• China is 's werelds grootste markt voor elektrische voertuigen.
• BYD zal naar verwachting inhalen Tesla als 's werelds grootste EV-fabrikant wanneer gegevens over het vierde kwartaal worden vrijgegeven. 
• Chinese controle over Accu toeleveringsketens en de focus op oplaadnetwerken hebben de verkoop van elektrische voertuigen een boost gegeven.

De Chinese economie zou kunnen sputteren groei hapert en grote projectontwikkelaars stortten in, maar één sector bleef harder draaien.

China is 's werelds leider op het gebied van elektrische voertuigen, met 64% van de totale productie en 59% van de wereldwijde EV-verkoop in 2022, volgens het World Economic Forum.

Een van de grootste EV-producenten, Warren Buffett-gesteund BYD, lijkt op omvallen Tesla's positie als 's werelds bestverkoper van elektrische auto's.

BYD is net verkocht 3,000 minder EV’s neem contact Elon Musk's bedrijf in de drie maanden tot 30 september. Analisten zeggen Het is zeer waarschijnlijk dat het Tesla zal inhalen wanneer de gegevens over het vierde kwartaal ergens begin januari worden vrijgegeven.

Goedkopere EV's

Tesla verkoopt slechts vier auto’s – de Model S en Model 3 sedans en de model X en Y SUV's. Ze hebben allemaal premium prijskaartjes tussen $ 40,000 en $ 100,000.

In tegenstelling tot, BYD heeft zich gericht op betaalbaarheid, waardoor het een breder klantenbestand heeft weten te winnen en een nieuwe generatie EV-bestuurders heeft kunnen aanboren.

De Seagull, die BYD met veel tamtam lanceerde tijdens de Autoshow in Shanghai dit jaar kost 73,000 yuan (ongeveer $10,000) en is de vierde best verkochte EV in China, per AutoVista24.

De Song-, Qin Plus-, Dolphin-, Yuan Plus- en Han-modellen van BYD staan ​​ook in de top 10 van best verkochte elektrische voertuigen in het land. De enige Tesla in die lijst is de Model Y, per stopcontact.

“Wat BYD heeft gedaan, is proberen een bredere marktbasis te bedienen met meer betaalbare voertuigen, naast een aantal instapmodellen luxe voertuigen”, vertelde Seth Goldstein, een aandelenstrateeg van Morningstar, aan Business Insider.

“Ze hanteren de aanpak om voertuigen aan te bieden waar het grootste aantal klanten is, als strategie om de volumes te laten groeien. We zien de resultaten, dat heeft behoorlijk goed gewerkt.”

Goldstein zei dat de vraag naar Tesla’s sterk bleef, maar voerde aan dat het bedrijf van Musk ‘een betaalbaar voertuig zou moeten aanbieden om met BYD te kunnen concurreren’ als het zijn kroon als wereldwijde leider in de verkoop van elektrische auto’s wilde behouden. Tesla verkocht vorig jaar wereldwijd 1.3 miljoen auto’s, en Musk zegt dat hij dat aantal wil bereiken 20 miljoen door 2030.

Batterij- en laadinfrastructuur

Chinese bedrijven hebben ook geprofiteerd van de Chinese controle over de toeleveringsketens van EV-batterijen en van de pogingen van de overheid om oplaadnetwerken aan te leggen.

Batterijen zijn verantwoordelijk voor ongeveer 30% tot 50% van de kosten van een elektrische auto. China heeft op dit gebied een aanzienlijk voordeel ontwikkeld, deels dankzij zijn controle over de regio supply chains nodig om de batterijen te maken, vertelde Ilaria Mazzocco, een senior fellow bij het Center for Strategic and International Studies in Washington, DC, eerder aan Business Insider.

Chinese bedrijven ‘domineren nu de arbeids- en productie-infrastructuur, evenals de mijnbouw van kritieke materialen die nodig zijn om elektrische voertuigen te maken’ Morgan Stanley schreef in een onderzoeksrapport van juli.

Volgens het rapport is “tot 90% van de toeleveringsketen van EV-batterijen afhankelijk van China”, terwijl de twee grootste batterijproducenten van China, CATL en BYD, meer dan de helft van de markt beheersen.

Concurrenten zoals de VS zijn gehinderd door de vroege stappen van China in de sector, en maken zich nu “meer zorgen over de in de mondialisering geïntegreerde toeleveringsketens” die geen probleem waren voor de Chinese regering, zei Mazzocco.

Volgens Morningstar’s Goldstein heeft de Chinese regering ook aandacht besteed aan een cruciaal stukje van de EV-puzzel.

“China heeft het grootste laadinfrastructuurnetwerk ter wereld in welk snelwegsysteem dan ook. In wezen zal er elke 50 km langs de belangrijkste snelwegen een krachtige auto zijn lader – en dit helpt een heel eind bij het overwinnen ervan angst voor een roadtrip”, vertelde hij aan Business Insider.

Noorwegen heeft ook een vergelijkbaar uitgebreid netwerk en Goldstein zegt dat een dergelijke infrastructuur automobilisten aanmoedigt om elektrische voertuigen te kopen – zelfs zonder overheidssubsidies. De Noorse cijfers spreken voor zich: EV’s zijn goed voor 87% van de totale automobiliteit nieuwe auto verkoop, met plug-in hybriden bij 6%, per InsideEV.

Peking heeft in 11 een EV-subsidieregeling afgeschaft die al elf jaar liep, maar de verkoop hield nog steeds stand. China boekte in oktober een recordverkoop van elektrische voertuigen en zal naar verwachting het jaar afsluiten met nog eens twee sterke maanden, zo blijkt uit gegevens van Rho Motion. Reuters.

“2023 wordt opnieuw een topjaar voor China als het gaat om de verkoop van elektrische voertuigen”, aldus het databedrijf.

Het zien van BYD die Tesla inhaalt in de EV-race brengt Elon Musk dit vakantieseizoen misschien geen feestelijk gejuich. Maar misschien moet hij dankbaar zijn dat het Chinese bedrijf in Amerika alleen elektrische bussen verkoopt, maar niet zijn auto’s – nog niet in ieder geval.

Stella Li, de Noord-Amerikaanse chef van BYD, zei tegen Bloomberg dat het bedrijf ‘niet op de zaak in hoeft te gaan elke markt – alleen degenen waarvan zij denkt dat ze klaar zijn voor het aanbod.”

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
• PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
• Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
• Bron: https://www.autoblog.com/2023/12/28/chinese-electric-automaker-byd-is-about-to-outsell-tesla-this-year-here-s-how-it-s-winning-the-race-against-elon-musk/