Banden zijn de enige componenten die uw auto met de weg verbinden. En niet alle banden zijn gelijk. Om dit punt duidelijk te maken is bandenexpert Jonathan Benson terug met een nieuwe video waarin de beste bandenmerken worden vergeleken voor prestaties onder alle weersomstandigheden. Hij evalueert zeven all-season banden op sneeuw, ijs, nat wegdek en droge omstandigheden, met enkele verrassende onthullingen.
De concurrentie is gestapeld. De Michelin CrossClimate 2 bestaat al een paar jaar en staat bekend om zijn verbazingwekkende prestaties in de sneeuw en goede handling op nat en droog wegdek. De Pirelli Cinturato All Season SF3, Continental AllSeasonContact 2 en Bridgestone Turanza All Season 6 zijn nieuwer en hebben vergelijkbare directionele loopvlakpatronen als de Michelin. Yokohama's BluEarth 4S AW21 is ook directioneel, maar Dunlop gaat tegen de trend in met zijn asymmetrische Sport All Season.
[Ingesloten inhoud]
De laatste inzending is een budgetband buiten het merk, de Fronway Fronwing AS. Benson gebruikt vaak goedkope banden om te zien of kopers een paar dollar kunnen besparen zonder dat dit ten koste gaat van de prestaties of veiligheid. Meestal is het antwoord nee. En in deze test blijft het antwoord zo.
Een van de eerste onthullingen die we noemden, betreft de prestaties van de Fronway in natte omstandigheden. Benson beschouwt prestaties op nat wegdek als de meest kritische categorie voor een all-season band, en het budgetmerk was met ruime marge de slechtste. Terwijl de zes grote banden gemiddelde rondetijden op nat wegdek binnen 2.5 seconden van elkaar behaalden, was de Fronway ruim 13 seconden langzamer dan de best gerangschikte Continental.
De remprestaties op nat wegdek waren zelfs nog schokkender. De Bridgestone behaalde hier de hoogste eer en stopte vanaf 50 km/u in 109 meter. De Fronway had 159.7 meter nodig om vanaf dezelfde snelheid tot stilstand te komen. Benson maakte wat berekeningen en bepaalde de VW Golf de testauto reed nog steeds 28 km / u op Frontways terwijl de Bridgestones werden gestopt. Houd daar rekening mee de volgende keer dat er iets voor u gebeurt op een natte weg. Het geld dat wordt bespaard door het kopen van budgetbanden is waarschijnlijk veel minder dan het aftrekbare verzekeringsbedrag voor schade als gevolg van een aanrijding bij 28 km/u.
De andere openbaring hier is de conclusie. Alle grote merken deden het goed, hoewel sommige duidelijk beter presteerden dan andere. De Yokohama bleef grotendeels aan de onderkant van de schaal hangen, en de asymmetrische Dunlop worstelde op sneeuw en ijs. De goedkope Fronway presteerde eigenlijk goed op sneeuw, waarbij Benson geloofde dat het meer een sneeuwband is met kleine wijzigingen voor gebruik in het hele seizoen. Benson vond dat de Pirelli onder de meeste omstandigheden bijzonder plezierig was om te rijden.
De winnaar was verrassend genoeg niet de Michelin CrossClimate 2. Die eer ging naar de Continental AllSeasonContact 2. De nieuwste Continental presteerde beter dan de CrossClimate 2 in de meeste natte en droge tests, en hoewel de Michelin uitstekend was op het gebied van handling op sneeuw, was rechte tractie een probleem. . In feite werd de CrossClimate 2 ook overall verslagen door Pirelli en Bridgestone, waardoor hij in deze evaluatie naar de vierde plaats zakte.
Benson's bericht op Tyre beoordelingen biedt een grondig overzicht van alle testparameters en resultaten, inclusief details over fijnere punten zoals geluid en bandenslijtage. Wat Michelin betreft, we staan klaar voor nieuws over de CrossClimate 3, die naar verluidt in ontwikkeling is.
- Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
- PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
- PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
- PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
- Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
- Bron: https://www.motor1.com/news/712123/best-all-season-tire-test/
