Voertuigen zijn intelligenter en meer geconnecteerd geworden. Connected cars “bieden internettoegang tot alle mobiele apparaten die door de bestuurder en passagiers worden gebruikt. Ze hebben toegang tot internet via mobiele of satellietcommunicatie en bieden schermen ter grootte van een tablet voor passagiers of een Wi-Fi-hotspot voor hun eigen apparaten”, aldus PCMag. Connected cars communiceren ook met hightech wegen, kruispunten, borden en stoplichten. PCMag tarieven Tesla's als de meest geconnecteerde auto's.
Het mooie van geconnecteerde auto's is dat we toegang hebben tot realtime gegevens over belangrijke statistieken, zoals de onderhoudsgeschiedenis, het gebruik en het rijgedrag van het voertuig. In het geval van elektrische voertuigen kunnen de gegevens op nieuwe manieren worden gebruikt. Een bedrijf dat dat doet, is Keemut, dat gebruikmaakt van machine learning-tools en zijn gepatenteerde technologie om voertuigen in realtime te waarderen op basis van hun rijgedrag en aandrijflijngegevens.
Keemut heeft zojuist enkele interessante gegevens vrijgegeven over de laadpatronen van Tesla's op zijn platform. De informatie is verzameld van voertuigen zoals de Tesla Model 3, Tesla Model X en Tesla Model S uit verschillende landen, waaronder Japan, de Verenigde Staten, Duitsland, Australië en het Verenigd Koninkrijk, om er maar een paar te noemen. Er werden minimaal 25,000 laadgebeurtenissen per model geanalyseerd. Vanwege onvoldoende gegevens over het Model Y is deze niet in dit rapport opgenomen.
Het rapport geeft statistieken over de typen opladers die door Tesla-eigenaren worden gebruikt, de toegevoegde kilometers per uur en de gemiddelde oplaadtijd. De oplaadsnelheden verschillen afhankelijk van de oplaadstatus van de batterij. Voor dit rapport heeft Keemut het gemiddelde berekend over alle batterijniveaus. Het bedrijf heeft aanvullende tools om de accu's te analyseren op basis van de laadcurves, maar dat was geen onderdeel van deze release.
Met dank aan Keemut
Voor deze analyse werd niveau 1 beschouwd als laadgebeurtenissen waarbij het vermogen bijna 2 kW bedroeg, niveau 2 tot 20 kW en de rest werd aangeduid als niveau 3. Ik neem aan dat opladen van niveau 3 voornamelijk plaatsvindt via het Supercharging-netwerk van Tesla. De gegevens voor de drie modellen staan hieronder:
Tesla Model 3 oplaadstatistieken [PDF]
Tesla Model S-oplaadstatistieken [PDF]
Tesla Model X oplaadstatistieken [PDF]
Het Tesla Supercharging-netwerk openen
Interessant is dat ongeveer 78% tot 80% van het opladen plaatsvindt op niveau 1 of niveau 2. Deze kosten zijn waarschijnlijk voornamelijk thuisladen. Ongeveer 20% tot 22% van de tijd laadt een Tesla op het Supercharger-netwerk. Gemiddelde laadsnelheden op niveau 3 laadbereik van 157 mph voor de Model X tot 206 mph en 218 mph voor de Model 3 en S, respectievelijk.
Tesla heeft onlangs aangekondigd dat het open Superchargers later dit jaar naar andere elektrische voertuigen. De gegevens van Keemut geven ons uitstekende inzichten in wat we kunnen verwachten van niet-Tesla-eigenaren op het gebied van congestieproblemen. Buiten Californië of andere gebieden met een hoge dichtheid, is het waarschijnlijk dat niet-Tesla EV's geen wachttijden veroorzaken voor Tesla-eigenaren om hun auto's op te laden.
Dit soort gegevens is ook essentieel in het streven om het bewustzijn over EV-laden te vergroten. Het biedt potentiële EV-gebruikers waardevolle informatie om veel veelgestelde vragen te beantwoorden en geeft hen troost om hun zorgen weg te nemen als het gaat om laadgemak en bereikangst.
PlatoAi. Web3 opnieuw uitgevonden. Gegevensintelligentie versterkt.
Klik hier om toegang te krijgen.
Bron: https://cleantechnica.com/2021/08/16/keemut-releases-its-first-tesla-charging-stats-report/
