Zephyrnet-logo

5 minuten met… Frank Erb, directeur marktontwikkeling over UTM-oplossingen – Thales Aerospace Blog

Datum:

Hallo Frank! Vertel ons alstublieft iets over uzelf en waarom heeft u ervoor gekozen om bij Thales te komen werken? 

Mijn carrière in de luchtvaartindustrie omspant ruim drie decennia. Ik ben afgestudeerd aan ESIEA met een graad in computernetwerken en systeemintegratie. En ik werd onmiddellijk door Thales gerekruteerd om lid te worden van de Air Traffic Management-divisie. Ik ben gepassioneerd door de luchtvaart en bij Thales heb ik de kans gehad om mijn passie te vervullen terwijl ik samenwerkte met getalenteerde en even gepassioneerde collega's. 

De eerste zeventien jaar van mijn carrière heb ik bij Thales doorgebracht in de sector luchtverkeersbeheer, waar ik op verschillende locaties diverse technische en managementfuncties bekleedde voordat ik leiding gaf aan de bedrijfsontwikkelingsactiviteiten in de regio Azië-Pacific.   

Omdat ik mijn ervaring en kennis van de luchtvervoersector graag verder wilde ontwikkelen, sloot ik mij in 2008 aan bij de International Air Transport Association om de wereldwijde adviesbranche voor luchtverkeersmanagement te transformeren en te leiden.  

In 2012 bekleedde ik een managementpositie in Dubai om leiding te geven aan de groei van Serco Aviation Business Line in het Midden-Oosten en de ASPAC-regio. 

Sinds 2017 ben ik terug bij Thales om de Digital Aviation-portfolio van Airspace Mobility Solutions over de hele wereld te ontwikkelen, inclusief het UTM-ecosysteem, om nieuwe bedrijfsmodellen en manieren van werken aan te bieden – met als doel het radicaal transformeren en stimuleren van waardecreatie voor klanten (en hun klanten). 

 

Wat is uw huidige rol bij Thales?   

Na meer dan 30 jaar in het buitenland ben ik nu terug in Europa en Frankrijk, waar ik de bedrijfsontwikkelingsactiviteiten van Digital Aviation Solutions leid om de transformatie van het luchtruim te ondersteunen en de integratie van drones en andere autonome vliegtuigen op gang te brengen – zoals de vliegende taxi’s – in onze lucht. 

Sinds juli 2023 ben ik voorzitter van de Systematic Hub Drones. De Drones' Hub heeft tot doel de dynamiek van de sectorale tak van de Parijse regio te versterken en de ontwikkeling van het drone-ecosysteem in Frankrijk en Europa te versnellen. 

 

Aan welke oplossing/systeem werk je? 

Het digitale portfolio van Airspace Mobility Solutions omvatte: TopSky – UAS, TopSky – Flow Manager, TopSky – Sequencer, en nog veel meer.  

 Dankzij mijn eerdere ervaringen bied ik een sterk zakelijk inzicht, expertise in de luchtvaartindustrie en ervaring in het samenwerken met overheidsfunctionarissen en belangrijke belanghebbenden om oplossingen te ontwikkelen.  

 

Wat zijn volgens jou de huidige grote uitdagingen op het gebied van UAS Traffic Management (UTM) en hoe speelt Thales daarop in? 

De belangrijkste uitdagingen rond UTM zijn: 

  1. Regelgeving: UTM vereist duidelijke en consistente regels en normen voor de veiligheid, beveiliging en efficiëntie van UAS-operaties 
  2. Infrastructuur: UTM is afhankelijk van betrouwbare en robuuste infrastructuurmiddelen, zoals communicatienetwerken, dataplatforms, sensoren en landingsplaatsen, die het grote volume en de diversiteit van UAS-operaties kunnen ondersteunen 
  3. Integratie: UTM moet compatibel zijn met het bestaande luchtverkeersbeheersysteem (ATM) en coördineren met verschillende belanghebbenden, zoals toezichthouders, exploitanten, dienstverleners en luchtruimgebruikers 
  4. Publieke acceptatie: UTM wordt geconfronteerd met sociale en ethische uitdagingen, zoals het wegnemen van de zorgen van het publiek over de gevolgen van UAS-operaties op het gebied van lawaai, veiligheid en privacy, en het informeren en betrekken van het publiek over de voordelen en kansen van UTM 

Thales reageert op al deze uitdagingen door het opzetten van regelgeving te ondersteunen, infrastructuur te ontwikkelen en in te zetten, de gemeenschappen op te leiden – via de Hub Drones bijvoorbeeld – en natuurlijk concepten te ontwikkelen om onbemand verkeer te integreren in het bemande verkeersluchtruim – wat ons DNA is. Het Vantis-project in North Dakota is het perfecte voorbeeld waarbij Thales thought leadership inbrengt bij de ontwikkeling van een systeem van systemen om BVLOS-operaties (Beyond Visual Line of Sight) mogelijk te maken in een luchtruim dat gedeeld zou kunnen worden met de bemande luchtvaart. 

  

Wat vind je leuk aan je werk? 

Werken met gepassioneerde mensen die bereid zijn uitgedaagd te worden en buiten de gebaande paden te denken. 

Heb je advies voor mensen die geïnteresseerd zijn om zich bij Thales aan te sluiten?  

Thales biedt een verscheidenheid aan carrièremogelijkheden voor mensen met verschillende achtergronden en vaardigheden, zoals software- en systeemingenieurs, cybersecurity-experts, projectmanagers, productie- en reparatietechnici en meer. Thales waardeert diversiteit, gelijkheid en inclusiviteit en streeft ernaar een cultuur te creëren waarin iedereen zijn authentieke zelf kan zijn, met passie kan werken en zijn volledige potentieel kan bereiken. 

Als je engineers moest overtuigen om bij AMS te komen werken? Wat zou je ze vertellen? 

Zeer weinig mensen hebben de kans om deel te nemen aan de creatie van een nieuwe luchtvaart, en om de manier waarop we naar de lucht kijken te transformeren... bij Thales kunnen we dat! 

    

spot_img

Laatste intelligentie

spot_img

Chat met ons

Hallo daar! Hoe kan ik u helpen?