Lotus kondigde de Emir eerste editie voor de Verenigde Staten helemaal terug in 2021, maar de leveringen van de Britse sportwagen zijn nog steeds niet begonnen. Honderden exemplaren staan ​​bij dealers in de VS omdat Lotus nog geen emissiecertificering heeft ontvangen van de California Air Resource Board (CARB).

Het nieuws over de uitgestelde lancering van de Emira komt na jaren van aanbodgerelateerde beperkingen voor het sportwagenmerk. Maar het wachten kan snel voorbij zijn. Dat zegt een Lotus-woordvoerder Automotive News het voerde software-updates uit voor de aandrijflijn van de Emira om de auto met CARB te certificeren. Dat proces is afgerond, maar de milieutoezichthouder heeft nog niet het definitieve stempel van goedkeuring afgegeven. Nu hoeven potentiële eigenaren volgens Lotus alleen nog maar te wachten tot de certificering is goedgekeurd.

54 Foto's

Veertien staten houden zich er momenteel aan CARB's emissieregels, inclusief plaatsen als New York, New Jersey en Maryland. De overige 36 staten volgen de voertuigvoorschriften van de Environmental Protection Agency (EPA). Lotus verkoopt de Emira niet in de door de EPA gereguleerde staten, omdat kopers de auto's mogelijk zouden kunnen omdraaien in CARB-gereguleerde gebieden waar de aandrijflijn van het model niet zou voldoen aan de lokale statuten en daarom niet zou kunnen worden geregistreerd.

De zescilinderversie van de Emira maakt geen gebruik van een bijzonder exotische motor. A Toyota 2GR-FE 3.5-liter V6 met een Edelbrock 1740 supercharger levert 400 pk en 310 pond-voet koppel. Hij is eigenlijk minder krachtig dan de 416 pk Evora GT, die dezelfde door kracht geïnduceerde, door Toyota geproduceerde fabriek gebruikte. Het toerentallimiet van de Emira is 6,800 tpm, tegenover 7,200 van de Evora. voorkomen dat de kleppen gaan zweven tijdens hard rijden. Theoretisch gezien zou het niet zo moeilijk moeten zijn om een ​​motor die in het verleden CARB-certificering heeft gekregen, opnieuw dezelfde certificering te laten krijgen.

De Toyota V6 is niet de enige motor die Lotus in de Emira wil gebruiken. Het bedrijf zal bieden een viercilinder Emira in de VS later in de rij. De door Mercedes-AMG geproduceerde 2.0-liter turbomotor zal 360 pk en 317 lb-ft koppel leveren. Beide versies zijn beschikbaar om te configureren op de Amerikaanse site van het bedrijf, maar er is geen woord over wanneer de verkoop van het viercilindermodel zal beginnen, of dat ook dit wordt opgehouden door CARB-regelgeving.

Het is niet verwonderlijk dat gebruikers van de Lotus-gesprek forum zijn niet blij met de situatie in Emira, gezien de manier waarop sommigen van hen zich hebben geplaatst reserveringen al in 2021. Leden hebben plaatste foto's van rijen auto's met ‘Verkocht’-bordjes erop, wachtend op de CARB-certificering zodat de leveringen kunnen beginnen. Onderzoek naar de Emira auto Trader toont 186 vermeldingen in de VS. Sommige zijn echter gemarkeerd met 'Uitverkoop in behandeling', dus het werkelijke aantal beschikbare auto's ligt waarschijnlijk iets lager. Prijzen variëren van $ 94,062 tot $ 109,150.

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
• PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
• Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
• Bron: https://www.motor1.com/news/706104/lotus-emira-emissions-certificaion-awaiting-deliveries/