Zephyrnet-logo

KC-10-tanker voert laatste gevechtsmissie uit terwijl pensionering opdoemt

Datum:

Het KC-10 Extender-bijtankvliegtuig heeft zijn laatste gevechtsmissie geregistreerd en sluit daarmee een voorlaatste hoofdstuk af in de veertig jaar dienst van het casco, nu het met pensioen gaat.

De laatste ingezette KC-10 verliet de Prince Sultan Air Base, een door de VS gerunde buitenpost in Saoedi-Arabië, op 5 oktober na ondersteuning van gevechtsoperaties in het US Central Command, de luchtmacht. zei vrijdag in een persbericht. De dienst verstrekte geen details over de laatste vluchten van de tanker.

“De KC-10 is sinds Desert Storm het anker geweest voor het bijtanken in de lucht in de [regio]”, zei majoor Joseph Rush, baas van het 908th Expeditionary Air Refueling Squadron in het persbericht. “Duizenden piloten zijn ingezet om KC-10-gevechtsoperaties te ondersteunen. … Het is een voorrecht om hier het hoogtepunt van die erfenis te mogen meemaken.’

Het 908th EARS vliegt sinds 10 met de KC-2002 in de door de VS geleide militaire campagnes tegen terreurgroepen in Afghanistan, Irak en Syrië vanaf de Prince Sultan Air Base en de Al Dhafra Air Base in de Verenigde Arabische Emiraten.

De oorlogszone werd donderdag bevestigd dat de missie de laatste rit van de KC-10 was in gevechtsoperaties over de hele wereld. De luchtmacht reageerde op het moment van schrijven niet op een verzoek om commentaar.

Sinds de KC-1981 in 10 in dienst werd genomen, heeft hij duizenden tonnen vracht verplaatst, duizenden troepen vervoerd en vele miljoenen liters brandstof geleverd aan andere vliegtuigen in conflicten over de hele wereld. De jets fungeren als tankstations in de lucht waar militaire vliegtuigen kunnen tanken zonder dat ze voor onderhoud naar fysieke bases hoeven uit te wijken.

“Voor een gevechtsvliegtuig kan het bijtanken vanuit de lucht een vlucht van twee uur zonder brandstof in beslag nemen en er een gevechtsmissie van acht uur van maken”, aldus Rush in het persbericht. “Dat vertaalt zich in ononderbroken luchtsteundekking voor coalitietroepen op de grond of defensieve tegenluchtdekking voor hoogwaardige luchtlandingswapens in een gevechtszone.”

Het vertrek van de KC-10 maakt deel uit van het ingrijpende plan van de luchtmacht om de verouderde inventaris te vernieuwen met nieuwe vliegtuigen die goedkoper in onderhoud zijn en bestand zijn tegen de eisen van toekomstige oorlogen.

De dienst stopt de 59-jet Extender-vloot om plaats te maken voor Boeing's nieuwe KC-46 Pegasus-tanker, die meer dan 212,000 pond brandstof, 65,000 pond vracht en bijna 60 passagiers kan vervoeren. De nieuwe vloot is ook uitgerust met meer defensieve maatregelen die haar kunnen helpen vijandelijke aanvallen te overleven, en is een testbed voor communicatiesoftware die er een hub voor het delen van gegevens voor troepen in het gebied van zou kunnen maken.

KC-10's zullen in de Verenigde Staten blijven vliegen terwijl eenheden klaar zijn met het uitwisselen van oudere casco's en het trainen op de KC-46, aldus de release.

De De eerste KC-10 ging naar het vliegtuigkerkhof op Davis-Monthan Air Force Base, Arizona, in juli 2020. De laatste vloot van de vloot zal naar verwachting in september 2024 met pensioen gaan.

Ondanks zijn leeftijd begroeten piloten de KC-10 vaak als hun favoriete casco in een tankeronderneming die wordt gehinderd door meerdere software- en hardwareontwerpproblemen.

De KC-135 Stratotanker heeft jarenlang te maken gehad met vluchtbeperkingen terwijl de dienst probeert het probleem op te lossen defecte stuurautomaatsoftware. En de KC-46 zit er middenin jaren van upgrades aan de externe camera's, de hausse aan tankbeurten, brandstoflekken, vrachtbeperkingen en meer die de volledige deelname aan mondiale operaties hebben vertraagd.

De laatste inzet is een “bitterzoet” einde aan de KC-10-operaties, zei Rush in de release.

“Het is spannend voor onze gemeenschap, omdat we veel van de beste delen van de KC-10-cultuur die we de afgelopen 42 jaar hebben opgebouwd, kunnen gebruiken en die best practices en ervaringen kunnen overbrengen naar een gloednieuw wapensysteem”, zei hij. .

Rachel Cohen trad in maart 2021 in dienst bij Air Force Times als senior verslaggever. Haar werk is verschenen in Air Force Magazine, Inside Defense, Inside Health Policy, de Frederick News-Post (Md.), de Washington Post en anderen.

spot_img

Laatste intelligentie

spot_img