Automotive maandelijkse nieuwsbrief en podcast
Thema van deze maand: de decarbonisatiedoelen van India en het EV-raadsel

LUISTER NAAR DEZE PODCAST

Elektrische voertuigen (EV's) hebben de laatste tijd veel mediaruimte ingenomen en worden algemeen beschouwd als de volgende grote doorbraaktechnologie in de autowereld. Hoewel EV's zo oud zijn als motorvoertuigen zelf, verloren ze tegen het begin van de 20e eeuw de race naar voertuigen met een verbrandingsmotor (ICE) die op vloeibare brandstof rijden. Maar met de toenemende dreiging van opwarming van de aarde en luchtvervuiling, staan ​​EV's weer op de discussietafels van beleidsmakers. Conventionele voertuigen op ICE stoten verschillende vervuilende stoffen uit, waaronder koolstofdioxide (CO₂) wordt beschouwd als de meest zorgwekkende emissies vanuit het oogpunt van klimaatverandering.

India is de op twee na grootste uitstoter van CO₂ in de wereld, achter het vasteland van China (bijna vier keer India) en de Verenigde Staten (twee keer India), met zijn jaarlijkse CO₂ emissie verdubbeling in de afgelopen tien jaar. Hoewel de bijdrage van India aan de cumulatieve wereldwijde CO₂ uitstoot, sinds de industriële revolutie van het midden van de 19e eeuw, is onbeduidend, de huidige positie als een opkomende economie en dus een grote CO₂ emitter valt onder de bril van milieuactivisten. Sinds de totstandkoming van de Raamverdragen van de Verenigde Naties inzake klimaatverandering (UNFCCC), is het de positie van India geweest om zijn sociaaleconomische ontwikkeling boven de resulterende CO₂ emissies en zich ervan weerhouden zichzelf in dezelfde doelstellingen voor koolstofreductie te plaatsen als de ontwikkelde landen. Desalniettemin is India een actieve en belangrijke partij geweest bij alle mondiale klimaatactietoppen en conferenties, en onderhandelde het voor opkomende economieën die te laat bij de 'ontwikkelingspartij' kwamen.

Dit standpunt bleef consistent tot 2014, toen een nieuwe regering aan de macht kwam die niet alleen van plan was een partij te zijn in mondiale klimaatactiestrategieën, maar ook een leidende positie in te nemen. Uiteindelijk ratificeerde India de Overeenkomst van Parijs tijdens de COP21 die in 2015 werd gehouden en beloofde het de koolstofintensiteit van zijn economie tegen 33 met 35-2030% te verminderen in vergelijking met het niveau van 2005 en beloofde het een niet-fossiel aandeel van de cumulatieve elektriciteitsopwekking van 40% te bereiken tegen 2030. India kondigde ook aan 2.5-3 miljard ton CO . te installeren₂ equivalente koolstofput tegen 2030.

In 2013 was het de bedoeling om in het kader van het National Electric Mobility Mission Plan (NEMMP) het mobiliteitslandschap in India te transformeren en EV's er een belangrijk onderdeel van te maken. Als gevolg hiervan is een nieuw EV-promotieprogramma opgesteld door het Ministerie van Wegverkeer en Snelwegen (MoRTH). Tegen de tijd dat het in april 2015 werd uitgerold, kreeg het de naam Faster Adoption and Manufacturing of Electric Vehicles (FAME) en was er een nieuwe regering aan de macht. Afgezien van de oprichting en uitbreiding van het segment van de e-scooters met lage snelheid, heeft fase 1 van FAME (april 2015 tot maart 2019) niet precies de resultaten opgeleverd zoals bedoeld.

Rekening houdend met de doelstellingen van de Overeenkomst van Parijs en de toezeggingen van de COP21, heeft de regering fase 2 van het FAME-schema opnieuw ontworpen - een uitgave van INR 10,000 crore (USD 1.4 miljard) over drie jaar vanaf april 2019 en gericht op tweewielers (2W)/2- wheelers (3W)/bussegmenten die ongeveer 3% van de mensen in India vervoeren. Tegelijkertijd werden EV's onder de 85%-schijf van GST gebracht om autofabrikanten te verleiden nieuwe EV-aanbiedingen te lanceren, en werd een aanvullende clausule voor het verlagen van de inkomstenbelasting geïntroduceerd als een extra stimulans voor potentiële EV-kopers. Na twee jaar Fase II was echter ongeveer 5% van de totale uitgaven voor deze fase benut. In deze periode vertellen de verkoopcijfers een triest verhaal: er werden minder dan 2 elektrische personenauto's (PV's) en minder dan 10,000 elektrische 300,000W's verkocht.

In 2021 kondigde premier Narendra Modi op COP26 aan dat India tegen 2070 een netto-nuluitstoot zal bereiken. Het wegvervoer zal naar verwachting een belangrijke bijdrage leveren aan de decarbonisatieplannen van India. Volgens het International Energy Agency (IEA) is de transportsector de op twee na grootste CO₂ uitstoter in India, in navolging van de energiesector (dwz elektriciteits- en warmteproducenten) en de industriesector. Wegvervoer, naar schatting goed voor ongeveer 270-290 metrische ton (Mt) CO₂ uitstoot en 18% van India's totale CO₂ emissies in 2020, levert de grootste bijdrage aan de CO242-uitstoot van de transportsector en stoot meer uit dan de energie-intensieve industrieën zoals staal (XNUMX Mt CO₂ in 2020) en cement (143 Mt CO₂ in 2020) productie. De business-as-usual ontwikkelingsmodus zal naar verwachting resulteren in 1.2-1.5 Gt CO₂ emissies van de transportsector in 2050, volgens meerdere onderzoeksbronnen.

Het Indiase wagenpark voor lichte voertuigen is opgeschoten met een verlaging van het brandstofverbruik van 6.9 l/100 km in 2005 tot 5.7 l/100 km in 2019, mede dankzij een groter aandeel dieselvoertuigen en een algeheel lager voertuiggewicht. Er wordt echter een groter persoonlijk voertuigbezit en -gebruik verwacht, samen met de economische groei en de toename van de vervuiling, en dit zal onvermijdelijk resulteren in meer jaarlijkse CO .-uitstoot₂ uitstoot op korte termijn. De transportsector moet mogelijk achterblijven bij het algemene doel van 33-35% decarbonisatie ten opzichte van het niveau van 2005 (dwz 115 miljoen ton CO .).₂ sectorniveau) tegen 2030, waardoor er aanzienlijke innovatieve technologieën, strategische planning en effectieve regelgevende hefbomen nodig zijn om de sector in lijn te houden met de klimaatambitie van netto nul. Versnelling van de verdere verbetering van de voertuigefficiëntie, elektrificatie van het wagenpark, alternatieve brandstoffen en innovaties op het gebied van mobiliteitsmodi zullen de belangrijkste oplossingen zijn.

India vereist sinds 2011 brandstofefficiëntie-etiketten voor nieuwe voertuigen en gereguleerde PV-brandstofefficiëntie sinds 2014. Het huidige doel is 4.77 l/100 km (113 g/km CO₂ equivalent) voor 2022 op basis van de New European Driving Cycle (NEDC). Het FAME II-schema is verlengd tot 2024 om de productie van elektrische voertuigen en de inzet van laadinfrastructuur te bevorderen.

Over het algemeen verwachten we, gezien het niveau van zichtbaarheid op het beleidsfront, de productontwikkelingsstrategieën van autofabrikanten, de olieprijs en de consumentenevolutie, dat het aandeel van elektrische voertuigen tegen 9 ongeveer 2030% zal bereiken in een basisscenario. Maar als de beleidsondersteuning op het gebied van de speciale belasting op fabricage en verkoop en directe subsidie ​​doorgaat, met strengere CO₂ regelgeving, zou het aandeel EV's tegen 16 hoger kunnen zijn, variërend van 21% tot wel 2030%.

Dat gezegd hebbende, was het fiscale jaar (FY) 2021 (april 2020 tot maart 2021) een positief jaar geweest, aangezien de verkoop van elektrische PV's met 110% groeide als gevolg van een lage basis; van ongeveer 2,850 eenheden in FY 2020 tot ongeveer 6,000 eenheden in FY 2021, zoals gerapporteerd door de Society of Electric Vehicle Manufacturers (SMEV) van India. En de verkoop van elektrische PV's voor de eerste helft van het huidige FY 2022 heeft de jaarlijkse verkoop van FY 2021 al overschreden. De belangrijkste drijfveer hiervoor was de introductie van EV-beleid door verschillende staten van India onder leiding van Maharashtra, New Delhi en Gujarat, die als een extra stimulans fungeerden boven de FAME-subsidies.

Interessant is dat binnenlandse autofabrikanten op het gebied van EV het voortouw hebben genomen, aangezien Tata Motors momenteel bijna 60% van de markt in handen heeft. IHS Markit's schattingen tonen aan dat Tata Motors ook op langere termijn een leiderspositie zal blijven behouden. We verwachten dat de huidige marktleiders op het gebied van conventionele voertuigen, zoals Maruti Suzuki en Hyundai, en andere autofabrikanten zoals Mahindra en Kia, in de komende vier tot vijf jaar serieuze EV-producten in deze ruimte zullen introduceren.

Over het algemeen verwachten we, gezien het niveau van zichtbaarheid op het beleidsfront, de productontwikkelingsstrategieën van autofabrikanten, de olieprijs en de consumentenevolutie, dat het aandeel EV's in lichte voertuigen (LV's) tot 3.5 ton bruto voertuiggewicht ongeveer 9.3% zal bereiken. in 2030 (zoals weergegeven in de figuur). Binnen LV's verwachten we dat de categorie lichte bedrijfsvoertuigen (LCV) tegen 15 een grotere elektrificatie van ongeveer 2030% zal bereiken.

Voor de categorie PV zal het aandeel in een basisscenario naar verwachting circa 8.3% bedragen in 2030. De SUV-carrosseriestijl in het B-segment zal naar verwachting het populairste segment voor EV-adoptie zijn. Als beleidsondersteuning op het gebied van de bijzondere belasting op fabricage en verkoop en directe subsidie ​​doorgaat, met strengere CO₂ regelgeving, zou het aandeel EV's tegen 16 hoger kunnen zijn, variërend van 21% tot wel 2030%.

Opmerkingen:

1. De gegevens en grafiek die in het artikel worden gebruikt, zijn gebaseerd op de op productie gebaseerde Powertrain-dataset. Momenteel is in India bijna 100% van de EV-productie voor binnenlandse verkoop en daarom kan de productie worden gebruikt als een betrouwbare indicatie voor de verkoop.
2. EV in dit artikel vertegenwoordigt alleen pure elektrische voertuigen op batterijen.

------------------------------------------------

Duik dieper:

Download onze whitepaper over autohandel in krediethandel

Ontvang een gratis voorspellingsvoorbeeld voor wereldwijde voertuigaandrijflijnen. Voorbeeld downloaden.

Innovation Agora op CERAWeek 2022. Bekijk de Agora-agenda.

Stel een vraag aan de expert - Suraj Ghosh

Abonneer u op onze maandelijkse Fuel for Thought-nieuwsbrief en podcast om op de hoogte te blijven van het laatste automotive-inzicht

FTX.US maakt een sprong in de blockchain-game-industrie. Eerder deze week kondigde de in de VS gevestigde cryptocurrency-uitwisseling FTX de lancering aan van een nieuwe blockchain-game-eenheid. De eenheid is momenteel in bedrijf en zal naar verwachting de komende maanden officieel worden gelanceerd. FTX Gaming is hier De nieuwe eenheid, genaamd "FTX Gaming", vertegenwoordigt de ambitie van FTX om [...]

De post FTX brengt NFT-integratie naar mainstream gaming verscheen eerst op Blockoniemen.

Door FintechNews-medewerkers Blockchain-games zijn in feite games die gebruikmaken van blockchain-technologie. Met deze blockchain-technologie worden gamers in hun kracht gezet. Het stelt hen in staat om volledige eigendom te hebben over digitale activa, en in sommige gevallen besturen gamers zelfs het hele spel. Voor zijn gebruikers creëert blockchain waarde in digitale rechten. Gamers kunnen dan een […]

De post Zijn blockchain-spellen de toekomst? verscheen eerst op Fintech Nieuws.

Financiering van het Regional Air Transportation Initiative (RATI) zal helpen om regionale connectiviteit en banen te behouden KELOWNA, BC, 22 februari 2022 /CNW/ – In een land zo groot als Canada is luchtconnectiviteit van cruciaal belang voor de welvaart van alle Canadezen. De COVID-19-pandemie heeft echter aanzienlijk …

Lees verder →

De deal maakt deel uit van de groeistrategie van M-DAQ, aangezien het ernaar uitziet uit te breiden naar nieuwe internationale markten.

Geleerden gaven toe dat het spelen van blockchain-spellen en het verdienen van cryptocurrency-beloningen via het programma de eerste keer was dat ze crypto gebruikten.

De post 86% van de gesponsorde geleerden van YGG gebruikte crypto voor de eerste keer verscheen eerst op BitPina's.

NEW YORK / LONDEN - 22 FEBRUARI 2022 - LTD.INC (https://www.ltd.inc/), een Web3 NFT-marktplaats voor uiterst zeldzame fysieke en digitale verzamelobjecten, heeft vandaag haar eerste modecampagne aangekondigd, de "Mr. Wrangler” NFT-collectie in samenwerking met iconisch denimmerk, Wrangler® en Grammy bekroonde artiest Leon bruggen (Thuiskomen). Ter viering van het 75-jarig jubileum van Wrangler lanceert LTD.INC 75 alleen-digitale NFT's, gemaakt rond een zeldzaam spijkerpak dat exclusief voor Leon Bridges is gemaakt. Een tweede druppel zal de eerste in zijn soort fysieke replica + digitale NFT van het pak bevatten, die in september zal worden onthuld tijdens een privé-evenement in New York Fashion Week.

“We zijn vereerd om samen te werken met Wrangler en Leon Bridges om de “Mr. Wrangler” NFT-collectie voor het 75-jarig jubileum van het merk. De collectie vertegenwoordigt een eerste in zijn soort NFT-klasse die de fysieke, digitale en virtuele werelden doorkruist”, aldus Daryl Kelly, CEO van LTD.INC. “Het afgelopen jaar hebben we partnerschappen gesmeed met gerenommeerde artiesten, merken en makers om hen te helpen de ruimte te betreden en doordachte NFT-collecties te maken die de kloof tussen de fysieke en virtuele economie overbruggen, waardoor ze in contact kunnen komen met hun publiek in nieuwe en spannende manieren.”

De “dhr. Wrangler” NFT is een eerste in zijn soort die de fysieke, digitale en virtuele werelden echt samensmelt en zal in twee delen worden gelanceerd op het LTD.INC Web3-platform. Vanaf de eerste drop die op 22 februari live gaat, bestaat de 'Icon'-laag uit 75 digitaal geanimeerde NFT's van een kenmerkende dansbeweging, gechoreografeerd door Bridges. Naast het bezit van de kunst, geeft elke "Icon" NFT verzamelaars toegang tot digitale gemeenschappen, een virtuele Metaverse wearable en één VIP-pas voor een privé-optreden op uitnodiging van Leon Bridges tijdens de New York Fashion Week in september 2022.

 

De 'Legendary'-laag, die tijdens het privé-evenement in september wordt onthuld, bestaat uit een 1-op-1 exacte replica van Wrangler's op maat gemaakte spijkerjack en jeansoutfit gemaakt voor Leon Bridges die alleen hij in zijn privécollectie heeft. De winnende bieder ontvangt de unieke outfit in het echt, geleverd in een retro-futuristische koffer, met inhoud die exclusief door Bridges is gemaakt, ingebed in het kledingstuk, naast een ultrazeldzame Decentraland Wearable van het fysieke spijkerpak. De bijbehorende 1-op-1 digitale NFT, die het eigendom van het kledingstuk op de blockchain vertegenwoordigt, samen met de samengestelde inhoud die door Bridges is gemaakt, wordt opgehaald met behulp van de eigen NFC-scanapp en technologie van LTD.INC.

"Deze reis begon toen Leon Bridges een op maat gemaakt, klassiek denimpak van Wrangler zocht", zegt Sean Gormley, Global Creative Concept Director bij Wrangler. “Spannende innovaties vinden plaats op het kruispunt waar het fysieke en het digitale elkaar ontmoeten en waar vakmanschap en technologie elkaar ontmoeten. Wrangler begeeft zich in een digitale renaissance met een authentieke uitdrukking over verleden en toekomst.

"Mode, technologie en muziek beïnvloeden ons allemaal, en ik hou van de manier waarop Wrangler alle drie met elkaar verbindt tijdens deze wilde rit", aldus Bridges. "Via Wrangler kanaliseer ik mijn Texaanse roots en de essentie van wie ik ben, dus ik ben vereerd om het merk te helpen zijn geschiedenis te vieren en tegelijkertijd de toekomst te schrijven."

LTD.INC werkt samen met Offsetra, een organisatie die bedrijven ondersteunt bij het realiseren van hun netto nul-ambities, om de “Mr. Wrangler'-collectie is een volledig COXNUMX-negatief project.

Het LTD.INC-platform bevat samengestelde collecties kunst, mode en andere memorabilia van bekende topmerken, artiesten en makers. Met behulp van de LTD.INC mobiele app kunnen verzamelaars het product scannen om de authenticiteit te bewijzen, het editienummer te verifiëren en toegang te krijgen tot exclusieve inhoud, productinformatie, ervaringen en voordelen die alleen toegankelijk zijn voor NFT-bezitters. Door middel van een reeks opmerkelijke drops introduceert LTD.INC een nieuwe verzamelgolf die verzamelaars in staat stelt om te "Investeren in Cultuur™", met verifieerbaar eigendom van zeer gewilde digitale verzamelobjecten die zijn gekoppeld aan echte producten en ervaringen. 

Ga voor meer informatie over de lancering van NFT en LTD.INC naar: https://www.ltd.inc/. 

Over LTD.INC

LTD.INC is een zeer samengesteld platform dat samenwerkt met iconische artiesten, makers en merken om ultra-zeldzame fysieke + digitale NFT-collecties en ervaringen te lanceren via de Ethereum-blockchain en NFT-technologie. De drops van LTD.INC, opgericht in Londen in 2020, zijn ontworpen om in het echte leven, op de blockchain en in de metaverse te bestaan ​​en de kloof te overbruggen tussen de fysieke en virtuele economieën in de werelden van kunst, design, mode, lifestyle, luxe, muziek en sport. LTD.INC's mobiele app en scantechnologie geeft verzamelaars directe authenticatie en toegang tot exclusieve inhoud en ervaringen en stelt makers in staat om de distributie van hun IP via de secundaire markt te beheren en er geld mee te verdienen. Ga voor meer informatie naar https://www.ltd.inc/. Investeer in cultuur.

Over Wrangler: 

Wrangler®, van Kontoor Brands (NYSE: KTB), is al meer dan 70 jaar een icoon in authentieke Amerikaanse stijl. Met een rijke erfenis die geworteld is in de westerse levensstijl, zet Wrangler zich in om superieure kwaliteit en tijdloos design te bieden. De collecties voor mannen, vrouwen en kinderen zien er geweldig uit en voelen goed aan en inspireren iedereen die ze draagt ​​om sterk en klaar voor het dagelijks leven te zijn. Wrangler is verkrijgbaar in winkels over de hele wereld, waaronder flagshipstores in Denver en Dallas, warenhuizen, grootwinkelbedrijven, speciaalzaken, westerse topwinkels en online. Ga voor meer informatie naar Wrangler.com.

Over Leon Bruggen: 

Opgegroeid in Fort Worth, Texas, speelde soulzanger, songwriter en producer Leon Bridges talloze open microfoons voordat hij werd ondertekend door Columbia Records. Drie albums, verschillende nationale tournees en een Grammy later blijft hij zijn persoonlijke stijl aanhalen, waaronder zijn liefde voor vintage denim en zijn op maat gemaakte Wrangler-pak, als een manier om contact te maken met mensen om hem heen.

Alle product- en bedrijfsnamen hierin kunnen handelsmerken zijn van hun geregistreerde eigenaren. 

# # #

M-DAQ, een platform dat op de beurs verhandelde producten in een groot aantal valuta's prijzen en verhandelt, heeft een overeenkomst getekend voor de overname van Wallex, een B2B-aanbieder van grensoverschrijdende betalingen met licenties in Hong Kong.

De post M-DAQ Inks Deal om Wallex te kopen bij de eerste stop van zijn overnameronde verscheen eerst op Fintech Singapore.

Esports heeft zich gevestigd in de mainstream media headline beat. Een spectaculair aantal nullen in toernooiprijzenpotten, investeringen en aankondigingen van acquisities. Maar achter het gerinkel van kristal zijn financiële afdelingen hard aan het werk om uit te zoeken hoe deze betalingen vlekkeloos zullen verlopen. Zoveel verschillende partijen aan het werk in […]

Ethereum blockchain mede-oprichter en prominente leider in cryptocurrency Vitalik Buterin zei dat investeerders misschien een "crypto-winter" ervaren, maar het is niet allemaal slecht nieuws voor hen. Hij zei verder dat dit zou kunnen leiden tot een ander universum van digitale activa, aangezien de prijzen momenteel laag genoeg zijn, wat kansen zou bieden met een aanzienlijk winstpotentieel...

De post Ethereum-oprichter Vitalik Buterin verwelkomt weer een crypto-winter verscheen eerst op Bitcoin Nieuws Mijnwerker.

GameFi is een leuke en delicate balans tussen NFT's, DeFi en gaming - hier is hoe cryptogames werken en waarom je moet opletten.

De post Wat is GameFi? Een gids voor cryptogames en spelen om te verdienen verscheen eerst op CoinCentraal.

In een grote inspanning om de digitale economie een boost te geven, heeft de financiële dienstverlener Mastercard onlangs een samenwerking aangegaan met Massmart om kleine, middelgrote en micro-ondernemingen (SMME's) voor ef...