchaintechnologieën en hoogwaardige datacompressie.”
In december hintte Raja Koduri, senior vice-president en algemeen manager van de Accelerated Computing Systems and Graphics (AXG) Group bij Intel op de plannen van het bedrijf voor blockchain en dat ze geen CPU's of GPU's voor algemeen gebruik zouden bevatten. Dat is waarschijnlijk geen verrassing, aangezien effectieve Bitcoin-mining al lang geleden naar ASIC's is verhuisd. Hierdoor zijn sommige van de kleinere munten populair geworden, omdat pc's voor algemeen gebruik nog steeds enigszins kunnen concurreren met meer gespecialiseerde, goed gefinancierde mijnbouworganisaties.
Koduri vertelde streamer DrLupo dat hij een solide installatiebasis van zijn nieuwe Arc GPU's wil krijgen, genoeg zodat het bedrijf de aandacht van softwareontwikkelaars kan trekken. Als die Arc GPU's gewoon in een mijnbouwbedrijf zitten, zei Koduri, is dat doel niet bereikt. Het gesprek kwam toen op gespecialiseerde Bitcoin-hardware. Je kunt hieronder afstemmen op hun gesprek:
Intel heeft niet aangegeven wat de hash-snelheid zal zijn, het geschatte vermogen en of de ASIC alleen voor Bitcoin zou worden geoptimaliseerd. Hoe dan ook, we zullen meer weten op 23 februari om 7:00 uur, wanneer de Bonanza Mine volgens de planning wordt onthuld op ISSCC. De conferentie is volledig virtueel, gezien de pandemie.
De Chinese politie pakt een DeFi-tapijt van meerdere miljoenen dollars aan en arresteerde uiteindelijk acht mensen uit verschillende provincies en bevroor hun activa ter waarde van miljoenen zoals we vandaag kunnen zien in ons crypto-nieuws. Peking's hardhandig optreden tegen crypto ging door toen het nieuwe jaar begon met de Chinese politie die 6 miljoen […]
Ethereum's meest populaire laag 2-netwerk Polygon heeft met succes EIP-1559 geïmplementeerd vanaf blok #23850000. Leren van de beste EIP-1559 werd voor het eerst geactiveerd als onderdeel van de Londense hard fork op Ethereum in augustus 2021. Het verbeteringsvoorstel introduceerde een verandering in de gasmechanismen van het netwerk, waarbij werd overgeschakeld van een prijsveilingmechanisme naar een meer […]
Polygon heeft met succes de Ethereum EIP-1559-upgrade geïmplementeerd en MATIC-tokens zijn officieel begonnen met branden. EIP-1559 vervangt de eerste prijs veilingkostenstructuur door een basisvergoeding die wordt opgenomen in het volgende blok. Het omvat ook een prioriteitsvergoeding om de verwerking te versnellen. De basisvergoeding wordt daarna verbrand. 0.27% van alle MATIC wordt geschat […]
Allegiant Travel Company (Allegiant Air) heeft vandaag voorlopige resultaten van het passagiersverkeer bekendgemaakt voor december 2021, het vierde kwartaal 2021 en het volledige jaar 2021. "De geplande capaciteit in het vierde kwartaal was 14.5 procent hoger dan in 2019, in lijn met onze aanvankelijke verwachtingen", aldus Drew Wells, senior vice-president van de inkomsten. “Ondanks een uitdagende werkomgeving tijdens de kerstvakantie […]
De Fantom Foundation is geïntegreerd met het crypto-e-commerceplatform Shopping.io om shoppers in staat te stellen goederen te kopen van grote online retailers met behulp van Fantom's native token, FTM. Vanaf vandaag kunnen FTM-houders hun tokens nu gebruiken op Shopping.
Van BBC: "De 10 grootste Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen hebben gewaarschuwd dat de naderende inschakeling van 5G-mobiele telefoondiensten "grote verstoring" van vluchten zal veroorzaken." "Luchtvaartmaatschappijen vrezen dat C-band 5G-signalen de navigatiesystemen van vliegtuigen zullen verstoren, vooral die bij slecht weer." Lees het volledige artikel: https://www.bbc.com/news/business-60036831 FAA-verklaringen over 5G: Op 16 januari 2022 heeft de FAA […]
Clearing Houses hebben hun laatste CPMI-IOSCO Quantitative Disclosures gepubliceerd: initiële marge voor IRS op $ 252 miljard, een daling van 3% op kwartaalbasis en 4% op jaarbasis Initiële marge voor CDS op $ 60 miljard, een stijging van 4% op kwartaalbasis en een daling van 3% op jaarbasis Initiële marge voor geselecteerde ETD op $ 470 miljard gestegen met 6% kok en 13% joj Initiële marge stijgt bij ICE Europe F&O, Eurex OTC IRS, ICE Credit Clear, JSCC IRS Verklarende […]
De CES van dit jaar was zeker ongebruikelijk, tussen de talrijke exposanten die op het laatste moment "virtueel gingen" en de enorme verscheidenheid aan aankondigingen die plaatsvonden. Toch stonden mobiliteitsonderwerpen centraal, waarbij bedrijven enkele van de innovaties benadrukten die consumenten over zes maanden zullen zien, en mogelijk zelfs enkele die ze over zes jaar zullen zien.
Elektrificatie bleef een centraal thema bij de producten, concepten en innovaties die de industrie dit jaar liet zien. Om te beginnen onthulde Mercedes-Benz de VISION EQXX Concept. Het is natuurlijk elektrisch, maar het belangrijkste punt was de efficiëntie. Er wordt geschat dat hij 648 mijl kan afleggen op een enkele lading, maar dat is niet van een enorme batterij. Het is afkomstig van een efficiënte aandrijflijn die in staat is tot meer dan 6 mijl per kWh (ongeveer het dubbele van de efficiëntie van de beste EV's die momenteel op de markt zijn) in combinatie met een luchtweerstandscoëfficiënt (Cd) van 0.17 en een dak met zonnepanelen. Het voertuig presenteert een "visie" van wat de concurrentie in de toekomst zal zijn. Het gaat niet meer alleen om elektrificatie, maar om hoe je de elektronen gebruikt die ze aan boord hebben.
Vervolgens kwamen de debuten van General Motors (GM) en BMW, die beide productieklare EV's naar CES brachten. GM gebruikte CES om de aanstaande 2024 Chevrolet Silverado EV te laten zien. Het biedt een bereik van ongeveer 400 mijl, DC-snelladen tot 350 kW en een trekvermogen van 10,000 lbs om een serieuze concurrent te zijn die het marktaandeel van GM verdedigt, aangezien pick-ups op ware grootte in de nabije toekomst overgaan op elektrische aandrijving. In combinatie met andere innovatieve kenmerken, zoals een 17-inch display in vrije vorm, de mogelijkheid om tot 10.2 kW vermogen te leveren aan hulpapparatuur, en een nogal handige multifunctionele achterklep en laadruimte, zal hij zich onderscheiden van de Silverado interne tegenhangers van verbrandingsmotoren (ICE).
BMW toonde ondertussen zijn iX M60, die binnenkort in productie zal gaan, en illustreerde een veel meer prestatie- en opwindingsgerichte benadering van elektrificatie. Met 610 pk, 811 lb-ft koppel en 280 mijl bereik, zal de iX mooi passen tussen de concurrentie van Mercedes en Audi die al op de markt zijn. Bovendien gebruikte BMW zijn nieuwe EV om enkele interessante technologieën te demonstreren - namelijk een concept-exterieur met E-ink-displays waarmee het voertuig van zwart naar wit kan overschakelen, en elke grijstint daartussenin. Terwijl sommigen het als een feesttruc zien, experimenteert BMW met hoe een van kleur veranderend exterieur kan helpen als een voertuig verdwaald is op een parkeerplaats, probeert te communiceren met voetgangers of de verwarming door zonne-energie in warme of koude omgevingen optimaliseert.
Meer elektrificatie kwam van talloze start-ups, met name VinFast, die zijn VF8- en VF9 EV-crossovers op het wereldtoneel liet zien. Hoewel de specificaties concurrerend waren, was het de verkoop- en marketingstrategie die de meeste aandacht trok. VinFast heeft zijn VF8 en VF9 geprijsd op respectievelijk USDS41,000 en USD56,000, en heeft ze opengesteld voor reserveringen. Interessant is dat volgens het bedrijf reserveringshouders die vandaag een aanbetaling van USD200 doen, veel voordelen zullen ontvangen omdat ze een vroege reserveringshouder zijn. Ze krijgen een tegoed van USD 3,000 of USD 5,000 voor de aankoop van een VF8 of VF9, naast een gratis mobiele oplader, levenslange toegang tot de ADAS- en connectiviteitsservicepakketten, een zevendaagse vakantie in Vietnam en de bedrijf plant een boom. Is dit wat er nodig is om vandaag de dag klanten aan te trekken op de EV-markt?
Hoewel het technisch gezien geen start-up is, gebruikte Sony CES 2022 om zijn Vision-S 02 concept-SUV te debuteren, als vervolg op de originele Vision-S-sedan die hij in 2020 liet zien. Het zal talloze Sony-technologieën van CMOS-sensoren, 5G-connectiviteit, geïntegreerde videodiensten, 360°-audio, game-ervaringen en meer. Het meer opvallende nieuws is echter dat Sony officieel Sony Mobility Inc. heeft opgericht om de commerciële lancering van Sony's EV's op wereldwijde markten te verkennen. Dit markeert nog een ander voorbeeld van een technologiebedrijf dat in mobiliteit springt met een elektrisch aanbod.
Elektrificatie werd vervolgens gepresenteerd als een antwoord op alles wat commercieel was, vooral in logistiek en last-mile delivery. Terwijl Doosan Bobcat debuteerde met een elektrische schranklader, waren het opnieuw de aankondigingen van GM die het grootste nieuws haalden. BrightDrop - een entiteit van iets meer dan een jaar oud - ging in recordtijd van concept en idee naar productie en leveringen. Op CES 2022 bracht het zijn commerciële klanten FedEx en Walmart echter binnen om hun behoeften aan elektrificatie te bespreken. FedEx heeft tot nu toe 5 EV600's ontvangen en heeft er nog eens 2,000 in bestelling en mogelijk nog eens 20,000 daar bovenop. Ondertussen heeft Walmart 5,000 EV600's gereserveerd, aangezien het verwacht zijn eigen last-mile levering tegen het einde van 30 aan 2022 miljoen huishoudens te brengen.
Stellaantis maakte commercieel nieuws op CES via een uitgebreide overeenkomst met Amazon, waarbij de mega digitale retailer de eerste ontvanger zal zijn van de aankomende RAM ProMaster EV's. Daarnaast zal Amazon andere diensten leveren aan Stellantis-producten in de vorm van Alexa-integratie, de AWS-cloud en capaciteit voor softwareontwikkeling. Het bedrijf gebruikte CES echter ook om zijn nieuw ontwikkelde product- en dienstenstrategie voor de komende 10 jaar te promoten. Ten eerste kondigde CEO Carlos Tavares aan dat het bedrijf in de komende 8 maanden nog 18 BEV's zou debuteren. Ten tweede besteedde het executive team van Stellantis veel tijd aan het uitlichten van zijn 4 voertuigplatforms en 3 technische platforms om voertuigen op de markt te brengen voor zijn 14 iconische merken. Het meest interessante was de vrij snelle beweging naar consolidatie van elektronica met het STLA Brain-platform. Het zal tegen 30 een architectuur van 2024 ECU bieden met volledige OTA-integratie, wat volgens de normen van de auto-industrie razendsnel is.
Qualcomm dook dieper in op E/E-architectuurthema's en kwam massaal opdagen op CES 2022, waarbij hij zowel korte- als langetermijninitiatieven aanhaalde om domeinconsolidatie op de markt te brengen. De siliciumleverancier prees zijn groeiende lijst van OEM's die de komende maanden en jaren een verscheidenheid aan producten gebruiken, waaronder Honda, Volvo en Renault. Het beschreef ook het Snapdragon Digital Chassis als een manier om een digitaal platform te schalen op dezelfde manier waarop OEM's het schalen van fysieke chassis voor auto's, vrachtwagens, SUV's en meer hebben geperfectioneerd. Het digitale chassis omvat car-to-cloud-software en een geïntegreerd ride-platform voor ADAS, een connectiviteitsplatform voor 5G en een cockpitplatform voor ervaringen in voertuigen.
Ondertussen concentreerde Intel zich met Mobileye op zijn automobielaankondigingen. Het bedrijf prees zijn mijlpaal van 100 miljoen EyeQ SoC-zendingen en 41 nieuwe ontwerpoverwinningen met meer dan 30 OEM's, waaronder verschillende programmaoverwinningen met robo-taxi-applicaties. Bovendien toonde het de volgende generatie EyeQ6 SoC-familie met chips die van toepassing zijn op Level 1 tot Level 2 rijden, Premium Level 2+ en Level 3 rijden, en zelfs een top-line Level 4-capabele chip. Deze EyeQ ULTRA biedt 12 cores bij een proces van 5 nanometer en voert 4.2 TFLOPS uit met minder dan 100 watt vermogen. Uiteindelijk is het verhaal met Intel dat de SoC-mogelijkheden zullen blijven voldoen aan de vereisten van OEM's of deze zullen overtreffen, terwijl ze geleidelijk naar de volgende fase in autonomie gaan.
Naast de hierboven genoemde, was CES gastheer voor debuten van vele andere componenttechnologieën die binnenkort naar nieuwe voertuigen zullen komen. Panasonic toonde augmented reality heads-up displays (AR-HUD's) met een zeer overtuigende integratie van Phiar-navigatieweergave. Marelli, LG en Visteon prezen een aantal geavanceerde technologieën op autodisplays aan, waaronder grote, gebogen en van pilaar tot pilaar staande systemen. Valeo debuteerde met zijn lidar-sensor van de derde generatie en beweerde dat er geen voertuigen van niveau 3 zullen bestaan zonder lidar. Bosch illustreerde zijn AI-aanwezigheid en citeerde tegen 2025 dat al zijn producten zouden worden uitgerust met of vervaardigd door AI.
Samengevat ging CES 2022 veel minder over de technologieën die in de komende één tot twee maanden te koop zijn en veel meer over die fundamentele technologische verschuivingen die van invloed zijn op de hele bedrijfstakken. Het thema van de mobiliteitsindustrie voor 2022 is duidelijk elektrificatie en alle daaruit voortvloeiende effecten op producten, diensten, digitalisering en distributie.
Toch keek de consumentenelektronica-industrie verder dan het fysieke en in de metaverse. Fundamentele vooruitgang in AR- en VR-technologieën, gecombineerd met de nu alomtegenwoordige 5G-connectiviteit, hebben geleid tot een nieuwe focus op digitale tweelingtechnologieën in allerlei toepassingen. Het meest opvallend voor de auto-industrie was Hyundai. Het toonde zijn technologie van de overname van Boston Dynamics in 2021 en vertelde het verhaal van hoe robotica een fundamentele onderbouwing zal zijn voor de toekomst van ons bestaan in de metaverse. Het Koreaanse bedrijf ging zelfs zo ver om de term 'meta-mobiliteit' te gebruiken om te illustreren hoe zijn nieuwe technologie mobiliteitsoplossingen kan bieden, zowel fysiek als metavers.
Of je nu aanwezig was of niet, CES 2022 gaf een vooruitziende blik op waar de mobiliteitsindustrie naartoe gaat op technische, theoretische en commerciële basis.
