Wat zijn drie cannabis-Stoorde rijden mythen? In een stuk voor Boeren Forum, James Pascual meldt dat de aanklachten voor rijden onder invloed van drugs meer dan verdubbeld zijn sinds Canada cannabis legaliseerde. 

Natuurlijk omvat de "aanzienlijke toename van de prevalentie van drugsgebruik" onder automobilisten ook alcohol en voorgeschreven medicijnen. Bovendien reden veel mensen vroeger op cannabis. Het verschil is nu politie de tools en training hebben om ernaar te zoeken.

Het artikel van Pascual is zwaar op mening en licht op feiten. Hij schrijft bijvoorbeeld: “je kunt meer vinden cannabis winkels dan de coffeeshops van Tim Hortons Ontario, [dus] is het niet verwonderlijk dat het rijden onder invloed van drugs ook is toegenomen.”

Dit is oneerlijk. Tim Hortons is een koffiefranchise, een van de vele, die bestaat naast talloze onafhankelijke en geëxploiteerde coffeeshops. Ontario's cannabis winkels zijn ook talrijk, onafhankelijk eigendom van en beheerd.

Een eerlijke benadering zou het aantal vergelijken Ontario cannabis winkels met het aantal allen Ontario coffeeshops, niet alleen locaties van Tim Hortons.

Ik breng dit alleen ter sprake omdat Pascual had geschreven gunstig van ivermectine voor COVID-19 toen "volksgezondheid" deze informatie probeerde te censureren. In werkelijkheid, Boeren Forum was uitstekend op de Truckers Vrijheidskonvooi.

Dus hun BS-detector gaat af wanneer de regering een griepvirus gebruikt om burgerlijke vrijheden aan te pakken.

Maar cannabis? Blijkbaar, Boeren Forum heeft er geen probleem mee om Ottawa op zijn woord te geloven. Laten we, in het belang van Pascual en anderen, drie veelvoorkomende mythes over autorijden door cannabis uit de wereld helpen. 

#3 Mythe over rijden onder invloed van cannabis: je moet twee uur wachten 

Volgens de Canadese legale cannabisregels moeten gebruikers minstens twee uur wachten vanaf het moment dat ze consumeren tot het moment dat ze gaan rijden. Voor nieuwe gebruikers is dit een goede vuistregel.

Het is gebruikelijk om met cafeïne te rijden. Het wordt vaak aangemoedigd. Maar denk eens aan een tiener die nieuw is in autorijden en nieuw in het drinken van koffie. 

Deze bestuurder zou een verhoogde hartslag, een groter gevoel van nervositeit en verminderde fijne motoriek hebben, wat de rijprestaties kan beïnvloeden. De 'experts' schatten de door cafeïne veroorzaakte verslechtering echter lager in dan die veroorzaakt door andere drugs, zoals cannabis. Dus wetgevers kijken de andere kant op.

Uiteindelijk komt dit probleem neer op vertrouwdheid en vooringenomenheid. Iemand die overdag regelmatig sativa-cannabis consumeert (zoals sommige mensen koffie drinken) kan beter geen twee uur wachten met rijden.

In feite zou deze persoon moeten consumeren voordat hij achter het stuur kruipt. Anders zullen ze suf en ongericht zijn omdat ze al twee uur niet hebben gerookt.

Natuurlijk gebruikt niet iedereen cannabis zoals cafeïne. Voor wie het fijn vindt om voor het slapen gaan het idee te hebben om er overdag op uit te trekken THC (en rijden!) klinkt ongelooflijk ongemakkelijk.

Maar om de mensen te negeren die cannabis zoals koffie gebruiken, om te beweren dat ze "beperkt" rijden en daarom gevaarlijk zijn, is pure krankzinnigheid. 

Het is alsof je naar slijterijen met drive-thru-ramen kijkt en van het ergste uitgaat.

#2 Mythe over rijden onder invloed van cannabis: blaastesters meten nauwkeurig de beperking

We hebben het behandeld deze door cannabis aangetaste rijmythe eerder. Mensen hebben in eerste instantie breathalyzers uitgevonden om alcohol in de adem van een persoon te detecteren. Voor dit doel zijn het min of meer betrouwbare indicatoren (hoewel niet perfect).

Het meten van stoornissen door cannabis is echter complexer, aangezien THC (de belangrijkste psychoactieve component in cannabis) voor een langere periode in iemands lichaam kan blijven. Ook nadat de psychoactieve effecten zijn uitgewerkt.

Het lichaam metaboliseert THC anders dan alcohol. Er is geen duidelijke correlatie tussen de hoeveelheid THC in iemands bloed of speeksel en de mate van beperking.

De Canadese autoriteiten gebruiken bijvoorbeeld de Dräger Drug Test 5000 voor kant van de weg soberheid testen. Maar deze machine detecteert geen stoornis. Het zoekt naar de aanwezigheid van bepaalde medicijnen of hun metabolieten in het lichaam.

Ook kan de Dräger-test valse positieven opleveren. Maar over het algemeen, als de politie moet u een aantal tests uitvoeren om uw mate van beperking te bepalen - hoe beperkt kunt u zijn?

Wordt u gecontroleerd door Dräger omdat u onregelmatig reed? Of was dit een gevolg van een kant van de weg controlepost? Een van de vele manieren waarop de staat mobiliteitsrechten beperkt onder het mom van 'volksgezondheid'.

#1 Mythe over rijden onder invloed van cannabis: Cannabis schaadt iedereen 

Zoals we bij het koffievoorbeeld hebben gezien, is stoornis subjectief. Of cannabis invloed heeft op uw vermogen om een ​​veilige bestuurder te zijn, hangt af van uw tolerantie en ervaringsniveau. Deze mythe over autorijden door cannabis is het gevolg van een algemene misvatting over de verschillende drugs in ons dagelijks leven.

De kans op ongelukken neemt toe wanneer u knoeit met uw reactietijd, aandacht en coördinatie. Iedereen die met kinderen of huisdieren heeft gereden (of is afgeleid door sms'en of, dankzij woede op de weg), weet dat je geen drugs nodig hebt om dit risico te vergroten.

Dat gezegd hebbende, alcohol en auto's zijn altijd een slecht idee. Maar afhankelijk van uw dosis en ervaring kunnen cafeïne, nicotine of cannabis uw rijvaardigheid ten goede of ten kwade veranderen. 

Voor sommigen betekent cafeïne, nicotine of cannabis afgeleid, gevaarlijk rijgedrag. Als niet-nicotinegebruiker kan ik me voorstellen dat de roes van een sigaret me tijdelijk zou belemmeren. Ik zou niet graag 100 km per uur rijden als dat gebeurt.

Anderen hebben een of meer van deze stoffen nodig voor een volledig bewuste, veilige rijervaring. Als dat je zorgen baart, laten we dat dan doen de wegen privatiseren en laat de nieuwe eigenaren hun eigen drugsbeleid opstellen. 

Wat is "cannabisbeperking"?

Natuurlijk zullen critici zeggen dat geen van deze mythen zijn over het rijden met cannabis. Regelmatige cannabisgebruikers zijn zich simpelweg niet bewust van hun beperking, dankzij hun tolerantie voor THC.

Maar dit geeft niet aan wat een bijzondere waardevermindering is. Als iemand fyto gebruiktcannabinoïden om angst te verlichten, zou het afzien van dit medicijn hen niet schaden?

Laten we zeggen dat je ergens moet rijden, maar je hebt migraine. Uw opties zijn ofwel om "nuchter" te rijden met bonzende hoofdpijn. Of neem wat aspirine en rijd "beperkt", aangezien er op de fles staat dat het je motorische vaardigheden zal aantasten.

Zou het niet beter zijn om zonder migraine te rijden? Zelfs als dat betekent dat je drugs moet gebruiken voordat je gaat rijden?

Ondanks wat sommigen misschien beweren, is er een aanzienlijk gebrek aan kwaliteitsonderzoek dat cannabis in verband brengt met meer auto-ongelukken.

Onderzoek naar rijden onder invloed van cannabis is observatief geweest. Deze studies hebben geen oorzakelijk verband vastgesteld, noch zijn ze gerepliceerd. Het zijn gewoon meningen met een Wetenschap™ etiket bijgevoegd. 

Iemand die in staat is om kritiek te leveren op het COVID-regime voor de volksgezondheid, zou hiervan op de hoogte moeten zijn.

Leugens over cannabis zijn niets nieuws. Oude waanzinpropaganda beweerde dat cannabis ervoor zorgde dat zwarte mannen blanke vrouwen verkrachtten.

Nu wordt ons verteld dat cannabis het risico op dodelijke auto-ongelukken zal verdubbelen.

Laten we ons, voor wat gezond verstand, herinneren aan wat professor Iain McGregor, academisch directeur van het Lambert Initiative, een Australische senaatscommissie vertelde.

Cannabis en autorijden is eigenlijk een heel ingewikkeld gebied. De neiging is om ernaar te kijken door het prisma van alcohol, maar er zijn eigenlijk bijna diametraal tegenovergestelde effecten voor cannabis ten opzichte van alcohol. Met alcohol overschatten mensen hun bekwaamheid en nemen daardoor de neiging risico's te nemen. Met cannabis voelen mensen zich eigenlijk belemmerd... Als ze autorijden, zijn er vrij betrouwbare effecten zoals een lagere snelheid en een grotere afstand tussen hen en de auto voor hen.

Voortzetting,

Als je iemand voor de eerste keer cannabis geeft, zal hij een paar uur na consumptie erg verzwakt zijn, maar als iemand patiënt is en twee jaar lang chronisch elke dag cannabis heeft gebruikt, zul je echt moeite hebben om het te vinden. welke stoornis dan ook. We hebben dus meer onderzoek nodig en we hebben meer verlichte informatie voor patiënten nodig in plaats van alleen maar te zeggen: 'Rijd niet.'

En er is ook het onderzoek van UBC-promovendus Michelle St. Pierre naar mythen over rijden onder invloed van cannabis:

We ontdekten dat er eigenlijk geen verschil was in cognitie tussen de nuchtere toestand en de stonede toestand.

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• Bron: https://cannabislifenetwork.com/three-cannabis-impaired-driving-myths/