MELD U AAN VOOR dagelijkse nieuwsupdates van CleanTechnica op e-mail. Of volg ons op Google Nieuws!

Vandaag heeft vertegenwoordiger Hank Johnson de financiering van federale transitoperaties geïntroduceerd wetgeving dat zou de doorvoer door het hele land enorm kunnen verbeteren. UCS heeft een soortgelijk wetsvoorstel, dat tijdens het laatste Congres door Rep. Johnson werd gesponsord, in de gaten gehouden en gesteund.

Hoogwaardig openbaar vervoer is bevrijdend. Het verbindt mensen met de plaatsen, gemeenschappen en middelen die we allemaal nodig hebben om te gedijen. Het geeft mensen meer mogelijkheden om auto te rijden. Het is van cruciaal belang voor de klimaat, Bevordert bloeiende economieën, kan helpen bij het aanpakken van de lange geschiedenis van door fossiele brandstoffen gesteunde politici en bedrijven die zwarte en bruine mensen op hun plaats lieten zitten.

Uiteraard varieert dit tussen steden en tussen steden en minder bevolkte gebieden. Steden als New York, San Francisco, Los Angeles, Chicago, Boston en Washington D.C. hebben enorme metrosystemen die verbinding maken met busnetwerken en elke dag miljoenen mensen bedienen. In kleine steden en plattelandsgebieden verplaatsen mensen zich op verschillende manieren, en het openbaar vervoer wordt op verschillende manieren ingezet om aan uiteenlopende behoeften te voldoen, zoals in het kleine stadje Populier Bluf, MO, waar de belangrijkste busroute elk half uur rijdt om cruciale toegang te bieden tot banen en diensten en op verzoek een korte afstand van de hoofdroute kan afwijken.

Het is verontrustend dat veel vervoerssystemen in het hele land te kampen hebben met moeilijke financiële situaties, dankzij de lange geschiedenis van de VS van desinvesteringen in alternatieven voor de auto.

Voor decenniahebben federale, staats- en lokale besluitvormers biljoenen dollars gestoken in snelweguitbreidingen en uitgestrekte ontwikkelingen die uiteindelijk laat ons allemaal vastlopen. Nu de begrotingsafgronden dreigen te verdwijnen als gevolg van een scherpe daling van de financiering voor noodhulp bij een pandemie en een neerwaartse cyclus die het moeilijk maakt om de inkomsten gelijke tred te houden met de inflatie, hebben sommige staats- en lokale vervoersagentschappen, zoals Washington, DC. zijn op zoek naar financiering en oplossingen om bezuinigingen op de dienstverlening te voorkomen.

De financiering van federale operaties zou ons uit deze situatie kunnen helpen, naar een toekomst met overvloedige, hoogwaardige doorvoer.

Voor een goede transitdienst zijn federale werkingsmiddelen nodig

Tientallen jaren van onderzoek hebben aangetoond hoe doorvoer cruciaal is voor de toegang tot gezondheidszorg, vermogen om een ​​baan te krijgen en te behouden, het voorkomen van sociaal isolement bij oudere volwassenen, en economische ontwikkeling voor onze gemeenschappen. Die onderzoeken hebben aangetoond dat deze voordelen opleveren, als er voldoende bescherming tegen wordt geboden verplaatsing, kan vooral impact hebben op gekleurde mensen die geen auto bezitten. Zelfs als u niet zelf de bus of trein neemt, is openbaar vervoer essentieel voor het opbouwen van de gemeenschappen waarvan u deel uitmaakt. Sterker nog, het is een essentiële strategie voor een meer duurzame transport toekomst.

Hoewel het spannend is om nieuwe treinlijnen of nieuwe bussen online te zien komen, is het voorbij 70% van de transportkosten zijn voor operaties—de dagelijkse kosten om bus- en treinexploitanten te betalen en het systeem te onderhouden. Heb je een hekel aan het gevoel de bus of trein nauwelijks te missen? Deze pot met financiering kan helpen met hoe vaak de bus komt, het serviceniveau in het weekend of buiten de piek van 9 tot 5 (wanneer mensen zich nog moeten verplaatsen), en hoe gemakkelijk het is om uw voorstedelijke of landelijke inbelverbinding te gebruiken. -ritservice.

De federale overheid biedt al lange tijd aanzienlijke steun voor de doorvoer in dit land, hoewel deze grotendeels beperkt blijft tot kapitaalinvesteringen. De wet ‘Stronger Communities through Better Transit’ die vandaag in het Huis van Afgevaardigden is geïntroduceerd, zou een meerjarige financieringsbron voor transitoperaties creëren, gekoppeld aan eisen om verbeteringen in de dienstverlening te garanderen, vooral voor gebieden met aanhoudende armoede en achtergestelde gemeenschappen. Het wetsvoorstel staat $20 miljard per jaar toe ($80 miljard in totaal), een bedrag lang aanbevolen door voorstanders van doorvoer door het hele land. Dit financieringsniveau zou de transitdienst in het hele land gemiddeld helpen vergroten 38%, wat zou helpen bloeiende gemeenschappen en een betere toekomst voor onze gezinnen te creëren.

Federale financiering ondersteunt doorvoerorganisaties in het hele land

Dit wetsvoorstel komt op een moment dat veel vervoerssystemen moeite hebben om hun boekhouding in evenwicht te houden fiscale klif. Dit komt vlak na de grote inflatie, maar veel staten en plaatsen in het hele land komen met oplossingen, zoals in Philadelphia, Californië, New York, Minnesota en Chicago. De Stronger Communities through Better Transit Act zou het openbaar vervoer helpen (letterlijk) veel verder te gaan, door een frequentere dienst uit te voeren, meer diensten 's morgens vroeg of 's avonds laat te exploiteren, de betrouwbaarheid te vergroten en routes uit te breiden om meer mensen te bereiken.

Nu het aantal reizigers sinds de pandemie voortdurend toeneemt, voldoet het openbaar vervoer duidelijk aan de behoeften van veel mensen. Hoewel er rond maart 2020 een grote daling van het aantal passagiers plaatsvond, vooral in de grootste steden van het land, heeft het grootste deel van het land sindsdien een opwaartse trend doorgemaakt, waarbij veel agentschappen de dienstverlening hebben verbeterd om nieuwe veranderingen in de vraag te weerspiegelen. Steden zoals Washington, DC; Boston; Philadelphia; en Madison, WI hebben of zijn bezig met het herontwerpen van hun busnetwerken en hebben als gevolg daarvan een aanzienlijke toename van het aantal passagiers gezien.

Vóór de pandemie bedroeg de federale financiering ongeveer 18% van de totale transitfinanciering in de VS. Uiteraard varieert dit aanzienlijk tussen de 2,200 openbaarvervoersystemen en meer dan 4,500 non-profitvervoersystemen door het hele land, en instanties in kleinere stedelijke gebieden, plattelandsgebieden en tribale gemeenschappen waren steeds meer afhankelijk van federale financiering. Bovendien kunnen plattelands- en tribale gebieden sinds de jaren negentig gebruik maken van federale financiering voor zowel kapitaal- als exploitatiekosten. Dit alles wil zeggen dat de federale overheid de doorvoer aanzienlijk ondersteunt, vooral in kleinere en meer landelijke gebieden.

Iedereen profiteert van federale transitoperaties

We hebben de cijfers doorgenomen, en je kunt het zien deze spreadsheet hoeveel financiering uw regio zou krijgen met financiering op het niveau dat is toegestaan ​​in deze transitwet, samen met wat dat zou betekenen voor de transitdienst in uw regio of uw staat. Deze bedragen zouden de doorvoersystemen in het hele land transformeren en bijna 10% opleveren 100 miljoen uur transitdienst in het hele land.

Neem bijvoorbeeld Massachusetts. De staat zou ruim 815 miljoen dollar kunnen ontvangen, ongeveer 117 dollar per staatsburger. Voor het metrogebied van Boston laten de projecties voor 2022 een naderend einde zien $ 400 miljoen fiscale klif. Dit wetsvoorstel zou niet alleen deze kloof kunnen helpen overbruggen, maar ook een programma voor lage-inkomenstarieven, of gratis busroutes, of een toename van het aantal bussen of treinen dat elke 15 minuten of beter komt ondersteunen.

We hebben meer bussen en treinen nodig

De verwachtingen van ons land op het gebied van de doorvoer zijn door de jaren heen naar beneden bijgesteld. Velen hebben er niet over nagedacht hoe het zou zijn om in een gemeenschap te leven waar de bus elke 10 minuten langs je huis komt en je door je bloeiende buurt kan brengen, waar de trein een snelle en betrouwbare manier is om boodschappen te doen of een doktersafspraak, en waar het niet kunnen autorijden je niet afgesloten en geïsoleerd achterlaat.

De financiering van federale transitoperaties zal ons helpen die toekomst te bereiken.

Vertel uw wetgevers dat ze het wetsvoorstel mede moeten sponsoren en vermeld hoe de miljarden dollars die het beschikbaar zou kunnen maken, uw gemeenschap zouden helpen bloeien. De Stronger Communities through Better Transit Act is een cruciale stap in het creëren van een toekomst met een schoner transportsysteem waarin we allemaal meer mogelijkheden hebben om ons te verplaatsen.

Met dank aan Unie van bezorgde wetenschappers, de vergelijking. Door Kevin X. Shen, analist/advocaat voor het noordoosten van transportbeleid

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
• PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
• Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
• Bron: https://cleantechnica.com/2024/01/19/can-federal-transit-operations-funding-foster-healthy-thriving-sustainable-communities-yes-heres-how/