Elektrische voertuigen of EV's zijn auto's die oplaadbare batterijen en elektromotoren gebruiken om te accelereren in plaats van verbrandingsmotoren (ICE's). Ze bestaan ​​al meer dan 100 jaar, maar onderzoek en ontwikkeling op het gebied van batterijtechnologie was gedurende een groot deel van de 20e eeuw mager. De technologie van lithium-ionbatterijen werd eind jaren negentig en 1990 geavanceerd genoeg om EV's op grote schaal te produceren, en de verkoop is gestaag gestegen sinds Tesla's Roadster in 2000 werd onthuld. BEV's) produceren zelf geen uitstoot. Andere voertuigen die plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV's) worden genoemd, gebruiken zowel elektrische stroom als ICE's als back-up.

EV's groeien vanuit een kleine basis, maar ze stegen van 9% van de wereldwijde verkoop van nieuwe auto's in 2021 tot 14% van het totaal in 2022. Dit was een groeipercentage van 65% op jaarbasis en de industrie leverde in 10.2 wereldwijd 2022 miljoen EV's af. Prognoses laten zien dat dit aantal in 16 boven de 2023 miljoen uitkomt. Over de hele wereld verschillen de marktaandelen sterk tussen landen. Bijna 88% van de Noorse verkoop van nieuwe auto's in 2022 waren elektrische auto's. Aan de andere kant ging in de Verenigde Staten, waar veel van de moderne innovatie op het gebied van elektrische auto's werd gesmeed, in 8 minder dan 2022% van de verkoop van nieuwe voertuigen naar elektrische voertuigen. De grootste markt voor elektrische voertuigen ter wereld, China, zag 30% van de markt gaan dat jaar naar elektrische auto's.

We weten dat je aan Elon Musk denkt, maar hij is waarschijnlijk meer de vader van de massamarkt, de hedendaagse EV. Helemaal terug in 1827 vond een Hongaarse priester genaamd Anyos Jedlik de elektromotor uit en gebruikte deze het volgende jaar om een ​​soort voertuig aan te drijven. De Franse wetenschapper Gaston Planté vond de loodzuuraccu uit in 1859 en de Duitse ingenieur Andreas Flocken bouwde in 1888 de eerste echte elektrische auto voor het publiek. Rond 38 maakten elektrische auto's ongeveer 1900% uit van alle voertuigen die in de VS werden verkocht. Ze begonnen markt te verliezen aandeel snel na 1910 toen voertuigen op benzine veel betaalbaarder werden. Ze stierven grotendeels uit totdat nieuwe onderzoeksprogramma's in de jaren negentig leidden tot geleidelijke investeringen door de particuliere sector in de jaren 1990.

Het Chinese BYD is verreweg de grootste fabrikant van elektrische auto's ter wereld. In 2022 verkocht het 1.8 miljoen EV's en in de tweede helft van het jaar vertegenwoordigde het 20% van de wereldmarkt. Het sterretje dat aan BYD is gegeven, is dat de overgrote meerderheid van deze voertuigen hybrides zijn. Het marktaandeel van 12% van Tesla wordt vaak als groter beschouwd dan BYD, omdat het alleen BEV's verkoopt en het beroemdste EV-merk ter wereld is. Volkswagen, BMW en Wuling vervolledigen vervolgens de top vijf. Als een nieuwe sector met zware investeringen hebben echter veel startups de markt overspoeld. Deze omvatten het Chinese Nio, Li Auto en Xpeng; een Zweeds-Chinese fabrikant genaamd Polestar; en Lucid en Rivian uit de VS.