GE Aviation en Safran hebben vandaag een gedurfd technologieontwikkelingsprogramma gelanceerd, gericht op meer dan 20 procent lager brandstofverbruik en CO2 emissies vergeleken met de huidige motoren. De CFM STIJGING (Revolutionary Innovation for Sustainable Engines)-programma zal een reeks nieuwe, ontwrichtende technologieën demonstreren en ontwikkelen voor toekomstige motoren die tegen het midden van de jaren 2030 in gebruik zouden kunnen worden genomen.
De bedrijven hebben vandaag ook een overeenkomst ondertekend die het CFM International 50/50-partnerschap verlengt tot het jaar 2050, waarmee ze verklaren dat ze voornemens zijn om het voortouw te nemen voor een duurzamere luchtvaart in overeenstemming met de toezegging van de sector om de COXNUMX-uitstoot te halveren2emissies tegen 2050.
"De relatie tussen GE en Safran is vandaag de dag de sterkste die ze ooit is geweest", zegt John Slattery, President en CEO van GE Aviation. “Samen, via het RISE-technologiedemonstratieprogramma, vinden we de toekomst van de vlucht opnieuw uit en brengen we een geavanceerde reeks revolutionaire technologieën op de markt die de volgende generatie vliegtuigen met één gangpad naar een nieuw niveau van brandstofefficiëntie en verminderde emissies zullen brengen. We omarmen de duurzaamheidsvereiste volledig. Zoals we in het verleden altijd hebben gedaan, zullen we ook voor de toekomst presteren.”
"Onze sector bevindt zich midden in de meest uitdagende tijden die we ooit hebben meegemaakt", zegt Olivier Andriès, CEO van Safran. “We moeten nu handelen om onze inspanningen om onze impact op het milieu te verminderen, te versnellen. Sinds het begin van de jaren zeventig zijn baanbrekende motorefficiëntie en betrouwbaarheid het kenmerk van ons historische partnerschap en onze LEAP-motor vermindert de uitstoot al met 1970 procent in vergelijking met motoren van de vorige generatie. Door de verlenging van ons CFM-partnerschap tot 15, bevestigen we vandaag opnieuw onze toewijding om samen te werken als technologieleiders om onze industrie te helpen de urgente klimaatuitdagingen aan te gaan.”
Technologieën die als onderdeel van het RISE-programma zijn ontwikkeld, zullen als basis dienen voor de CFM-engine van de volgende generatie die tegen het midden van de jaren 2030 beschikbaar zou kunnen zijn. De programmadoelen zijn onder meer het verminderen van het brandstofverbruik en de CO .-uitstoot2 uitstoot met meer dan 20 procent in vergelijking met de meest efficiënte motoren van vandaag, en zorgt voor 100 procent compatibiliteit met alternatieve energiebronnen zoals duurzame vliegtuigbrandstoffen en waterstof.
Centraal in het programma staat de modernste voortstuwingsefficiëntie voor de motor, inclusief de ontwikkeling van een open ventilatorarchitectuur. Dit is een belangrijke factor om het brandstofverbruik aanzienlijk te verbeteren en tegelijkertijd dezelfde snelheid en cabine-ervaring te bieden als de huidige vliegtuigen met één gangpad. Het programma zal ook hybride elektrische capaciteit gebruiken om de motorefficiëntie te optimaliseren en tegelijkertijd de elektrificatie van veel vliegtuigsystemen mogelijk te maken.
Het programma wordt geleid door een gezamenlijk ingenieursteam van GE/Safran dat een uitgebreide technologische roadmap heeft opgesteld, waaronder ventilatorbladen van composiet, hittebestendige metaallegeringen, keramische matrixcomposieten (CMC's), hybride elektrische capaciteit en additieve fabricage. Het RISE-programma omvat meer dan 300 afzonderlijke componenten, modules en volledige motoren. Het is de bedoeling dat er rond het midden van dit decennium een demonstratiemotor wordt getest in de faciliteiten van GE en Safran en kort daarna een vliegtest.
De oorspronkelijke raamovereenkomst uit 1974, waarbij CFM International werd opgericht als een 50/50 joint venture tussen de twee vliegtuigmotorfabrikanten, herdefinieerde internationale samenwerking en hielp de koers van de commerciële luchtvaart te veranderen. De samenwerking werd in 2008 vernieuwd voor de lancering van het LEAP-motorprogramma. Tegenwoordig is CFM 's werelds toonaangevende leverancier van motoren voor commerciële vliegtuigen met een productlijn die dient als de industriële maatstaf voor efficiëntie, betrouwbaarheid en lage totale eigendomskosten. Meer dan 35,000 CFM-motoren zijn geleverd aan meer dan 600 operators over de hele wereld, goed voor meer dan een miljard vlieguren.
Coinsmart. Beste Bitcoin-beurs in Europa
Bron: https://aero-space.eu/2021/06/16/ge-and-safran-are-teaming-up-to-develop-technologies-for-a-new-generation-of-jet-engines- op zoek naar-een-doorbraak-die-het-brandstofverbruik-met-meer-dan-20-procent-en-potentieel-power-single-ai/ zou verminderen
