Op de onthulling van de Rivian R2, een kleinere tegenhanger van de R1S elektrische SUV, CEO van het bedrijf, RJ Scaringe, leverde een verrassende broer of zus aan de nieuwe ute, genaamd de R3. Het is best schattig, met een soortgelijk gezicht als de R1S en R2, maar met een duidelijk verschil in afmetingen. En alsof dat nog niet genoeg bonus is, Rivian onthulde ook een sportieve R3X-versie.

De middelgrote R3 is zelfs een kleinere SUV dan de R2, met strakkere afmetingen en kleinere overhangen. De wielbasis is 2 millimeter (135 inch) korter dan die van de R5.3. Naast de compactere afmetingen onderscheidt de achterkant van de auto zich behoorlijk van de boxy R2 en R1S met een hellend raam op de achterklep.

En niet alleen dat, maar dat raamgedeelte kan afzonderlijk worden geopend terwijl de rest van de achterklep gesloten is, waardoor u gemakkelijk naar binnen kunt, frisse lucht binnenkrijgt of langere vracht kunt vervoeren, zoals een surfplank, zoals Scaringe tegen het publiek vertelde. Rivian noemt dit kenmerk ‘flipperglas’, omdat het vanaf de achterkant omhoog klapt.

De R3 neemt andere signalen over van de R2. Alle rijen, inclusief de eerste rij, kunnen plat worden opgevouwen, waardoor u gemakkelijker in het voertuig kunt kamperen met een luchtbed. Net als de R2 beschikt de R3 niet over één, maar over twee handschoenenkastjes, een frunk en zelfs een zaklamp die in de deur is opgeborgen. Hoewel we nog geen volledige specificaties voor de aandrijflijn hebben, zal de R3 configuraties met één, twee en drie motoren bieden en een rijbereik van meer dan 300 kilometer.

Bovendien draafde Scaringe ook met een ander voertuig op het podium, de R3X genaamd. De R3X is gebaseerd op de R3 en heeft bredere wielen en banden, een bredere houding en een sportieve opstelling met drie motoren. Het onthulde exemplaar is te onderscheiden van de R3 met kleurrijk oranje spiegelkappen en een kleurrijk interieur. Scaringe zei dat Rivian dit interieur 'robuust speels' noemt, en dat er interessante materialen en texturen zoals kurk en verschillende weefsels worden gebruikt.

We houden onze ogen open voor meer details over de R2, R3 en R3X. We kennen de productietiming van de R3-modellen niet, maar Scaringe zei dat de leveringen van R2 in de eerste helft van 2026 zullen beginnen, terwijl de productie in de fabriek in Normal, Illinois wordt opgevoerd.

Gerelateerde video:

.embed-container {position: relative; padding-bottom: 56.25%; height: 0; overloop verborgen; max-width: 100%; } .embed-Container iframe, .embed-container object, .embed-container embed {position: absolute; top: 0; Links: 0; width: 100%; height: 100%; }