Geen tekenen van structurele vermoeidheid bij de C-27J airlifters van de Italiaanse luchtmacht.
“De door het servicebulletin vereiste controles zijn al uitgevoerd op de Italiaanse C-27J Spartan-vloot en er zijn geen problemen gevonden”. Dit is het officiële antwoord dat we ontvingen van de Italiaanse luchtmacht nadat we de dienst hadden gevraagd, een van 's werelds grootste en meest ervaren Spartaanse operators, en zeker een van degenen die de meest verschillende soorten missies uitvoeren (van de "normale" tactische luchtbrugmissie , aan de steun van de Special Forces, aan de elektronische oorlogsvoering met behulp van de EC-27J variant), of hun C-27J's werden getroffen door dezelfde problemen die in de Amerikaanse en Australische media werden gemeld.
In feite, een Forbes verslag gepubliceerd op 6 december 2023, verklaarden dat alle 14 HC-27J Spartan-vliegtuigen die door de Amerikaanse kustwacht zijn aan de grond gehouden nadat er scheuren van verschillende gradaties in hun vliegtuig waren gevonden naar aanleiding van een Alert Service Bulletin uitgegeven door Leonardo waarin gebruikers werden opgedragen te inspecteren op scheuren in de bovenzijde van de achterkant van het vliegtuig. Soortgelijke scheuren werden ook in Australië gevonden op een niet bekendgemaakt nummer van de tien C-27J Spartan van de Royal Australian Air Force.
De verspreiding van soortgelijke bulletins maakt deel uit van de gebruikelijke procedures die normaal gesproken worden gebruikt door de fabrikant van vliegtuigen, motoren en systemen om de veiligheid van de vluchtuitvoering te garanderen en halen meestal niet het nieuws, tenzij ze een lange gronding veroorzaken.
In dit geval is het niet duidelijk hoe lang de Amerikaanse en Australische C-27J's aan de grond moeten blijven, hoewel de officiële verklaring van Leonardo suggereert dat de oplossing gereed is en vrij snel kan worden geïmplementeerd.
“Als reactie op een probleem gemeld door een C-27J-operator heeft Leonardo, als preventieve maatregel, alle C-27J-gebruikers verzocht een eenmalige inspectie uit te voeren”, aldus het bedrijf. “Om de eventuele impact op de vliegtuigoperaties te verzachten, heeft Leonardo al een reparatieoplossing geïdentificeerd voor het geval er daadwerkelijk een probleem wordt ontdekt. De uitvoering van een dergelijke reparatie kan door de Operators bij de klant worden uitgevoerd en vereist geen aanzienlijke inspanning. Er wordt daarom niet verwacht dat het gemelde probleem de geplande vliegtuigoperaties zal beïnvloeden.”
Nieuws uit Griekenland lijkt te bevestigen dat de reparatie snel kan worden uitgevoerd. De Griekse luchtmacht, die dinsdag op de hoogte werd gebracht van het bulletin, is al begonnen met de inspectie van haar Spartaanse vloot. Volgens de Griek Kathimerini mediakanaal heeft een van de acht Griekse C-27J’s de door de fabrikant voorgestelde technische inspectie en reparatie al voltooid, waarbij de werkzaamheden worden uitgevoerd in de State Aircraft Factory (KEA). “Het vliegtuig werd feitelijk meteen operationeel ingezet en vloog dinsdag om een patiënt te vervoeren”.
De C-27 C-XNUMX is een van de belangrijkste onderdelen van de C-XNUMX ευαστής. Het apparaat kan niet goed worden gereinigd. https://t.co/2iunZzAsey
— Stavros Ioannidis (@st_ioannidis) 7 december 2023
Volgens het verhaal van Forbes stond geen van de C-27J's van Operations Command aan de grond en "vertoont hij geen tekenen van scheurvorming op de nadrukpunten."
Amerikaanse leger C-27J Spartaans #AE4CF9 terwijl SANTA01 vanochtend wat kerstsfeer verspreidde over Fort Bragg. pic.twitter.com/CbJEZ7SAKz
— DeIntelFrog (@DeIntelFrog) 6 december 2023
De status van de overige internationale operators (13 van de in totaal 17) is op het moment van schrijven onbekend.
De vraag naar geavanceerde, hoog manoeuvreerbaarDe tactische luchtbrugmiddelen zijn zeer hoog en dit soort vliegtuigen worden voortdurend ingezet vanaf korte en sobere start- en landingsbanen, onder de meest uitdagende omstandigheden. Structurele vermoeidheid is een van de dingen die in de gaten moeten worden gehouden en in sommige gevallen is dit de zware tol van een hoog optempo. Zoals bewezen door de veiligheid terugtrekking van meer dan 120 US C-130H en J vliegtuigen nadat in 2019 atypische scheuren werden aangetroffen in de vleugelverbindingen van ten minste twee vliegtuigen, of vorig jaar werd meer dan 20% van de USAF C-130H-vloot aan de grond gehouden voor scheuren in de propeller bladen.
“De robuuste C-27J heeft een use case. Maar hoewel de Spartan goedkoper is in het gebruik en in de binnenwateren van de Stille Oceaan of het Caribisch gebied op meer plaatsen kan passen dan de veel grotere C-130's van de Kustwacht, vormt elke vlootbrede aan de grond houden een steeds grotere existentiële bedreiging voor de Spartan. Forbes artikel zegt. “Als deze laatste operationele tegenslag uitmondt in een operationele pauze op de lange termijn, zou het incident wel eens de laatste druppel kunnen blijken te zijn in het al lang onrustige C-27J-programma van de Kustwacht, waardoor het agentschap ertoe wordt aangezet om op zijn minst andere opties te onderzoeken. voor maritiem toezicht en tactisch transport.”
De duur van de gronding en de uiteindelijke impact ervan op de reputatie van de C-27J bij de Amerikaanse kustwacht zullen in de nabije toekomst opnieuw moeten worden beoordeeld. Wat al zeker is, is dat de dienst onlangs is begonnen met het testen van de missieconfiguratie van de HC-27J, in samenwerking met het Naval Air Warfare Center Aircraft Division AIRWorks Team van het Naval Air Systems Command en Leonardo om zijn vloot van surveillancevliegtuigen uit te breiden met verbeterde mogelijkheden om informatie te verzamelen, verwerken en verzenden tijdens gezamenlijke operaties van maritieme patrouillevliegtuigen.
Op Instagram werd een interessante video geplaatst over de tests die werden uitgevoerd door het NAWCAD's Air Test and Evaluation Squadron (VX) 20 HC-27J testteam.
- Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
- PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
- PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
- PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
- Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
- Bron: https://theaviationist.com/2023/12/08/no-cracks-reported-on-italian-air-force-c-27j-spartan-fleet/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=no-cracks-reported-on-italian-air-force-c-27j-spartan-fleet
