MELBOURNE, Australië – De scheepsbouwer van een Australisch programma ter waarde van 30 miljard dollar verzet zich tegen de kritiek op het ontwerp en de mogelijkheden van het fregat voor oorlogsvoering tegen onderzeeërs.

Analisten hebben hekelde het programma, daarbij verwijzend naar de gewichtstoename van het fregatontwerp, de planning van vertragingen en wat zij beschouwen als een ontoereikend aantal verticale lanceersysteemcellen. Bovendien heeft de Australische accountant-generaal in mei het overnameproces met een harde klap bekritiseerd Rapport van het Australische Nationale Auditbureau, waarbij ernstige tekortkomingen worden genoemd.

De eerste fase van het Sea 5000-programma omvat de productie van de schepen voor de Royal Australian Navy. De regering van premier Anthony Albanese ontving op 29 september een onafhankelijk onderzoek naar de geplande oppervlaktevloot, maar de bevindingen zullen pas aan het einde van het eerste kwartaal van 2024 openbaar worden gemaakt.

Voormalig vice-admiraal van de Amerikaanse marine, William Hilarides, voerde het onderzoek uit naar aanleiding van aanbevelingen in de meest recente Defense Strategic Review van Australië, waarin onder meer werd opgeroepen tot een verbeterd aanvalsvermogen op lange afstand.

Maar in de tussentijd heeft de directeur voor maritieme zaken van BAE Systems Australia zich verzet tegen critici en vertelde hij verslaggevers op de Indo Pacific International Maritime Exposition in november dat het toekomstige fregat onlangs zijn voorlopige ontwerpbeoordeling heeft afgerond.

“Het voldoet nog steeds aan alle 23 belangrijkste prestatiecriteria van [Australië] voor snelheid, bereik, uithoudingsvermogen, zeewaardigheid [en] onderwatergeluid, dus ik zou je willen uitdagen om te bepalen waarom het nog steeds te zwaar en te langzaam wordt genoemd, ' zei Craig Lockhart. “In feite is hij nog steeds in staat 27 knopen plus te halen. En als we het eerste schip in het water krijgen en in de echte testproeven meer dan 31 of 32 knopen halen, dan wordt dit onze modelbenchmark.”

Ontwerpwijzigingen

Volgens het huidige plan probeert Australië negen fregatten te bouwen, gebaseerd op het Britse Type 26 Global Combat Ship-ontwerp, maar met een inheemse phased array-radar van CEA Technologies en een door Saab Australia gemaakt 9LV-gevechtssysteem.

De Australische regering koos in 2018 voor dit aangepaste ontwerp, bekend als de Hunter-klasse. BAE Systems Australia is de hoofdaannemer voor het Hunter-klasse fregatprogramma, nadat het de FREMM-veld van de Italiaanse firma Fincantieri en het aanbod van de Spaanse scheepsbouwer Navantia van een aangepaste F100-variant had verslagen. .

BAE voltooit momenteel een reeks prototypeactiviteiten op een speciaal ontworpen scheepswerf in Osborne, Zuid-Australië.

De wijzigingen in het basisontwerp van Type 26 hebben geresulteerd in een kleinere ontwerpmarge in termen van gewicht; het schip zal nu bijna 10,000 ton verplaatsen – een stijging ten opzichte van de oorspronkelijk geplande 8,800 ton. Dit is wat analisten ertoe bracht te beweren dat de fregatten van de Hunter-klasse niet aan de oorspronkelijke specificaties zullen voldoen, omdat ze uiteindelijk te groot, te zwaar en te langzaam zullen worden.

Vooruitlopend op toekomstige veiligheidsbedreigingen voor Australië, zoals voorspeld in de Defense Strategic Review, onthulde Lockhart op de beurs van november dat het bedrijf heeft gewerkt aan een aangepast Hunter-ontwerp, waarbij een aantal hoogwaardige anti-onderzeebootoorlogsapparatuur is verwijderd en het aantal verticale Het aantal cellen in het lanceersysteem is toegenomen van 32 naar 96. VLS-cellen worden gebruikt om raketten vanaf schepen te lanceren.

Lockhart zei dat omdat de productie voor de fregatten zal plaatsvinden in drie batches, elk bestaande uit drie schepen, het nieuwste ontwerp – genaamd Hunter Guided Missile Frigate – het eerste schip in de tweede batch zou kunnen zijn, dat extra opties zou bieden op het gebied van technologische functies.

BAE verving een flexibele missieruimte in de achterste helft van het schip door een nieuwe aanvalsmodule die 64 VLS-cellen en vier quad-pack-lanceerinrichtingen herbergt voor de door Kongsberg gemaakte Naval Strike Missile. Lockhart zei dat de nieuwe aanvalsmodule is ontworpen voor de in Amerika gemaakte MK 41 VLS, maar geschikt is voor de MK 57 VLS die wordt gebruikt op de Zumwalt-klasse torpedobootjagers van de Amerikaanse marine.

“Je zou naar een schip van 13,000 ton moeten gaan, zoals de [U.S. Arleigh Burke-[klasse torpedobootjager] van de marine om dezelfde capaciteit te krijgen, die te groot en te langzaam is”, zei hij. “Terwijl het Hunter Guided Missile Frigate ons die mogelijkheid geeft en het voldoende capaciteit behoudt om zeer goed werk te leveren.”

Maar Marcus Hellyer, de hoofdonderzoeker bij het adviesbureau Strategic Analysis Australia, zei dat de verwijdering van de missiebaai gevolgen heeft voor de rol van het schip in de strijd tegen onderzeeërs “door het vermogen om een ​​tweede helikopter en mogelijk de gesleepte array-sonar te besturen te elimineren.”

“VLS-cellen zijn een handige proxy geworden om de gevechtskracht van oorlogsschepen te beoordelen. Volgens deze norm blijven de 32 VLS-cellen van het Hunter-klasse fregat achter bij andere oorlogsschepen van vergelijkbare grootte”, vertelde Hellyer aan Defense News. “Het argument van de critici is dat de Hunter een zeer slechte prijs-kwaliteitverhouding heeft voor zo’n klein aantal cellen en de daaruit voortvloeiende gevechtscapaciteiten.”

“Maar het is een complexer probleem dan alleen maar cijfers”, voegde hij eraan toe. “VLS-cellen worden voornamelijk gebruikt voor luchtverdedigingsraketten en vervolgens voor landaanvalraketten. De voornaamste rol van de Hunter is ASW [anti-submarine warfare], dus heeft hij meer dan 32 cellen nodig? Maar als de primaire rol van de Hunter ASW is, waarom heeft [het ministerie van] Defensie dan aanzienlijke ontwerpwijzigingen nodig die in de eerste plaats gaan over het verbeteren van de luchtverdedigingscapaciteiten?”

Waar voor je geld krijgen

Op zijn beurt beschreef het rapport van de Australian National Audit Office, dat in mei werd gepubliceerd, het beheer van het fregatverwervingsproces door het ministerie van Defensie als slechts ‘gedeeltelijk effectief’.

“Het aanbestedingsproces van Defensie en de daarmee samenhangende adviesprocessen ontbeerden een focus op de prijs-kwaliteitverhouding”, aldus het rapport, “en belangrijke gegevens, waaronder de grondgedachte voor de aanbestedingsaanpak, werden niet bewaard.”

“De contractuitgaven zijn tot nu toe niet effectief geweest bij het behalen van projectmijlpalen, en het project ervaart een vertraging van 18 maanden en extra kosten die grotendeels te wijten zijn aan de onvolwassenheid van het ontwerp”, voegde het eraan toe. “Defensie heeft geen effectief beperkt aanbestedingsproces gevoerd voor het scheepsontwerp. De prijs-kwaliteitverhouding van de drie concurrerende ontwerpen werd niet beoordeeld door ambtenaren.”

Minister van Defensie Greg Moriarty reageerde in november op het rapport en erkende fouten in het aanbestedingsproces van het ministerie.

“De planning voor aanbestedingen viel in een proces van onsamenhangend advies aan de overheid, dat geen doelbewuste stappen omvatte om duidelijke, samenhangende doelen en een aanbestedingsmethode te handhaven die in overeenstemming was met de schaal, reikwijdte en risico van de aanbesteding”, aldus Moriarty.

Toen op 5 december een geheim document ter beschikking werd gesteld aan wetgevers, werd onthuld dat het selectieproces van het programma gericht was op hoogwaardige capaciteiten, ten koste van de prijs-kwaliteitverhouding, wat in strijd was met de Australische Commonwealth Procurement Rules.

“Het ministerie [van Defensie] voldeed niet aan de vereisten van de CPR’s met betrekking tot het bereiken van waar voor uw geld”, aldus het document. “Het beoordelingsteam is van mening dat het zeer onwaarschijnlijk was dat alle leden voldoende bekend waren met het aanbestedingsproces om een ​​gefundeerd oordeel te kunnen vellen over welke aanbesteding het beste de realisatie van de projectdoelstellingen op het gebied van prijs-kwaliteitverhouding ondersteunde.”

En dit, zei Hellyer, is een ander gebied waarop programmawaarnemers fouten vinden.

“Aan de critici heeft [het ministerie van] Defensie gevraagd om een ​​schip dat alles doet, wat resulteert in iets dat niets bijzonder goed doet in het licht van de zeer hoge kosten”, zei hij.

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
• PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
• Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
• Bron: https://www.defensenews.com/naval/2023/12/21/australias-anti-submarine-frigate-program-sails-rough-seas/