Zonder bestuurder van General Motors Cruise divisie wordt geconfronteerd met onderzoeken door zowel de Ministerie van Justitie (DoJ) en Securities and Exchange Commission (SEC) na een incident in oktober 2023 waarbij een jaywalkende voetganger werd aangereden door een autonoom cruisevoertuig en vervolgens zes meter werd meegesleurd, waardoor haar verwondingen verergerden.  

De onderzoeken komen terwijl Cruise zelf gisteren bevindingen bekendmaakte over het incident, waarbij ook een ander voertuig betrokken was. Het bedrijf erkende dat het “er niet in slaagde te voldoen aan de gerechtvaardigde verwachtingen van toezichthouders en de gemeenschappen die we bedienen… [en] ook jammerlijk achterbleef bij onze eigen verwachtingen”, en voegde eraan toe dat het “volledig samenwerkt” met onderzoekers. 

Think een rapport van derden (PDF) van advocatenkantoor Quinn Emanuel Urquhart & Sullivan, hield Cruise cruciale details over het incident achter tijdens een briefing met ambtenaren.

In het bijzonder zou Cruise niet hebben bekendgemaakt dat het autonome voertuig – na de eerste botsing – het slachtoffer zes meter lang heeft voortgesleept voordat het stopte, met ernstige verwondingen tot gevolg. Dit gebeurde omdat het voertuig ten onrechte een aanrijding van opzij voelde en probeerde te stoppen in plaats van te remmen.

Het rapport zegt dat Cruise een video voor toezichthouders liet zien “die slechts een deel van het ongeval afbeeldde, maar niet de remmanoeuvre en het slepen van voetgangers liet zien.”

Minstens 100 medewerkers van Cruise waren zich er naar verluidt van bewust dat het voertuig het slachtoffer had versleept, waaronder senior leidinggevenden, juridisch adviseurs en meer. Maar niemand maakte dit bekend tijdens bijeenkomsten de volgende dag met de burgemeester van San Francisco, NHTSA, DMV en andere autoriteiten.

De bevindingen verwerpen het “slechte leiderschap van Cruise, beoordelingsfouten, gebrek aan coördinatie, een ‘wij versus zij’-mentaliteit bij toezichthouders en een fundamenteel misverstand over Cruise’s verplichtingen op het gebied van verantwoording en transparantie jegens de overheid en het publiek.”

Kyle Vogt, voormalig CEO van Cruise, nam ontslag in de nasleep van de veiligheidsproblemen van het bedrijf andere sleutelfiguren. Vogt heeft onthuld dat de autonome voertuigen van Cruise moeite hadden om kinderen te herkennen en tijdens reizen vaak menselijke tussenkomst nodig hadden.

Cruise-eigenaar General Motors heeft na het aftreden van Vogt in november 2023 een verklaring afgegeven waarin het achter de missie van het bedrijf staat.

“GM heeft zich gedurfd ingezet voor autonome voertuigtechnologie, omdat we geloven in de diepgaande, positieve impact die dit zal hebben op de samenleving, inclusief het redden van talloze levens”, schreef het bedrijf in de verklaring.

“Wij geloven sterk in de missie van Cruise en de transformatieve technologie die het ontwikkelt. We staan ​​volledig achter de acties die het leiderschap van Cruise onderneemt om ervoor te zorgen dat veiligheid voorop staat en vertrouwen en geloofwaardigheid opbouwt bij overheidspartners, toezichthouders en de bredere gemeenschap.”

De exploitatievergunning van Cruise in Californië werd in oktober opgeschort. Naast de federale onderzoeken wordt het bedrijf zonder bestuurder ook geconfronteerd met een rechtszaak van San Francisco zelf vanwege het incident.

(Afbeelding tegoed: Cruise)

Zie ook: Er worden Wi-Fi HaLow-proeven uitgevoerd voor smart home- en IoT-toepassingen

Wilt u meer te weten komen over het IoT van marktleiders? Check out IoT Tech Expo vindt plaats in Amsterdam, Californië en Londen. Het uitgebreide evenement valt samen met AI & Big Data Expo en Week van de digitale transformatie.

Ontdek andere aankomende evenementen en webinars over bedrijfstechnologie, mogelijk gemaakt door TechForge hier.

Tags: ongeval, autonoom, Californië, auto, aangesloten auto, verbonden voertuig, neerstorten, Cruise, Departement van Justitie, bestuurderloos, algemene motoren, GM, incident, onderzoek, robottaxi, san francisco, sec