“We zullen een versie van Vertiia ontwikkelen waarmee de bemanningen van de landelijke brandweer op afstand branden kunnen voorkomen en blussen, met behulp van zwermen autonome vliegtuigen, zoals een hi-tech vliegende emmerbrigade die dag en nacht kan opereren, waardoor de veiligheid van de bemanning radicaal wordt verbeterd en de veiligheid van de bemanning aanzienlijk wordt verbeterd. het verminderen van vermoeidheid van de bemanning”, aldus Max York, CEO van AMSL Aero.

“De overtuigende eenheidseconomie van Vertiia betekent ook dat we meer vliegtuigen op meer plaatsen kunnen inzetten, en omdat Vertiia een groot bereik heeft en geen uitstoot uitstoot, geeft het ons de mogelijkheid om langer aan het werk te blijven en betekent het dat we niet bijdragen aan de klimaatveranderingsproblemen die leiden tot tot meer branden.”

Het brandbestrijdingsproject Vertiia zal ernaar streven brandvertragend middel te kunnen spuiten en “honderden liters” water te kunnen laten vallen, waarbij AMSL Aero mede-oprichter en hoofdingenieur Andrew Moore zegt dat het nachtelijke brandbestrijding mogelijk zal maken en de bemanningen veilig zal houden.

“Hoewel brandbestrijding vanuit de lucht effectief is, zijn de hoge menselijke kosten en de huidige limiet voor operaties bij daglicht aanzienlijke nadelen. Een verstopt luchtruim, verminderd zicht rond branden en het gebruik van oudere vliegtuigen zorgen voor gevaarlijke bedrijfsomstandigheden”, zei hij.

“We zullen hard samenwerken met onze partners om de veiligheid te verbeteren en tegelijkertijd de beschikbaarheid, schaalbaarheid en effectiviteit van brandbestrijding vanuit de lucht te vergroten.”

AMSL werkt samen met luchtvaartbrandweerexploitant Pays Air Service aan het project, waarvan Pays-directeur Ross Pay zegt dat het “piloten die doen wat wij doen” niet zal vervangen, grotendeels vanwege de omvang van de lading.

“Wat van onschatbare waarde zal zijn, is het samenwerken van de vliegtuigen, zodat brandweerlieden op de grond blijvende ondersteuning hebben terwijl we aan het herladen zijn, en ze in moeilijke omstandigheden dicht bij het vuur kunnen komen met behulp van Vertiias”, zei hij.

“Het grootste voordeel is de mogelijkheid om ‘s nachts branden te blijven blussen en het grondpersoneel de hele nacht te kunnen assisteren.”

AMSL Aero vorig jaar ontving een ARENA-subsidie ​​van $ 5.43 miljoen om waterstofbrandstofcellen te ontwikkelen voor Vertiia, waarvan wordt gezegd dat deze toepassingen zullen hebben in onder meer de hulpdiensten en in het passagiers- en vrachtvervoer.

Luister naar onze podcast-interview met Mick Frewen, CEO van CareFlight, waarin hij bespreekt hoe de samenwerking van de luchtvaartmedische liefdadigheidsinstelling met AMSL Aero op Vertiia haar in staat zal stellen betere diensten te leveren.