Abstract

Pakketvervoerders, zoals DHL, FedEx, UPS, enz. vervoeren meestal brieven en andere kleine vrachten met een gewicht van minder dan 150 pond met behulp van lucht, vrachtwagen en spoor om tijdgevoelige kleinere pakketten te vervoeren. Bedrijven gebruiken luchtvrachtvervoerders voor grotere vracht en pakketvervoerders voor meer tijdgevoelige kleinere vracht. Een vervoerder neemt investeringsbeslissingen met betrekking tot hun apparatuur; De verlader daarentegen gebruikt transport om de totale kosten te minimaliseren en tegelijkertijd een passend niveau van responsiviteit aan de klanten te bieden. De belangrijkste problemen waarmee luchtvaartmaatschappijen gewoonlijk worden geconfronteerd, zijn onder meer het identificeren van de locatie en een aantal hubs, het toewijzen van vliegtuigen aan routes en het bijhouden van een schema van vliegtuigen en bemanningen, ook beschikbaar tegen verschillende prijzen. De effectiviteit van elk vervoersmiddel wordt beïnvloed door zowel de vervoerder als het infrastructuur- en transportbeleid. Het doel van een luchtvaartmaatschappij is bijvoorbeeld om de dagelijkse vliegtijd van een vliegtuig en de gegenereerde inkomsten per reis te maximaliseren. Toeleveringsketens waarbij gebruik wordt gemaakt van transportmiddelen, zoals luchtvervoer, pakketvervoerders, vrachtvervoer, spoor, water, pijpleidingen, intermodaal, enz. De vracht wordt van het fabrieksterrein naar de haven vervoerd in een vrachtwagen of multimodale verplaatsing van vrachtwagen en container op de het spoor. De verlader vereist de verplaatsing van producten van het ene punt naar het andere in een toeleveringsketen en de vervoerder is de partij die de lading verplaatst. AI-algoritmen kunnen routes voor elk autonoom voertuig in realtime optimaliseren op basis van verkeersgegevens, wegomstandigheden en andere factoren. AI-algoritmen kunnen historische en realtime verkeersgegevens ontginnen om voorspellende modellen te creëren om te anticiperen op verkeersopstoppingen en ongevallen. AI zal de optimale afstand tussen voertuigen beheren, constante communicatie tussen voertuigen onderhouden en de vorming van voertuigclusters plannen om een ​​consistente verkeersstroom te garanderen en knelpunten te voorkomen. Luchtvaartmaatschappijen vervoeren meestal minder dan 500 pond, hoogwaardige en lichtgewicht producten.

Trefwoord: transport.

Introductie

Ik zou vervoersproblemen willen bespreken in het licht van Logistiek en Supply Chain Management via dit artikel in het kort. Dit zijn termen als het begrijpen van vervoer, verschillende vervoerswijzen, de rol van infrastructuur en beleid, verschillende vervoersnetwerken, het identificeren van enkele afwegingspunten bij het ontwerpen van vervoersnetwerken, enz. Bespreek ook enkele perspectieven van Bangladesh na het bespreken van enkele algemene vervoersproblemen .

Rol van transport

Transport verwijst naar de verplaatsing van dingen van het ene punt naar het andere terwijl producten hun weg vinden om de klant in het begin te bereiken. Supply Chains gebruiken responsief transport om de voorraad te centraliseren en werken met minder faciliteiten. De verlader vereist de verplaatsing van producten van het ene punt naar het andere in een toeleveringsketen en Carrier is de partij die de lading verplaatst. De andere partijen zijn eigenaren en exploitanten van wegen, havens, kanalen en luchthavens en instanties die het transportbeleid bepalen. A carrier neemt investeringsbeslissingen met betrekking tot hun apparatuur; Verzender gebruikt daarentegen transport om de totale kosten te minimaliseren en tegelijkertijd een passend niveau van responsiviteit aan de klanten te bieden.

Air versus pakketvervoerders

Toeleveringsketens waarbij gebruik wordt gemaakt van vervoerswijzen, zoals luchtvervoer, pakketvervoerders, vrachtvervoer, spoor, water, pijpleidingen, intermodaal vervoer, enz. De effectiviteit van elke vervoerswijze wordt beïnvloed door zowel de vervoerder als het infrastructuur- en vervoersbeleid, bijvoorbeeld het beleid van een luchtvaartmaatschappij doel is om de dagelijkse vliegtijd van een vliegtuig en de gegenereerde inkomsten per reis te maximaliseren. Luchtvaartmaatschappijen vervoeren meestal minder dan 500 pond, hoogwaardige en lichtgewicht producten. De belangrijkste problemen waarmee luchtvaartmaatschappijen gewoonlijk worden geconfronteerd, zijn onder meer het identificeren van de locatie en een aantal hubs, het toewijzen van vliegtuigen aan routes en het bijhouden van een schema van vliegtuigen en bemanningen, ook beschikbaar tegen verschillende prijzen.

Maar pakket vervoerders, zoals DHL, FedEx, UPS, enz. vervoeren gewoonlijk brieven en andere kleine vrachten met een gewicht van minder dan 150 pond met behulp van lucht, vrachtwagen en spoor om tijdgevoelige kleinere pakketten te vervoeren. Ze zijn duur en kunnen vanwege de kosten niet concurreren met andere vervoerders voor grotere zendingen. Ze kunnen andere diensten met toegevoegde waarde bieden, bijvoorbeeld het versnellen van de voorraadstroom en het volgen van de orderstatus. Bedrijven gebruiken hiervoor luchtvrachtvervoerders
grotere vracht- en pakketvervoerders voor meer tijdgevoelige kleinere vracht.

De Truck en Rail als transportmiddel

De vrachtwagenverzending heeft twee soorten segmenten, namelijk TL (Full Truck Load) en LTL (less than Truck Load). Het kan de deur van de klant bereiken, maar het is duurder dan vervoer per spoor. De vrachtwagen heeft meestal ook een kortere levertijd. Door middel van consolidatie kan LTL Trucking de kosten verlagen door producten van consolidatiecentra die afkomstig zijn uit een geografisch gebied en bestemd zijn voor hetzelfde geografische gebied. Een belangrijk punt voor de LTL-industrie is de locatie van consolidatiecentra en de planning en route van ophalen en bezorgen. Spoorvervoerders maken hogere kosten, waaronder rails, locomotieven, auto's en stations/emplacementen. De stilstandtijd is duurder in het spoorvervoer. Arbeids- en brandstofkosten bedragen meer dan 60% van de totale bedrijfskosten van het trein-/spoorvervoer. Om winstgevend te zijn, moeten een spoorvervoerpersoneel en locomotieven goed worden benut.

Het Watervervoer

Watertransport is ideaal voor het vervoeren van zeer grote lasten tegen lage kosten. Zeer grote zendingen in een stal naar internationale bestemmingen worden tegen relatief lage kosten vervoerd.

Een afbeelding van een transport over water

Transport per pijpleiding

De pijpleiding wordt gebruikt voor het transport van gas en vloeistoffen. In de Verenigde Staten wordt het veel gebruikt (ongeveer 17% van de tonmijlen in 2002).

Intermodaal vervoer

Sommige vervoerders vervoeren vracht door verschillende transportmiddelen te gebruiken om naar hun bestemming te gaan. De meest voorkomende zijn vervoerders voor spoor + vrachtwagen en water + vrachtwagen. Dit soort zendingen brengen meestal grote vertragingen met zich mee in de zendingen, wat de kosten tot op zekere hoogte verlaagt.

Het perspectief van de toeleveringsketen van kleding in Bangladesh

In het afgelopen decennium is de export in Bangladesh continu toegenomen. Maar vanwege de grote concurrentie op de wereldmarkt moeten ze hun logistieke en transportcapaciteit verbeteren om de concurrentie het hoofd te bieden. De fabricage van confectiekleding in de exportindustrie van Bangladesh met behulp van snelle, goedkope en betrouwbare logistiek. De industrie is onderverdeeld in geweven en gebreide kleding. Het geweven gedeelte wordt bedreven als een snij-, fabricage- en trimproces (CMT). Ze moeten stoffen, accessoires, enz. Importeren. Terwijl gebreide stoffen voornamelijk ruwe katoen of synthetische vezels moeten importeren.

De geweven industrie heeft meer tijd nodig om stof te importeren. Het komt zelden voor dat grondstoffen worden voorbewerkt, maar de gebreide kledingindustrie kan wel wat voorbewerken. Geïmporteerde stoffen worden verzonden als CIF. De bewegingen van het moederschip zijn grotendeels voorspelbaar. De verplaatsingen van het feederschip naar de haven van Chittagong duren ongeveer 5 dagen en het lossen duurt twee tot drie dagen. De enige onzekerheid is om de stof naar het fabrieksterrein te brengen, die binnen 1-3 dagen naar het fabrieksterrein gaat. Kledingstukken worden over het algemeen op FOB-voorwaarden naar de kopers verzonden. De lading gaat van het fabrieksterrein naar de haven in een vrachtwagen of multimodale verplaatsing van vrachtwagen en container op het spoor. Een oceaanbeweging op een feederschip naar Singapore of Colombo en vervolgens per moederschip naar de bestemmingshaven. Over land verhuist naar het magazijn van de koper. Als Bangladesh moet concurreren met andere Zuid-Aziatische landen, moeten ze de toeleveringsketen verbeteren en hen helpen op een bepaald gebied, zoals door de overheid gecontroleerde spoorwegen, enz. En andere nationale beleidskwesties.

Toekomst van transport

AI zal de optimale afstand tussen voertuigen beheren, constante communicatie tussen voertuigen onderhouden en de vorming van voertuigclusters plannen om een ​​consistente verkeersstroom te garanderen en knelpunten te voorkomen. AI-algoritmen kunnen historische en realtime verkeersgegevens ontginnen om voorspellende modellen te creëren om te anticiperen op verkeersopstoppingen en ongevallen. AI kan gegevens over luchtkwaliteit, weer en verkeerspatronen analyseren om de meest milieuvriendelijke routes voor autonome voertuigen te bepalen. Dit kan helpen bij het omleiden van autonome voertuigen om files te vermijden en reistijd te optimaliseren. AI-algoritmen kunnen routes voor elk autonoom voertuig in realtime optimaliseren op basis van verkeersgegevens, wegomstandigheden en andere factoren. AI zal in de toekomst een belangrijke rol spelen bij het besturen van autonome voertuigen en het beheer van het verkeer.

Conclusie

De transportgerelateerde logistieke problemen worden hierboven belicht met verwijzing naar de situatie in Bangladesh in werkelijkheid, met name gezien de situatie in de toeleveringsketen van kleding. AI zal een aanzienlijke impact hebben op autonome voertuigen en de toekomst van transport, waardoor het veiliger, efficiënter en milieuvriendelijker wordt.

Referenties

1.Supply Chain Management: strategie, planning en operatie,Door Sunil Chopra & Peter Meindl.

2.https://youtube.com/shorts/Oo2kt5gRWEQ?feature=share

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• EVM Financiën. Uniforme interface voor gedecentraliseerde financiën. Toegang hier.
• Quantum Media Groep. IR/PR versterkt. Toegang hier.
• PlatoAiStream. Web3 gegevensintelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• Bron: https://www.schain24.com/2023/06/19/facts-of-transportation-in-logistica/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=facts-of-transportation-in-logistica