Ferrari maakte naam met hoogtoerige atmosferische motoren. De 208 GTB Turbo was de eerste Ferrari met turbocompressor in 1982, en Ferrari's eerste hybride was de LaFerrari-hypercar in 2013. Nu laten de verkoopresultaten voor 2023 zien hoe het aanbod van het Steigerende Paard is geëvolueerd met de opkomst van geëlektrificeerde aandrijflijnen.
In een recordjaar waarin het aantal verkochte exemplaren met 3.3 procent steeg tot 13,663 exemplaren, waren hybrides goed voor 44 procent van Ferrari's leveringen, terwijl auto's met zuivere verbrandingsmotoren 56 procent van de omzet vertegenwoordigden. In 2023 had Ferrari vier plug-in hybride- en zes ICE-modellen in zijn groeiende portfolio, samen met de 296 GT3, alleen op het circuit. Deze laatste verliet de hybride opzet van de straatlegale 296 GTB/GTS ten gunste van een ICE-only configuratie.
Vergeleken met 2022 is de hybride afname verdubbeld, gedreven door de vraag naar de 296- en SF90-modellen. Deze trend zou zich kunnen voortzetten, vooral gezien de verwachte hybride opzet voor de Volbloed. Voorlopig wordt de SUV exclusief verkocht met een atmosferische V12. De productie van het hoogrijdende Steigerende Paard nam in de tweede helft van 2023 toe, waardoor de SUV de drijvende kracht achter de omzetgroei werd. Dat gezegd hebbende, heeft Ferrari duidelijk gemaakt dat het de jaarlijkse verkoop van de 'Volbloed' zal beperken tot 20 procent van het totale volume van het bedrijf.
Het Italiaanse exotische merk beëindigde de productie van de F8-modellen in 2023 toen de leveringen van de Roma Spider in het laatste kwartaal begonnen. Ferrari verscheepte ook enkele van de laatste Portofino M-auto's voorafgaand aan de aanstaande pensionering van het model. Vooruitkijkend naar 2024, Er zijn drie productlanceringen bevestigd, mogelijk opvolgers van de LaFerrari en 812 Superfast, samen met een derde mysterieuze auto.
De volgende natuurlijke stap na een hele reeks hybrides is een puur elektrische auto, die naar verwachting in het vierde kwartaal van 2025 op de markt zal komen. De EV zal worden geassembleerd in een nieuw ‘e-gebouw’ thuis in Maranello, dat later dit jaar zal worden ingehuldigd. jaar. Tegen het einde van dit decennium zullen puur elektrische auto's naar verwachting 40 procent van de jaaromzet van het bedrijf voor hun rekening nemen, terwijl nog eens 40 procent hybride auto's zullen zijn, terwijl er slechts 20 procent overblijft voor ICE-auto's.
Ondertussen Ferrari heeft veel op zijn bord. Het orderboek is al dik genoeg om het hele jaar 2025 te bestrijken, dus alle nieuwe bestellingen zullen in 2026 worden geleverd. Het zou niet verwonderlijk zijn als de nieuwe hypercar die later dit jaar debuteert, al uitverkocht is. Als de opvolger van de 812 Superfast de atmosferische V12 zal behouden, zoals Ferrari heeft laten doorschemeren, zal dat ook meteen een commerciële hit worden.
Logica vertelt ons dat de dagen van de twaalfcilindermotor geteld zijn in het licht van strengere emissievoorschriften. Bedrijfsfunctionarissen hopen echter dat synthetische brandstoffen de ICE voor uitsterven zullen behoeden, tenminste in het hogere segment. Vanaf 2026 zullen de F1-auto's van Ferrari op 100 procent duurzame brandstof rijden als onderdeel van FIA's 'Net Zero Carbon by 2030'-strategie.
Over motoren gesproken: je zult geen Maserati meer kunnen kopen met een aandrijflijn van Ferrari sinds de deal eind 2023 afliep. Maserati Ghibli 334 Ultima en Levante V8 Ultima waren de laatsten van het ras.
- Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
- PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
- PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
- PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
- Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
- Bron: https://www.motor1.com/news/707327/nearly-half-ferrari-sold-2023-hybrid/
