ARLINGTON, Virginia – VS Marineprogramma's hebben onlangs de krantenkoppen gehaald omdat ze achterlopen op het schema. Nu, Ambtenaren van de Kustwacht zeggen dat hun dienst ook vreest dat een aantal van zijn acquisitieprogramma's het risico lopen op vertraging, omdat vier afzonderlijke scheepsbouwers strijden om een beperkt aantal arbeidskrachten langs de Golfkust.
Vice-admiraal Chad Jacoby, de assistent-commandant van de kustwacht voor acquisitie, zei deze maand dat de uitdagingen op het gebied van het personeelsbestand – met name de behoefte aan hoger opgeleide lassers en ontwerpingenieurs – bijdragen aan vertragingen bij het Polar Security Cutter-programma in Bollinger Mississippi, voorheen VT Halter Marine.
“Als je al onze bouwprogramma's bekijkt, zegt elke scheepswerf dat ze 1,000 of 2,000 extra mensen gaan inhuren voordat de contracten die we hebben, worden uitgevoerd. Ze liggen allemaal aan de Golfkust, dus als je al die cijfers bij elkaar optelt, is het waarschijnlijk fysiek onmogelijk voor al die individuele scheepswerven om nog eens 2,000 mensen in dienst te nemen” om tijdige leveringen van schepen te ondersteunen, zei Jacoby op 11 januari XNUMX. XNUMX panel op de jaarlijkse conferentie van de Surface Navy Association.
Hij vertelde Defense News na het panel dat hij zich specifiek zorgen maakt over Bollinger Mississippi in Pascagoula en zijn Polar Security Cutter; Eastern Shipbuilding Group in Panama City, Florida, die de eerste vier Offshore Patrol Cutters bouwt; Austal USA in Mobile, Alabama, dat de volgende 11 OPC’s zal bouwen; en Birdon America, een in Denver gevestigd bedrijf dat samen met een aantal in Louisiana en Alabama gevestigde bedrijven de Waterways Commerce Cutters zal bouwen.
“Het is één personeelsbestand in vele staten”, zei de admiraal over de regio aan de Golfkust. “Aangezien elke scheepswerf zegt dat ze mensen gaan aannemen, concurreren ze absoluut met elkaar.”
De marine heeft miljarden dollars uitgegeven de afgelopen jaren aan de ontwikkeling van het personeelsbestand, met als doel nieuwe werknemers aan te trekken en op te leiden in de industriële bases van onderzeeërs en oppervlakteschepen. Jacoby zei dat de kustwacht niet de bevoegdheid heeft om zijn eigen investeringen in de industriële basis te doen, maar dat hij zijn behoeften op het gebied van de scheepsbouw aan de marine heeft doorgegeven.
Ondanks de uitgaven van de afgelopen jaren om scheepswerven en hun leveranciers te ondersteunen, zegt de marine dat een nationaal tekort aan arbeidskrachten haar acquisitieprogramma's in gevaar brengt, waaronder het nieuwe Constellation-klasse fregatprogramma.
Marinesecretaris Carlos Del Toro kondigde op 11 januari aan dat de marine een analyse zou uitvoeren van haar scheepsbouwportfolio, met het oog op het identificeren van “nationale en lokale oorzaken van scheepsbouwuitdagingen, evenals aanbevolen acties voor het bereiken van een gezondere Amerikaanse industriële scheepsbouwbasis” die kan kwaliteitsschepen op tijd afleveren.
Bij Eastern Shipbuilding, dat momenteel ongeveer 1,500 werknemers heeft, maar er nog ongeveer 100 moet aannemen, is de werf creatief geworden om te voorkomen dat tekorten aan arbeidskrachten de scheepsbouwschema's beïnvloeden, vertelde CEO Joey D'Isernia aan Defense News.
“Als we een knelpunt in de bevalling zien en alles wat de planning kan beïnvloeden, zijn we er snel bij om dit te verzachten. We hebben veel partners die we gebruiken in tijden van grote behoeften: mensen die naar onze werf komen en aan wie we bepaalde delen van het schip uitbesteden, of mensen die delen van systemen buiten de locatie bouwen”, zei hij, waarbij hij opmerkte dat de tekorten zijn toegenomen. in alle beroepen geweest.
Bollinger Mississippi weigerde commentaar te geven. Austal USA en Birdon America reageerden niet op verzoeken om commentaar.
Megan Eckstein is de marine oorlogsverslaggever bij Defense News. Ze heeft sinds 2009 verslag gedaan van militair nieuws, met een focus op operaties, acquisitieprogramma's en budgetten van de Amerikaanse marine en het Korps Mariniers. Ze heeft verslag gedaan van vier geografische vloten en is het gelukkigst als ze verhalen opslaat vanaf een schip. Megan is een alumna van de Universiteit van Maryland.
- Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
- PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
- PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
- PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
- Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
- Bron: https://www.defensenews.com/naval/2024/01/22/coast-guard-ship-programs-facing-delays-amid-national-worker-shortage/
