ASEAN-verkoop
juli 2023: +5.8%; 265,999 eenheden versus 251,498
eenheden
YTD 2023: +1.5%; 1,848,595 eenheden versus 1,821,896
eenheden
- Verkoop van lichte voertuigen in de Association of Southeast Asian
Naties (ASEAN) registreerden in juli 266,000 ongeveer 2023 eenheden
een stijging van 5.8% vergeleken met juli 2022. Voor het jaar tot nu toe
prestaties steeg de markt met 1.5% tot ongeveer 1.85 miljoen eenheden.
De ASEAN-markt zal waarschijnlijk met 0.2% afnemen tot 3.34 miljoen eenheden
2023.
- De Thaise verkoop van lichte voertuigen daalde in juli 2023 met 7.5% op jaarbasis
jaar tot ongeveer 57,200 eenheden. De huidige hoge schuldenlast van huishoudens,
strengere goedkeuring van autoleningen, slechte exportprestaties wereldwijd
De afgezwakte vraag en de toenemende politieke onzekerheid hebben vertraging opgelopen
consumentenaankopen op auto's.
- In 2023 heeft de Bank of Thailand de rente verhoogd
met 25 basispunten in januari, maart, mei en augustus tot 2.25%,
die naar verwachting de leenkosten naar het hoogste niveau in acht zal duwen
jaren. De totale inflatie in Thailand in juli is licht gestegen
0.38% vergeleken met 0.23% in juni, gedreven door de stijging van de voedselprijzen
dranken. De regering verwacht dat de inflatie zal aanhouden
stijging in augustus, afhankelijk van de mondiale economische onzekerheid en
De ernstige droogte in Thailand.
- Volgens de S&P Global Market Intelligence juli 2023
update: de Thaise economie zal in 3.38 naar verwachting met 2023% verbeteren;
herstellende binnenlandse consumptie (vooral in de dienstensector).
sector), het aantrekken van buitenlandse toeristen en een beter dan verwachte
wereldeconomie leidt de verbetering.
- De Tourism Authority of Thailand heeft de rating voor 2023 verlaagd
internationale toerismedoelstelling van 30 miljoen bezoekers naar 25 miljoen
bezoekers, vergeleken met 11 miljoen bezoekers in 2022 en 40 miljoen
bezoekers in 2019. Chinese toeristen op het vasteland – goed voor
meer dan 25% van de totale bezoekers van Thailand zou dat alleen maar moeten zijn
ongeveer 5 miljoen bezoekers van 7 miljoen-8 miljoen bezoekers op de
laatste verwachting.
- De Thaise exportsector heeft te maken gehad met uitdagingen te midden van volatiliteit
in de wereldeconomie en de financiële markten. Mondiaal verzachten
vraag, waaronder de VS, de EU en het vasteland van China, en zorgen daarover
geopolitieke spanningen hebben de waarde van de Thaise export beïnvloed.
Volgens het rapport zal de export in 2023 met ruim 2% krimpen
Federatie van Thaise Industrieën.
- De coalitievorming was onzeker na de verkiezingen in
Kunnen. Dit leidde tot een daling van de binnenlandse bestedingen vanwege het risico van
protesten en politieke instabiliteit. Bovendien is elke vertraging in
Regeringsvorming zou resulteren in een vertraging van de begrotingsgoedkeuring
het boekjaar 2024.
- Het algemene knelpunt en de levertijd van chips zijn dat wel
voor veel fabrikanten verbeterd, hoewel het probleem nog steeds bestaat
vertraging van de productie en levering van sommige modellen.
- We verwachten een omzetverbetering, vooral eind 2023, gedreven door
lagere inflatie; de officiële aankondiging van een nieuwe premier
en het kabinet; het hoogseizoen van buitenlandse toeristen; de versoepeling van
het probleem van de aanbodbeperking in de automobielsector; net als de
mogelijkheid tot hoge promotie en haasten om wat op voorraad te kopen
voertuigen vóór volledig bebouwd (CBU) batterij-elektrisch voertuig
(BEV)-voordelen eindigen in december 2023 en de nieuwe Euro 5 wordt van kracht
2024 toegepast.
- We verwachten dat de omzet in 2023 in een langzamer tempo zal groeien, namelijk met 2.9% jaar-op-jaar
jaar tot 0.85 miljoen stuks. Degradatie is ook mogelijk
gezien de toenemende negatieve risico's, waaronder de vertraging bij nieuwe ontwikkelingen
regeringsvorming, verlaging van de export- en toerismedoelstellingen voor 2023
door de overheid, en strengere goedkeuring van autoleningen volgens High
huishoudschulden.
- De rijzende ster in het autosegment in 2023 is de BEV,
met steun van overheidsstimulansen, de hoge prijs van benzine
en zorgen over de vervuiling door fijne deeltjes (PM2.5).
Thailand. De BEV-stimulansen van de overheid voor 2022 voor CBU, waaronder
verlaging van importbelastingen, een verlaging van de accijnzen en contant geld
subsidie ter waarde van maximaal 150,000 baht zal vóór 2024 eindigen.
verwachten dat OEM's die zich bij de EV hebben aangesloten, ook OEM's zullen inschakelen
3.0-regeling zal in 2024 de lokale BEV-productie starten, velen
OEM's, waaronder Changan Automobile en GAC Motor, zullen dit naar verwachting doen
deelnemen aan de voorlopige EV 3.5-regeling als deze is goedgekeurd door de
nieuwe regering.
- Op de korte termijn de COVID-19-pandemie, de Rusland-Oekraïne
oorlog en de onzekere wereldeconomie zullen de Thai onder druk zetten
economie, bedrijven, consumentengedrag en automarkt. Wij
verwacht een k-vormig herstel onder de bedrijfssectoren, hoewel hoog
Als de schulden van huishoudens 90% van het bbp bereiken, wordt het vermogen om te betalen belemmerd
schulden kunnen de beslissingen om hoogwaardige goederen te kopen beïnvloeden en strenger maken
goedkeuringen voor leningen van financiële instellingen. Daarnaast auto
de prijzen die in 2023 werden opgedreven, zullen hoog blijven en drukken
koopkracht en het verstoren van de vraag naar auto’s. De vertraging in
belangrijke economieën zullen de wereldeconomie, inclusief de ASEAN, schaden
economie en bijgevolg de vraag naar auto's in de ASEAN. Daarom een verkoop
Het herstel zal verder worden uitgesteld en terugkeren naar de situatie van vóór de pandemie
niveau in 2025.
- De verdere stadsuitbreiding na de voltooiing van het publiek
transportmegaproject en substantiële buitenlandse investeringen
Sluit je aan bij de Eastern Economic Corridor, het nieuwe vlaggenschip van Thailand
economische zone – zal blijven bestaan zoals veel bedrijven dat zouden kunnen toestaan
meer werken op afstand en verhuizing weg van drukke grote steden;
aangrenzende provincies hebben ook vrijhandel en arbeid verworven
kansen met de oprichting van de ASEAN Economische Gemeenschap.
Het elektrische voertuigprogramma van de overheid zal bijdragen aan Thai
marktvraag op de middellange tot lange termijn. Continu nieuw voertuig
lanceringen, en de wereldwijde daling van de batterijprijzen zal tot betere resultaten leiden
betaalbaarheid en een breder doelgroepbereik in de toekomst. In
Op de langere termijn zal de auto-industrie in een langzamer tempo groeien
zoals penetratieniveaus en openbaar vervoer – vooral
de Skytrain in Bangkok — uitbreiden. Daarnaast zijn er meer
zorgen over beperkte wegen en hoge verkeersopstoppingen in de grote
steden zullen een toekomstige bedreiging vormen.
- De Indonesische markt voor lichte voertuigen daalde in juli met 7.4% op jaarbasis
over het jaar tot ongeveer 74,000 eenheden. De negatieve groei werd veroorzaakt door de
vertraging van de export, de hoge rente en de Fed Fund Rate
wandeltocht. De Indonesische export daalde jaar op jaar met ruim 20%
Juni, te midden van de dalende prijzen van de belangrijkste grondstoffen en de
een verzwakking van de vraag van zijn belangrijkste handelspartners. De Bank van Indonesië
heeft begin 2023 de beleidsrente verhoogd
hoger dan het niveau van vorig jaar. Dit beperkt waarschijnlijk de
liquiditeit van autoleningen omdat auto’s minder betaalbaar zullen zijn
consumenten. De renteverhogingen van het Fed Fund zullen waarschijnlijk gevolgen hebben voor de Indonesiërs
wisselkoers. Dit kan de Indonesische export duurder maken.
De eerder genoemde negatieve factoren kunnen van invloed zijn op de consument
vertrouwen in het kopen van grote items. In een vergelijking van maand tot maand,
de markt daalde eveneens met 2.6%. Veel klanten wachten erop
koop voertuigen tijdens de autoshow in augustus om goed te ontvangen
promoties en campagnes. In het jaar tot nu toe, de Indonesiër
de markt steeg jaar op jaar met 3.7% tot ongeveer 540,000 eenheden.
- Wij verwachten dat de markt in 2023 licht zal stijgen met 0.6% tot ongeveer
0.97 miljoen eenheden. De belangrijkste factoren die de prestaties in 2023 beïnvloeden
zullen waarschijnlijk aanhoudend sterke particuliere bestedingen zijn, die tot solide economieën zullen leiden
economische groei van ongeveer 4%-5% (dicht bij het niveau van 2022). Nieuwe auto
Er zullen modellen op de markt beschikbaar komen, die nieuwe opties bieden
autokopers en het herstellen van hun koopvertrouwen. geëlektrificeerd
voertuigen zullen dankzij het nieuwste waarschijnlijk meer marktaandeel winnen
aankondiging van de regering over een belasting over de toegevoegde waarde (btw)
verlaging, als aanvulling op de huidige regeling voor lage accijnzen; de
regering had de stimulans aangekondigd, die in aanmerking kwam voor lokaal
geassembleerde BEV's met een lokaal gehalte van minimaal 40% die zouden dalen
de BTW van 11% naar 1% van april tot december 2023. Echter,
aanhoudend hoge brandstofprijs als gevolg van de verlaging van de overheidssubsidies om de economie te redden
dure begroting van het land, financiële instabiliteit door monetair beleid
verkrapping, en de mondiale economische vertraging verspreidt zich naar de VS
zal voor onrust bij de consument zorgen.
- Op de korte tot middellange termijn zou de Indonesische autoverkoop moeten stijgen
blijven stijgen dankzij de robuuste vraag, productverfrissing,
verdere verlaging van de vennootschapsbelasting en de publieke infrastructuur
verbetering. De brandstofprijzen stijgen als gevolg van de verlaging van de overheidssubsidies
sinds september 2022 zal waarschijnlijk de consumentenaankopen beïnvloeden. De
hoge grondstofprijzen als gevolg van de spanningen tussen Rusland en Oekraïne zouden dat wel doen
zullen de marktprestaties op de middellange termijn negatief beïnvloeden, zoals waarschijnlijk zal zijn
autoprijzen verhogen en de betaalbaarheid van een nieuwe onder druk zetten
auto. Op de lange termijn zou de markt moeten groeien als gevolg van de stijging
middenklasse. Gezien de penetratiegraad in het land is dat zo
Hoewel de groei nog steeds laag is, zijn er nog volop mogelijkheden voor verdere groei
in de komende jaren. Mass Rapid Transit (MRT)-programma's kunnen dat echter wel doen
ertoe leiden dat consumenten de beslissing om een nieuwe auto te kopen verlengen,
omdat MRT veel mensen tegelijkertijd kan huisvesten
zakelijke gebieden die momenteel te maken hebben met ernstige verkeersopstoppingen.
ASEAN-productie
juli 2023: +2.7%; 337,697 eenheden versus 328,774
eenheden
YTD 2023:+6.2%;
2,413,099eenheden versus 2,272,998 eenheden
- De regio van de Associatie van Zuidoost-Aziatische Naties (ASEAN).
De productie van lichte voertuigen steeg in juli 2023 jaar-op-jaar met 3%
met 337,697 gebouwde eenheden. Year-to-date groeide de productie in juli met 6.2%
jaar na jaar met 2.41 miljoen gebouwde exemplaren, dankzij origineel
sterke prestaties van fabrikanten van apparatuur tijdens de eerste helft van
2023, in een poging de achterstanden van 2022 in de hele regio weg te werken
evenals het exportmomentum in Indonesië en Thailand. In de
Update van de prognoses van augustus: de productie van ASEAN voor het volledige jaar 2023 blijft bestaan
de vorige voorspellingsvooruitzichten met 4.19 miljoen eenheden, een lichte
krimp van 1.8% op jaarbasis. De productievoorspelling voor Vietnam heeft
met bijna 35,000 eenheden verminderd, voornamelijk door een zwakkere productie
opgenomen tijdens de eerste zeven maanden van het jaar, zoals de
De automarkt is aanzienlijk getroffen door de aanhoudende crisis
economische tegenwind. Dit wordt echter gecompenseerd door de verbeterde prognose
vooruitzichten in Indonesië en Thailand, dankzij de sterker dan
verwachte daadwerkelijke productie in de tweede helft. ASEAN's
de productie in de tweede helft van 2023 zou moeten kunnen
de productie van ruim 2.1 miljoen eenheden handhaven te midden van de zwakkere landen
marktvooruitzichten in de hele regio. De vooruitzichten voor 2024 en 2025 zijn nu
zal naar verwachting gelijk blijven met 4.2 miljoen en 4.3 miljoen eenheden,
respectievelijk.
- De productie van lichte voertuigen in Thailand bedroeg in juli 145,148
eenheden, een groei van 3.9% jaar-op-jaar, terwijl het year-to-date is
de productie van de eerste zeven maanden van het jaar groeide met 7.3% jaar
gedurende het jaar met 1.05 miljoen gebouwde exemplaren. Dit was aanzienlijk
gedreven door de productie van OEM's om de achterstanden van 2022 weg te werken,
vooral in de pick-up, SUV (Sport Utility Vehicle) en
subcompacte personenautosegmenten. Naar verluidt bleef Ford dat doen
geconfronteerd met de beperkingen van de chipaanvoer voor de Ford Ranger in augustus,
met een verwachte bedrijfssnelheid van 80% van de normale capaciteit, en dit
Het kan tot het vierde kwartaal duren voordat de volledige exploitatie wordt hervat.
Eind juli introduceerde Mitsubishi onlangs de geheel nieuwe generatie
Mitsubishi Triton pick-up in Thailand en was van plan de productie op te voeren
voor de export vanaf het einde van het vierde kwartaal. Thailand 2023
De productie van lichte voertuigen werd met 18,800 eenheden verhoogd om dit te bereiken
1.84 miljoen stuks, voornamelijk als gevolg van de herziene feitelijke productie van
Isuzu tijdens het tweede kwartaal samen met een verbeterde derde-
en vooruitzichten voor het vierde kwartaal voor Ford en Toyota. Federaal of Thais
Industries (FTI), een automobielvereniging in Thailand, heeft bezuinigd
hun voorspelling voor de binnenlandse verkoop en productie tot 0.85 miljoen
gezien de aanscherping respectievelijk 1.86 miljoen eenheden
monetair beleid, hoge rente en tragere vraagvooruitzichten.
Pickups zouden hun sterke positie in de Thaise productie moeten behouden met 1
miljoen eenheden, goed voor 55% van de totale productie van het land
dankzij de robuuste exportvraag uit het Midden-Oosten en
Oceanische markt.
- De Thaise consumentenprijsindex (CPI) was in juli langzamer dan
verwacht met een stijging van 0.38% op jaarbasis, voornamelijk als gevolg van
de lagere voedsel- en energieprijzen. In augustus heeft de Bank of Thailand
verhoogde de beleidsrente voor de zevende keer op rij
2.25%, het hoogste in de afgelopen 9 jaar.
- In de periode 2023-25 zijn grote OEM's van plan hun geheel nieuwe te lanceren
voertuigen in het reguliere segment van middelgrote pick-ups, inclusief de
de volgende generatie Mitsubishi Triton en de volgende generatie Toyota
Hilux. Honda Motor Co. Ltd. kondigde de lokale montage aan van de e:
N1, een volledig batterij-elektrische compacte SUV in het vierde kwartaal van
2023. De nieuwe spelers, waaronder BYD Auto Co. Ltd. en Horizon Plus
(de joint venture van Foxconn-PTT) hebben de uitrol aangekondigd van hun
batterij-elektrische voertuigen (BEV's) in hun nieuw opgerichte Thai
productiefaciliteiten vanaf 2024; de bedrijven zijn dat van plan
exporteer BEV's met het stuur rechts naar de wereldmarkt, te beginnen in de
middellange termijn. Intussen hebben OEM's op het vasteland van China, waaronder SAIC, hun intrede gedaan
Motor Corp. Ltd. (MG) en Great Wall Motor Co. Ltd. zijn van plan om te starten
lokale assemblage van hun BEV's tegen 2024 onder leiding van de Thaise regering
regeling voor elektrische voertuigen en subsidieprogramma. Bovendien heeft S&P
Global Mobility-analisten verwachten Changan Automobile Co. Ltd. en
GAC Motor zal de investeringsgoedkeuring ontvangen van het Thaise bestuur
van investeringen tegen eind 2023 om productiefaciliteiten voor te bouwen
geëlektrificeerde voertuigen in Thailand, met een uitrolplan vanaf 2025
vooruit gaan. Bovendien wordt verwacht dat Chery zich bij het vasteland zal voegen
Chinese tegenhangers zullen vanaf 2024 de Thaise markt betreden met een
lokaal productieplan op zijn vroegst vanaf 2026. Wij verwachten de
vraag naar in Thailand gebouwde geëlektrificeerde voertuigen, inclusief full-hybride
elektrische voertuigen (FHEV's), plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV's)
en BEV's zullen een gestage groei handhaven, grotendeels gedreven door de lagere
accijnzen en subsidies. De gecombineerde productie van geëlektrificeerde
voertuigen, waaronder hybrides (FHEV, MHEV en PHEV) en BEV's, moeten dat ook doen
blijven stijgen van 38% van de totale productie van het land in 2026
tot 59% in 2030. De Thaise regering verwacht dat de BEV-productie in XNUMX zal toenemen
Thailand zal in 30 2030% van de totale productie van het land uitmaken.
Analisten van S&P Global Mobility schatten echter dat dit cijfer wel het geval zal zijn
25% bereiken, gezien het scepticisme van de consument en de zorgen over de
ontwikkeling van laadinfrastructuur in de loop van 2025-30.
Niettemin zal Thailand de EV-markt en productiebasis leiden
in Zuidoost-Azië dankzij het investeringsprogramma van de overheid
stimuleringsmaatregelen, waaronder subsidies en belastingverlagingen, in combinatie met
De productiestrategieën van OEM's en een sterk aanbod in de automobielsector
keten.
- We verwachtten dat de Indonesische productie van lichte voertuigen in juli zou stijgen
zijn jaar na jaar met 6% gestegen, met 117,935 eenheden
De productie tot nu toe groeide jaar op jaar met 6.8%, of 774,627 eenheden.
In de prognoseronde van augustus werd de productie voor 2023 enigszins herzien
met 5,000 eenheden gestegen, gezien de herziene vooruitzichten voor mainstream
subcompacte multifunctionele voertuigen (MPV's). Na het opnemen van de
historisch hoge productie van 1.37 miljoen stuks, met een groei van
29.1% jaar-op-jaar in 2022, de Indonesische productie voor het volledige jaar 2023
zal het niveau van 2022 handhaven met slechts een milde krimp van 0.3%
jaar na jaar, te midden van het tragere en hoge tempo van de vraag
rente. De volledig opgebouwde export van Indonesië zal waarschijnlijk toenemen
zijn goed voor bijna 0.5 miljoen mensen, goed voor 40% van die van het land
totale productie, dankzij de groeiende exportvraag naar de
mainstream MPV's en SUV's uit het B- en C-segment van Hyundai, Mitsubishi,
Suzuki en Toyota. De Indonesische productievoorspelling voor lichte voertuigen
voor 2024-25 zal naar verwachting de vlakke groei van 1.41 gehandhaafd blijven
miljoen en 1.42 miljoen eenheden respectievelijk in de nasleep van langzamer
vraag op de automarkt na de pandemie. De afgelopen jaren is
Japanse OEM's in Indonesië hebben met meer en intensere uitdagingen te maken gehad
concurrentie van OEM’s op het Chinese en Zuid-Koreaanse vasteland –
met name de reguliere MPV's uit het B-segment en SUV's uit het B-segment
evenals het BEV-segment – zoals van Japanse OEM's niet wordt verwacht
de lokaal gebouwde BEV’s vóór 2029 uitrollen. Dat zou echter wel moeten gebeuren
hun marktbolwerk in Indonesië behouden, goed voor meer dan
80% van de totale productie van het land op de langere termijn. In
op de middellange termijn (2025) zouden MPV's en SUV's hun trend moeten voortzetten
steunpilaar in Indonesië met een productieaandeel van 38% en 32%,
respectievelijk.
- De Indonesische economie groeide in het tweede kwartaal met 5.17%
2023, een versnelling ten opzichte van een herziene 5.04% in het eerste kwartaal van XNUMX
2023, ondersteund door sterke consumentenbestedingen tijdens de moslimmaand
van de Ramadan. De particuliere consumptie, die de helft daarvan voor haar rekening neemt
Het BBP van Indonesië groeide jaar op jaar met 5.23%. De Indonesische CPI koelde af
tot 3.08% op jaarbasis, en blijft binnen die van de Bank of Indonesia
(BI's) streefbereik van 2%-4%. BI handhaafde het belangrijkste rentetarief
in juli ongewijzigd op 5.75%.
- In april maakte de Indonesische regering de stimuleringsmaatregelen bekend
lokaal samengestelde BEV's met een lokaal gehalte van minimaal 40%, via
een verlaging van de belasting over de toegevoegde waarde (btw) van 11% naar 1%, effectief
van 1 april tot 31 december 2023. De verwachting is dat de overheid dit zal doen
nieuwe fiscale stimuleringsmaatregelen voor BEV's introduceren, inclusief extra BTW
reductie van 1% naar 0%. Daarnaast wordt er omzetbelasting op luxe goederen geheven
geïmporteerde BEV's zullen worden vrijgesteld, terwijl de deadline voor lokalisatie van
lokaal gebouwde BEV’s met minimaal 40% eisen in 2024 zullen dat zijn
herzien tot 2026. Op de korte tot middellange termijn: Hyundai en Wuling
Motors Ltd. zal profiteren van de BTW-verlaging van de overheid
programma terwijl ze BEV's in het land assembleren. Wij verwachten Chery
Automobile Co. Ltd. en DFSK Motor starten met de lokale assemblage van
hun BEV’s tegen respectievelijk 2024 en 2025. Naast de enorme
investeringen van OEM's, Indonesië bereidt zich voor om de sleutel te worden
productiebasis van producenten van EV-batterijen aan de achterkant van de
de rijke nikkelreserves van het land, die ruim 24% van de wereldvoorraad uitmaken
nikkel productie. De wereldwijde producenten van EV-batterijen, waaronder CATL
Co. Ltd. en LG-Energy Solution Ltd. zullen waarschijnlijk met EV beginnen
batterijproductie in de periode 2025-26. Wij verwachten dat BYD in BEV zal investeren
assemblage in Indonesië na de uitrol van de lokale productie
faciliteiten van EV-bussen (2026). Indonesië blijft het zuidoosten
De op een na grootste producent van het Aziatische blok, na Thailand, met
Hierdoor zal de productie tegen 1.5 bijna 2029 miljoen eenheden bereiken
stijgende koopkracht van de beroepsbevolking, wat verantwoordelijk is voor de stijgende koopkracht van de beroepsbevolking
bijna 40% van de totale bevolking van 270 miljoen mensen, en dit aantal groeit nog steeds
exportproductie gekoppeld aan een gestage economische expansie.
- In juli boekte de productie van lichte voertuigen in Maleisië een groei van
2.7% jaar-op-jaar met 52,305 geproduceerde eenheden. Jaar tot op heden
de productie groeide jaar op jaar met 13.7%, met voornamelijk 408,551 eenheden
dankzij een robuuste productie in een poging de achterstanden van 2022 in te halen
klanten in de eerste helft van het jaar. Zoals OEM's nu doen
teruggekeerd naar het genormaliseerde productietempo, verwachten wij zwakker
productie-output in de tweede helft van 2023, gezien de
het post-opgekropte vraageffect en het consumentenvertrouwen vertragen
economische expansie. De productie voor het volledige jaar 2023 in Maleisië is nu
zal naar verwachting jaar-op-jaar met 3.5% dalen met 0.66 miljoen eenheden.
De productie in Maleisië in de periode 2024-25 zou echter moeten blijven bestaan
een negatieve groei handhaven met een jaarlijkse productie van ongeveer 0.62 miljoen
te midden van de hoge voertuigpenetratie op de binnenlandse markt, die
is goed voor de productie van het land van bijna 94% met een beperkte export
potentieel.
Dit artikel is gepubliceerd door S&P Global Mobility en niet door S&P Global Ratings, een afzonderlijk beheerde divisie van S&P Global.
- Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
- PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
- PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
- PlatoESG. Automotive / EV's, carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
- Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
- ChartPrime. Verhoog uw handelsspel met ChartPrime. Toegang hier.
- BlockOffsets. Eigendom voor milieucompensatie moderniseren. Toegang hier.
- Bron: http://www.spglobal.com/mobility/en/research-analysis/asean-sales-production-commentary-august-2023.html
