Zephyrnet-logo

Label: eerste keer

Haat spelersondersteuning niet, verander het spel

In het verleden begonnen we meer dan één artikel over gamen met een korte disclaimer: ik ben geen gamer. Het is niet dat onze...

Hoe maak je een Marijuana Mojito

De meeste cannabisliefhebbers weten ook een alcoholische cocktail of mocktail te waarderen. Dus zou het niet leuk zijn om je favoriete plant erin te verwerken? Waarom maak je geen met cannabis verrijkte cocktail! Klinkt leuk, toch? Daarom gaan we een mojito maken, een van de bekendste en populairste mixdrankjes ter wereld.

Een wietmojito is niet alleen erg lekker, maar ook nog eens erg origineel. Het is een geweldige, creatieve draai, gebaseerd op een bestaande klassieker. En er zijn genoeg redenen om een ​​heerlijke wietmojito te maken. Misschien omdat je high wilt worden, maar niet wilt roken of vapen. Of heb je misschien iets speciaals te vieren? Maar je kunt ook een mojito drinken omdat je gewoon dorst hebt! Lees verder, je zult in een mum van tijd genieten van je heerlijke, stimulerende, zelfgemaakte marihuana-mojito.

Mojito uit Cuba

mojito uit cuba

Je kunt het hele jaar door een mojito drinken. Het hoeft niet per se een warme zomerdag te zijn, maar een zonnige vibe draagt ​​wel bij aan de beleving. En als je marihuana toevoegt, wordt het een heel bijzondere mixdrank en schijnt de zon alleen maar feller! Aangenomen wordt dat mojito uit Cuba komt. Maar niet iedereen is het eens over hoe en waar de drank precies is ontstaan. En wie de mojito voor het eerst heeft gemaakt is ook niet bekend.

Een van de legendes vertelt dat een groep handelaren en ontdekkingsreizigers naar Havana (de hoofdstad van Cuba) voer. De bemanning aan boord werd ziek en ontving het mojito-recept van de lokale bevolking. Ze herstelden snel, waarschijnlijk dankzij het verse limoensap dat veel vitamine C bevat. Een legende was geboren! Nu wordt de mojito gedronken omdat hij gewoon lekker en verfrissend is. En zoals gezegd, door marihuana toe te voegen, maken we het nog specialer.

Een ander verhaal is dat de mojito afkomstig is van slaven die moesten werken op de rietsuikerplantages van Cuba. Ze dronken puur rietsuikersap, guarapo, een ingrediënt in een mojito. Er is ook een verhaal over Ernest Hemingway. Het lijkt erop dat hij ook vaak mojito's dronk. De mojito is een van de meest gewaardeerde cocktails ter wereld. Ook de mocktail, een cocktail zonder alcohol, is heerlijk. En nu we marihuana toevoegen, kan de populariteit van de mojito alleen maar toenemen. Dus laten we beginnen!

Hoe maak je een marihuana-mojito?

Zoek eerst alle ingrediënten. Dit heb je nodig voor een marihuana-mojito:

- Rum (1 fles)

- Marihuana (3 gram)

- 1 limoen

- crushed ijs

- bruisend water

- 2 schepjes rietsuiker

- Frisse munt

Nu komen we bij het leuke gedeelte, het daadwerkelijk maken van de marihuana-mojito. Klaar voor het? Laten we ernaartoe gaan...

Zoals je waarschijnlijk weet, zijn CBD en THC niet actief in rauwe cannabis. De effecten treden pas in werking als de verwarming heeft plaatsgevonden. Als gevolg hiervan ontstaan ​​andere verbindingen, wordt CBDA CBD en wordt TCHA THC. Dit proces wordt decarboxylatie genoemd. Leg hiervoor de verkruimelde wietbladen op een bakplaat en zet in de oven, een uur lang op 100 graden.

Als je dat gedaan hebt gaan we een soort theezakje maken, alleen met wiet. Zoek een panty en knip hem af bij de enkel. Doe de wiet erin en sluit deze aan de bovenkant. Nu hang je dit 'theezakje' een paar dagen in de rum. 3 dagen is prima. Hoe langer je het laat trekken, hoe sterker het effect. Als de rum klaar is, doe je de suiker in een hoog glas, samen met de limoen en munt en plet je het geheel. Voeg het gemalen ijs toe. En dan de rum. En het bruisend water. En daar heb je het: je zelfgemaakte, heerlijke marihuana-mojito!

Laat ons weten hoe het smaakte!


Te gebruiken Big Bud voor de lekkerste

marihuana mojito.

De innovatiebusiness

"Wat we proberen te doen is onmogelijk", zegt Paulo Dimas, VP Product Innovation bij Unbabel. De overvolle zaal van ingenieurs, ontwerpers en...

De eerste commerciële vliegdekschipraket door Chinese particuliere bedrijven in een baan om de aarde gelanceerd

I-Space, een van China's particuliere lucht- en ruimtevaartbedrijven, lanceerde de draagraket SQX-1 Y1 met meerdere satellieten en andere ladingen van Jiuquan Satellite Launch...

Download het eMobility Trends 2019-rapport van Automotive IQ

Download Your Copy Wij respecteren uw privacy, door op "Download Your Copy" te klikken ontvangt u...

Download het eMobility Trends 2019-rapport van Automotive IQ

Download Your Copy Wij respecteren uw privacy, door op "Download Your Copy" te klikken ontvangt u...

Je zegt het het beste als je helemaal niets zegt

Paula en Eduardo ontmoetten elkaar op de Maritieme Universiteit. Zij was 19, hij was een jaar ouder dan zij. Beiden studeerden Elektrotechniek en...

Afgevaardigde van de Franse luchtmacht praat over strategie, Brexit en toekomstige straaljagers

PARIJS - Als plaatsvervangend stafchef voor plannen en programma's bij de Franse luchtmacht is generaal-majoor Frédéric Parisot de go-to person...

2 nieuwe Bitcoin- en Ethereum-geldautomaten in Dublin en Cork

Bitcoin-geldautomaten zijn zeldzaam in Ierland, maar we hebben onlangs een e-mail ontvangen van een bedrijf genaamd Boinnex dat...

Is "Freight-Tech" de toekomst of hebben Uber en Lyft de droom gedood?

Hoewel ik persoonlijk niet aanwezig kon zijn op de jaarlijkse Freightwaves Transparency19 conferentie dit jaar heb ik veel van de clips bekeken en ik was gefascineerd door het afschuifvolume van "Freight-tech" (ik zal FT afkorten) bedrijven die uit het houtwerk komen om verladers te helpen bij het verzenden van producten. We bevinden ons in de "gouden eeuw" van FT-lanceringen, risicokapitaal en mogelijk beursintroducties.

Of, zoals de titel al zei, heeft Uber en Lyft de droom vermoord? Daarover later meer, maar laten we onszelf er eerst aan herinneren "hoe zaken werken".

Een ondernemer komt met een geweldig idee en probeert het op schaal te krijgen met een reeks particuliere financieringen. Durfkapitalisten stappen vroeg in, krijgen over het algemeen een plaats in het bestuur en hopen op een eventuele grote betaaldag wanneer het bedrijf wordt verkocht of naar de beurs gaat. Het bedrijf is gebouwd om op te schalen (wat betekent dat het geld genereert - hopelijk - of een pad heeft om cashflow-positief te zijn. Vervolgens moeten de vroege eigenaren om verschillende redenen geld uit het bedrijf halen door naar de beurs te gaan of te verkopen. Hier zijn de redenen waarom ze geld willen uittrekken:

  1. Gezinsvermogensplanning - ze hebben over het algemeen veel van hun vermogen in het bedrijf en ze hebben wat terug nodig.  
  2. Betaal werknemers - Veel werknemers in een vroeg stadium van het bedrijf worden betaald met opties en uiteindelijk willen en hebben ze dat geld nodig. Dit is een waarschuwing voor veel medewerkers die te laat in het spel komen. Als uw opties vlak voor de beursgang worden gewaardeerd, staat u vaak onder water wanneer het naar de beurs gaat (zoals veel Uber- en Lyft-medewerkers).
  3. Al het sap is geperst en de VC-mensen willen eruit. - Durfkapitalisten hebben geen bedrijven en willen uiteindelijk hun geld terug. Zodra ze geloven dat ze "al het sap uit het idee hebben geperst, zullen ze willen verlaten. 
Laten we nu teruggaan naar Uber en Lyft en hoewel ik de . niet heb gelezen S-1 voor de Lyft voordat het openbaar werd, las ik de S-1 van Uber (sla de glitterdia's over en lees de woorden) en het deed me de vraag stellen: "Wie zou er in godsnaam in dit bedrijf investeren"? Laten we eens kijken naar wat de S-1 (de S-1 is een vereiste SEC-aanvraag) vaardigheden het bedrijf gaat naar de beurs en het is over het algemeen de eerste keer dat u hun financiële gegevens te zien krijgt - dat is het ook verplichte literatuur als u gaat investeren in IPO's) leerde ons:
  1. Uber is verloren meer dan $ 3 miljard in de afgelopen drie jaar. En dat is als je winst meetelt op desinvesteringen en "overige investeringen". Als je alleen naar operaties kijkt, in de afgelopen drie jaar Uber heeft bijna $ 10bl verloren.  
  2. Ze bespreken voortdurend de premies die aan de chauffeurs en aan de klanten worden betaald. Ze betalen aan beide kanten van de transactie.  
  3. Er is weinig weg naar winstgevendheid. Ze hebben de IPO op precies het juiste moment (voor hen) aan de particuliere belegger "verkocht". 
Wat zijn nu de lessen van e-commerce? Wat we beginnen te zien is dat de "bricks and clicks" (vooral Wal-Mart) het model is om te winnen. Helaas duurde het veel te lang voordat Wal-Mart "in het spel kwam" en het kan te laat zijn. Maar als Wal-Mart in 2013 had gereageerd zoals ik had voorgesteld toen ik schreef... De strijd om detailhandelsverkopen is echt de strijd om supply chains, ze zouden het vermoord hebben. Toen Wal-Mart eenmaal wakker werd, verwelkomde ik ze in 2017 in het artikel, "Welkom terug Wal-Mart. We hebben je de afgelopen 5 jaar gemist". 

Dat brengt me bij JB Hunt en hun werk met Box en JB HUNT360. Dat is de winnende formule! Het zijn de "Bricks and Clicks" van de vrachtwereld. Net als in de detailhandel, komt uiteindelijk alles neer op activa. Iemand moet winkels en magazijnen bouwen in de detailhandel en in de vracht moet iemand de dozen en vrachtwagens bezitten en chauffeurs hebben. JB Hunt laat zien dat ze de les van Wal-Mart hebben geleerd (laat de techneuten niets afweten), ze sprongen er vroeg in, ze verstoorden hun eigen bedrijf en ze zijn nu de leider in deze ruimte voor de vermogensspelers.  

Wat zal er van dit alles komen? Ik geloof dat JB Hunt hun leidende positie verder zal blijven versterken en dat de activajongens, om hun achterstand in te halen, een aantal van deze FT-bedrijven zullen moeten kopen. Wat betekent dat de VC-populatie zal krijgen wat ze willen, maar de activajongens zullen een enorme premie betalen om niet vroeg in te stappen.  

Dus laat ik het samenvatten:
  1. Te veel geld dat te weinig ideeën najaagt... de "nieuwe" ideeën beginnen "van mij ook" te worden (hoeveel apps kunnen een competitief algoritme hebben om een ​​beschikbare vrachtwagen te vinden)?
  2. De FT VC-populatie zal willen verkopen.
  3. De Asset-jongens zal ontdekken dat ze zijn gedood worden door het "trucks and clicks" -model van JB Hunt en dit zal hen ertoe brengen exorbitante prijzen te betalen om de technologie snel in te halen. 
  4. JBHunt, door vroeg en snel te innoveren, zal dit spel groots winnen, net zoals ze deden met intermodaal. 
Eindelijk, in de UBER S-1 krijgen we onze eerste openbare blik op UBER Freight en ik sta versteld hoe klein het is. Nu UBER openbaar is, zullen we steeds meer van hun financiële gegevens te zien krijgen. Ze geloven dat de industrie overgaat naar een "On-Demand" -industrie. Ik vind dit moeilijk te geloven, aangezien grote verladers voorspelbare vracht en oplossingen nodig hebben zoals de JB HUNT 360Box waar u toegang krijgt tot trailerpools. Ik kan het mis hebben, maar ik zie hier geen grote toekomst voor.  

Daimler sluit zich aan bij Xilinx op XDF Frankfurt om zijn nieuwe AI-interieurtechnologie te onthullen

Thomas Kaelberer, Manager Intelligent Interior, DaimlerDeze week tijdens de keynote van het Xilinx Developer Forum in Frankfurt, nam Ivo Bolsens, Xilinx CTO, deel aan...

Laatste intelligentie

spot_img
spot_img