Er komt een nieuwe Honda CR-V aan voor 2023, en Honda heeft zojuist een hint gegeven van wat er gaat komen voor zijn bestverkochte Amerikaanse model door een paar foto's aan te bieden en te zeggen dat het nieuwe model "een robuust en verfijnd ontwerp" zal hebben met " meer veelzijdigheid.”

Honda belooft ook "een geavanceerder hybride systeem voor een sportievere rijervaring en meer mogelijkheden."

De foto's onthullen zeker een CR-V met een strakkere voorkant en slanke, sportieve koplampen in combinatie met een grille-ontwerp dat eruitziet alsof het zou kunnen worden gebruikt op een batterij-elektrisch voertuig. Hmmm … daarover zo meer.

Aan de achterkant lijken de achterlichten een evolutie van het huidige model te zijn, die lijken op die van Volvo CUV's en Cadillac's XT4. Het voertuig lijkt geavanceerder en minder buiten, een slot dat nu wordt ingenomen door het Honda-paspoort. Het hele voertuig lijkt gewoon een beetje minder kieskeurig qua ontwerp.

Wat de aandrijflijnen betreft, deze zouden niet drastisch moeten veranderen, aangezien het evoluties zijn van degenen die momenteel in gebruik zijn, net zoals Honda deed met het laatste herontwerp van de Civic.

Wat zal het bieden? 

Afgezien daarvan is wat de CR-V zou kunnen bieden puur vermoeden, zoals of het een derde rij zal bieden om beter te kunnen concurreren met de Volkswagen Tiguan en Mitsubishi Outlander. Het zou ook niet uitgesloten zijn voor Honda om een ​​plug-in hybride model op de markt te brengen; het bedrijf produceert er momenteel een in China.

En tot slot, aangezien de geheel nieuwe 2023 CR-V als hybride zal komen, kan hij mogelijk worden aangeboden als een puur batterij-elektrisch voertuig ergens na de Prologue-debuut. Het bood een schets van de proloog aan vorige week.

Honda belooft echter in de zomer meer details te geven.

De huidige CR-V

Als u wilt begrijpen wat er uit de Honda CR-V uit 2023 kan komen, overweeg dan het 2022-model. De meeste CR-V's worden aangedreven door een 190 pk sterke 1.5-liter viercilinder met turbocompressor, gekoppeld aan een continu variabele automatische transmissie.

De CR-V komt ook als een hybride die een 2.0-liter 4-cilinder gasmotor koppelt aan dubbele elektromotoren om 212 pk te produceren. Vierwielaandrijving is standaard op de hybride en beschikbaar op andere modellen.

Een populaire speler

De compacte CR-V cross-over bedrijfswagen is verreweg de populairste people mover van Honda in Amerika, met een verkoopstijging van 7.7% tot 361,271 eenheden in 2021, van 333,502 eenheden in 2020. In feite was het goed voor 44.5% van Honda's 812,030 vrachtwagenverkopen in 2021, een line-up die niet alleen de CR-V omvat, maar ook de HR-V, Odyssey, Passport, Pilot en Ridgeline. De huidige CR-V profiteert dus nog steeds van een sterke vraag. 

Dat in tegenstelling tot zijn belangrijkste rivaal, de Toyota RAV4, die de verkoop in 5.3 met 2021% zag dalen tot 407,739 van 430,387 eenheden in 2020. 

Dus alle wijzigingen die aan de CR-V worden aangebracht, zullen een grote impact hebben op Honda's bedrijfsresultaten.

Prioriteiten verschuiven

Maar de grootste verandering zou kunnen komen van de aandrijflijnmix. 

In april kondigde Honda de volgende stap aan in zijn Noord-Amerikaanse elektrificatiestrategie, waarbij de autofabrikant zich zal concentreren op het verhogen van de verkoop van zijn CR-V, Accord en, in de toekomst, Civic Hybrids. Honda is van plan om hybrides te maken die 50% van de verkoopmix van elk model voor hun rekening nemen.

Honda is van plan om tegen 40 2030% van de Noord-Amerikaanse verkoop te halen uit batterij-elektrische en brandstofcel-elektrische voertuigen, en tien jaar later op te lopen tot 100%.

Honda's huidige hybride aanbod omvat de Accord Hybride, CR-V hybride, Insight Hybrid en een toekomstige Civic Hybrid. In 2024 zal Honda zijn eerste batterij-elektrische voertuig produceren, de Prologue SUV die samen met GM werd ontwikkeld en gebaseerd is op het Ultium-platform.